Blackcat

Каски "Стальные шлемы" 1914-1945

37 сообщений в этой теме

Австралия

Mark III post-6235-0-78921800-1357885854_thumb.jp

Являясь составной частью британского содружества вполне естественно что австралийский стальной шлем по-сути не отличался от анлийского "томми". Однако некоторые отличия все же были. Производство стальных шлемов в Австралии было начато в 1938 году. За основу был взят английский шлем Мk II. Шлем изготавливался из стали и весил около 1100 гр. Внешним отличием этого шлема от английского было отсутствие "бортика" и следовательно острые края. Подшлемник изготавливался из ткани черного цвета, пропитанной воском. В верхней части подшлемник соединялся шнуром. Крепление подшлемника, так же как и на английском Мk II, состояло из двух перекрещенных полос из полимерных материалов, которые крепились с помощью одного винта в верхней части. Подшлемник австралийского шлема отличался наличием тройных дополнительных отверстий на обруче подшлемника. Подбородочный ремень был такой же как и на английском прототипе - изготовленный из ткани. Длинна ремня регулировалась прямоугольной пряжкой. Крепился подбородочный ремень с помощью специальных скоб, приклепанных к шлему. На этих скобах ставилась модель шлема Мk III (Mark III) и год выпуска в данном случае 1942. Окрашивался шлем в темно-зеленый цвет с использованием песка для предотвращения блеска. Иногда к шлемам крепилась маскировочная сетка.

Шлемы этой модели использовались австралийской армией на протяжении Второй мировой войны. Кроме того, Австралия поставляла шлемы Мk III армиям Новой Зеландии и Индии. Всего было выпущено около 2000000 шлемов этой модели.

post-6235-0-11258400-1357885876_thumb.jppost-6235-0-54670900-1357885889_thumb.jppost-6235-0-21645600-1357885897_thumb.jp

post-6235-0-78771300-1357885907_thumb.jppost-6235-0-92168300-1357885914_thumb.jppost-6235-0-09005400-1357885959_thumb.jp

post-6235-0-11410700-1357885989_thumb.jppost-6235-0-23976300-1357885994_thumb.jppost-6235-0-54098700-1357886000_thumb.jp

post-6235-0-50025200-1357886006_thumb.jppost-6235-0-33741000-1357886013_thumb.jppost-6235-0-16337200-1357886019_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Австрия

M 17 (Stahlhelm 1917)

В 1917 году солдаты Австро-Венгерской Империи получают в качестве средства пассивной защиты стальной шлем. Шлем получил название - "Stahlhelm 1917". Внешне австрийская модель стального шлема почти не отличалась от германского прототипа - шлема модели 1916 г. При создании австрийского шлема был использован опыт и разработки Германии, что позволило избежать большой потери сил и средств связанных с созданием самостоятельной модели шлема. Первая партия стальных шлемов, была заказана австрийским правительством в Германии, и поступила в войска в середине 1917 г. Собственное производство шлемов в Австрии было налажено только к концу 1917 года.

Отличия австрийского стального шлема образца 1917 года от германского образца были минимальны. Прежде всего, для австрийского шлема характерна более прямая боковая линия. Так же М 16 и М 17 имели различные подбородочные ремни и способы их крепления.

Подшлемник на австрийской модели шлема состоял из трех двойных кожаных язычков скрепленных в верхней части шнуром, к которым с обратной стороны были прикреплены амортизационные подушечки набитые конским волосом. Кожаные язычки подшлемника крепились к обручу изготовленному из толстой кожи. Позднее обруч стали изготавливать из стали. Обруч в свою очередь крепился к шлему, так же как и на М 16 с помощью трех клепок.

Подбородочный ремень на австрийском стальном шлеме, в отличие от германского, в целях удешевления производства, изготавливался из ткани и состоял из двух частей. В австрийской модели обе половины подбородочного ремня крепились с помощью прямоугольных колец, закрепленных в специальных держателях, приклепанных в свою очередь к шлему. Длинна подбородочного ремня регулировалась с помощью прямоугольной застежки.

На внешней стороне шлема, с правой и левой стороны, располагались вентиляционные отверстия, так же как и на германском шлеме М 16 они выполняли двойную функцию - непосредственно для вентиляции, и для установки бронепластины. Крепление бронепластины осуществлялось путем ее фиксации в цилиндрических надставках вентиляционных отверстий через специальные прорези проделанные в бронепластине, и закрепления кожаным ремешком, опоясывавшим шлем. Как правило, бронепластины использовались часовыми, так как имели достаточно большой вес и постоянное их ношение было утомительным.

До окончания Первой мировой войны австрийские шлемы окрашивались в светло каштановый цвет. Иногда на шлем наносился камуфляж. В результате понесенного поражения в Первой мировой войне, по условиям Версальского договора, Австрии было разрешено иметь небольшую армию общей численностью до 30000 человек. После распада Австро-Венгерской Империи, австрийские солдаты были экипированыя шлемами М 17. После окончания Первой мировой войны шлемы стали окрашивать в серый или серо-зеленые цвета. После прихода в 1933 году к власти в Германии А. Гитлера и заключения союза между Австрией и Германией, австрийские шлемы стали использовать в германской армии с нанесением на них соответствующих декалей.

post-6235-0-37638700-1357886321_thumb.jppost-6235-0-46262300-1357886325_thumb.jppost-6235-0-10877300-1357886330_thumb.jp

post-6235-0-59261200-1357886334_thumb.jppost-6235-0-58534900-1357886339_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бельгия

M 15post-6235-0-66526100-1357886547_thumb.jp

Введение стального шлема в бельгийской после с введением каски Адриана во французской армии в 1915 году. Однако исследования по поиску решения задачи защиты головы солдата в современной войне велись бельгийцами с 1911 года, но эти исследования были недостаточными для получения положительного результата. В первый год войны бельгийские солдаты использовали итальянские металлические шапочки - Farina, которые ранее проходили испытания в итальянской армии, но были отвергнуты солдатами из-за ряда недостатков основным из которых был вес - около 1850 грамм.

В 1915 году бельгийское правительство разместило во Франции крупный заказ на изготовление касок Адриана. Таким образом отличие бельгийской каски от французской были минимальны. Бельгийская каска так же изготавливалась из стали толщий 0,7 мм. Раковина шлема состояла из четырех частей с характерным гребнем в верхней части. Вес шлема составлял 700 грамм, подшлемник изготавливался из кожи и состоял из 6 кожанных язычков, скрепленных в верней части шнурком. Крепился подшлемник с помощью четырех волнистых алюминевых лент, которые в свою очередь крепились к шлему с помощью четырех припаенных к внутренней стороне шлема скоб. В фронтальной части шлема располагалась эмблема размером 6,5 сантиметров изображающая голову льва. Характерно, что в отличие от французов, которые имели эмблемы на касках для каждого рода войск бельгийцы рзмещали льва на шлемах для всех родов войск. Подбородочный ремень изготавливался из кожи и крепился к шлему прямоугольными кольцами длинна ремня регулировалась небольшой простой квадратной пряжкой.

Базовый цвет шлема был каштановый позднее шлем окрашивали в хаки. Кроме того, для маскировки иногда использовались регламентные чехлы цвета хаки.

post-6235-0-57084500-1357886652_thumb.jppost-6235-0-28484900-1357886661_thumb.jppost-6235-0-16354700-1357886666_thumb.jp

post-6235-0-70528100-1357886671_thumb.jppost-6235-0-57645500-1357886677_thumb.jp

post-6235-0-10231500-1357886700_thumb.jppost-6235-0-56233600-1357886715_thumb.jp

post-6235-0-86321600-1357886738_thumb.jppost-6235-0-24176900-1357886748_thumb.jppost-6235-0-69444500-1357886724_thumb.jp

M 26post-6235-0-26400600-1357886869_thumb.jp

Закончившаяся Великая война показала неспособность бельгийской армии длительно противостоять серьезному противнику. Учитывая историческое расположение страны между двумя традиционными врагами (Францией и Германией) в 1920 г. началось реформирование бельгийской армии, направленное прежде всего на усиление ее обороноспособности. Основу реформ составляло создание пассивной защиты базирующейся в свою очередь на строительстве укреплений не только на границе, но и в глубине страны. Исторически сложившаяся "глубина" территории Бельгии предполагала не остановку продвижения войск противника, а их кратковременное сдерживание до прихода войск англичан или других союзников.

В 20-е годы в бельгийской армии применялась французская каска Адриана 1915 г. Новая каска была принята в 1931 году (М 1926-31). Это французская каска модели 1926 г. (М 26) с характерным гребнем в верхней части, немного измененная для использования в бельгийской армии. Новый шлем был немного тяжелее, чем М 15, М 26-31 весил около 1000 грамм и изготавливался из сплава стали и марганца, это облегчало производство шлема и повышало его прочность. Бельгийский шлем от французского прототипа отличало более плоское "крыло" и меньшая сферичность самого шлема. Изображение льва во фронтальной части шлема по сравнению с М 15 претерпело небольшие изменения - оно стало более рельефным по сравнению с предыдущей моделью шлема и более агрессивным. Подшлемник изготавливался из черной кожи и состоял из шести лепестков скрепленных в верхней части шнуром. С четырех сторон подшлемник крепился к "Т-образных" держателях, каждый из которых в свою очередь был скреплен со шлемом двумя клепками. Подбородочный ремень изготавливался из коричневой кожи и крепился с помощью квадратных колец, которые устанавливались к боковым "Т-образным" держателям подшлемника. Длинна подбородочного ремня регулировалась с помощью простой прямоугольной пряжки.

Шлемы, распределенные в армию, окрашивались в каштановый цвет или хаки, шлемы, используемые жандармерией, окрашивались в синий или черный цвета. Иногда на армейские шлемы одевался штатный чехол, введенный еще во время Первой мировой войны для М 15 и немного измененный для М 26-31.

post-6235-0-72720700-1357886904_thumb.jppost-6235-0-07727900-1357886923_thumb.jppost-6235-0-45854200-1357886928_thumb.jppost-6235-0-45358900-1357886933_thumb.jppost-6235-0-31501200-1357886938_thumb.jp

Mk II

Бельгийская армия была застигнута врасплох внезапным вторжением Германии. Через 18 дней войны король Леопольд III принимает решение о полной капитуляции. В отличие от голландского королевского дома король Леопольд III остался после капитуляции в стране. Такое поведение короля было не понято армией и населением страны. Многие из бельгийских солдат переправились в Великобританию, где из вступли в бригады которые впоследствии приняли участие в освобождении Бельгии, Голландии и других стран. Бельгийские бригады были экипированы британскими стальными шлемами Mk I и Mk II при этом с левой стороны на шлем наносилось черно-желто-красное изображение бельгийского флага размером 30 х 20 мм. Вес шлема составлял около 1100 грамм.

Постепенно, уже после окончания войны, производство шлемов было начато в Бельгии. Шлемы, изготовленные в Бельгии имели незначительные отличия от британского прототипа. Прежде всего, отличался подшлемник, он изготавливался из кожи. Так же отличался подбородочный ремень, который представлял собой прорезиненную полоску ткани шириной 20 мм. Кроме того, незначительные изменения коснулись способа крепления подшлемника к крестообразным держателям. На бельгийских шлемах стояло два штампа, один на раковине шлема, с указанием года производства, модели и маркировки производителя (в данном случае Mk II, 1941, A.M.G), так же на держателях подшлемника ставился размер шлема, год изготовления подшлемника и маркировка производителя (в данном случае 56, 1949, ABL).

Шлемы, распределенные в сухопутные войска окрашивались в цвет хаки, шлемы распределенные в ВВС окрашивались в светло-синий цвет, а шлем распределенные силам береговой обороны окрашивались в темно-синий цвет.

post-6235-0-98351000-1357887662_thumb.jppost-6235-0-48357100-1357887668_thumb.jp

post-6235-0-65946000-1357887672_thumb.jppost-6235-0-28543800-1357887677_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Болгария

M 36

В середине 30-х годов, болгарская армия оказалась перед необходимостью замены старого германского стального шлема М 16, используемого в болгарской армии со времен Первой мировой войны. Этот шлем уже не устраивал болгарских военных по многим параметрам. Преодолевая ограничения в развитии военной сферы, наложенные на Болгарию после окончания Первой мировой войны, к 1936 году такой шлем был создан, это была модель 1936 года (М 36). Уже в 1937 году этот шлем начал поставляться в армию.

Тип А

post-6235-0-47117500-1357888205_thumb.jppost-6235-0-01296800-1357888209_thumb.jp

Контур нового шлема был вполне оригинальным и лишь отдаленно напоминал германский М 16.post-6235-0-72574800-1357888278_thumb.jp Силуэт болгарского солдата, изображенный на ордене "За храбрость" легко узнаваем, во многом благодаря характерному стальному шлему М 36.

Вес шлема составлял около 1200 грамм. Толщина стали 2 мм. Характерной чертой М 36 были два вентиляционных отверстия, расположенные с правой и левой стороны, напоминающие вентиляционные отверстия немецкого М 16. Существовало три типа М 36 - "тип А", "тип В" и "тип С", это было вызвано, прежде всего тем, что шлемы изготавливались на разных фабриках (Sandrik - Dolne Hamre Словакия, - Bruder Gottlieb und Brauchbar - Brun, Моравия и Bratri - БрноЧехия на этой фабрики в свое время производились автрийские шлемы М 17), а так же тем, что в процессе использования шлемов болгарские военные корректировали свои требования к боевым шлемам. М 36 "А" и М 36 "В" отличало от М 36 "С" только завальцованные края основания шлема (для типа "С" характерны острые края основания шлема) и способ крепления подшлемника, в первых двух типах подшлемник крепился к алюминиевому обручу, который в свою очередь был приклепан к шлему. В шлемах М 36 "С" подшлемник так же крепился к алюминиевому обручу, только этот обруч крепился не к шлему, а к четырем стальным амортизационным пластинам, которые крепились к шлему. М 36 "А" и М 36 "В" отличались количеством клепок, которыми крепился обруч подшлемника. Подшлемник у М 36 "А" крепился с помощью четырех клепок, а М 36 "В" с помощью трех, так же как у немецкого стального шлема М 16.

Тип B

post-6235-0-85925300-1357888315_thumb.jp

В проектировании и изготовлении подшлемника не было единства.

post-6235-0-14117100-1357888357_thumb.jpКак правило, подшлемник представлял собой 6-7 одинарных кожаных язычков, которые в верхней части скреплялись шнуром. Подбородочный ремень также не отличался единством модели. Как правило, подбородочные ремень состоял из двух половинок, скрепляющийся с помощью прямоугольной застежки. Иногда на М 36, устанавливался чешский подбородочный ремень, характерной чертой которого было, раздвоение в средней части для более надежного удержания ремня на подбородке. Крепился подбородочные ремень с помощью D-образных колец, которые устанавливались в специальные держатели приклепанные к шлему.

В начале производства М 36 окрашивался в темно-зеленый цвет, но постепенно шлем мог приобретать все оттенки зеленого от светлого хаки до темно-зеленого. На шлемы, выпущенные до середины войны, с правой стороны наносилась декаль с цветами болгарского триколора окаймленного черной линией. В последствии триколор рисовался солдатами самостоятельно и не выглядел так эстетично.

Тип C

post-6235-0-97245300-1357888443_thumb.jppost-6235-0-40055400-1357888448_thumb.jp

post-6235-0-36433800-1357888452_thumb.jppost-6235-0-28142400-1357888456_thumb.jp

post-6235-0-01121500-1357888461_thumb.jppost-6235-0-02593000-1357888467_thumb.jp

С 1936 М 36 стал главным шлемом болгарской армии. И стал реальным боевым шлемом в тяжелых сражениях в конце Второй Мировой Войны, когда Болгария была занята Красной Армией, и принимала участие в боях против немцев. М 36 не потерял свою важность даже сегодня. Перекрашенные и с обновленным подшлемником эти шлемы использовались в болгарской армии до последнего времени.

Тип С. Послевоенный период.

post-6235-0-58414900-1357888602_thumb.jppost-6235-0-30757200-1357888608_thumb.jppost-6235-0-37726400-1357888613_thumb.jp

post-6235-0-96467000-1357888619_thumb.jppost-6235-0-44066200-1357888624_thumb.jp

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

..интересно.. :privetstvuu: ,а дальше?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бразилия

post-6235-0-72191100-1357888796_thumb.jppost-6235-0-87217000-1357888800_thumb.jp

M 32

Перед началом Первой мировой войны две страны, Франция и Германия, способствовали созданию вооруженных сил Бразилии. К началу Великой войны влияние Германии было более сильным, и многие бразильские офицеры прошли там обучение. В то же время под руководством французских военных специалистов проходил обучение элитный бразильский корпус "Militia de Sao Paolo".

Бразилия вступила в Великую войну в 1917 и принимала участие в ней до ее окончания в 1918 году. Несмотря на то, бразильская экономика имела тесные взаимосвязи с Германией, правительство страны соблюдало нейтралитет до тех пор, пока в войну не вступили США. 10 апреля 1917 года Бразилия прервала дипломатические отношения с Берлином и 27 октября 1917 года объявила войну Второму рейху. Бразильская униформа была разработана по американским образцам, практически полностью копируя ее.

В послевоенные годы в Бразилии значительно выросло французское влияние. Прежде всего это было связано с поражением Германии. В 1921 году французская военная миссия прибыла в Бразилию. В ее состав входило 25 экспертов. В дальнейшем число военных специалистов из Франции значительно выросло.

Сильное влияние Франции во многом предопределило судьбу первого бразильского шлема. В 1931 году впервые в бразильскую армию был поставлен защитный шлем. Это был прототип французской каски Адриана изготовленный из войлока. Однако, нижние поля были немного больше чем у французского прототипа. С каждой стороны шлема были сделаны вентиляционные отверстия. Спереди крепился отличительный полковой знак, однако позже он был заменен кокардой с национальными цветами. Офицерский шлем отличался только наличием подбородочного ремня, который носил лишь декоративный характер.

В результате экономического кризиса и политической нестабильности в 1932 году в Бразилии началась гражданская война (9.07-2.10.1932г.) между спровоцированная крупными кофейными олигархами из Сан Паоло, сторонники которых получили название "Паулисты". Однако правительственным войскам в короткий срок удалось восстановить конституционный порядок. В процессе боевых действий стало очевидно, что войлочный шлем нельзя серьезно рассматривать как надежную защитную экипировку головы. В короткие сроки Паулисты разработали и начали производство по-сути первого бразильского стального шлема. Так как шлемы производись в разных местностях, существовало два вида шлема.

Первый был сделан на базе каски Адриана (первый тип), иногда гребень был заменен небольшим навершием, прикрывавшим вентиляционное отверстие (второй тип). Кроме того, существовала вариация, в которой небольшой гребень был закреплен двумя заклепками. Второй вид шлемов, производимых Паулистами был создан на базе английской каски Броуди без завальцовки. На подшлемниках данных шлемов чаще всего делалась серебряная надпись, которая отражала принадлежность к Паулистам.

После бомбардировок Сан-Пауло, и восстановления конституционного порядка было проведено тестирование обоих шлемов с целью определения возможности использования их в армии. Однако оба шлема были признаны непригодными для армии, так как имели слабые защитные свойства. В результате правительство Бразилии приобрело лицензию на производство швейцарской каски М1918, но данная лицензия никогда не была использована.

Декларация, подписанная в столице Перу Лиме в 1938 году, провозгласила

решимость стран западного полушария в случае угрозы миру, безопасности или территориальной целостности какой-либо из них координировать свои действия по ликвидации такой угрозы. Это позволило Бразилии выступить во Второй мировой войне на стороне союзников. Правительство страны формально объявило войну Германии и Италии 22 августа 1942 года, а Японии 06 июня 1945.

Бразильские солдаты приняли участие в боевых действиях во время проведения итальянской компании 1944 - 1945 года. Бразильский экспедиционный корпус был обеспечен американцами, и вполне естественно, что в качестве защитной экипировки головы был использован американский шлем М1. Иногда бразильские солдаты сбоку рисовали бразильский флаг. После окончания войны М1 еще долго оставался регламентным шлемом бразильской армии.

post-6235-0-41090600-1357888862_thumb.jppost-6235-0-35395000-1357888866_thumb.jppost-6235-0-10176200-1357888871_thumb.jp

post-6235-0-91999500-1357888874_thumb.jppost-6235-0-00442900-1357888881_thumb.jppost-6235-0-80289200-1357888885_thumb.jp

Второй тип шлема

post-6235-0-95738500-1357888959_thumb.jp

Офицерский фетровый шлем

post-6235-0-18203800-1357889019_thumb.jp

Шлем рядового

post-6235-0-72006300-1357889072_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Швеция

M 21

post-6235-0-10623900-1357896862_thumb.jpНесмотря на нейтралитет, занятый Швецией в Первой мировой войны, в 1917 году Генеральный штаб шведской армии начал изучать возможность создания собственного стального шлема для экипировки солдат. К 1921 году из множества экспериментальных моделей был окончательно выбран и утвержден первый шведский стальной шлем, это была модель 21 (М 21). В 1922 году в армию поступили первые партии шлемов. Существовало два типа шлема этой модели М 21/16 и М 21/18. Единственным отличием М 21/18 от шлема предыдущей модели были более покатые края шлема.

Шлем M 21/16 можно считать, первым стальным шлемом, принятым официально в шведской армии в современной истории. Производство шлемов этой модели было непродолжительным, достаточно быстро он был заменен образцом М 21/18.

post-6235-0-80630600-1357896842_thumb.jpМ 21 изготавливался из прочной стали толщиной 2,25 мм, и весил около 1200 грамм. Внешне, форма М 21 напоминала перевернутую лодку. Во фронтальной части шлема располагалась эмблема в форме щита с рельефным изображением трех корон, которая припаивался к шлему. Нижний край шлема имел небольшой бортик. Для всех моделей шведских стальных шлемов характерно отсутствие вентиляционных отверстий. Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков, в верхней части соединенных шнуром. С внутренней стороны к кожаным язычкам коричневого цвета, крепились мешочки, набитые конским волосом. Кожаные язычки крепились к алюминиевому обручу, который в свою очередь, крепился к шлему с помощью трех клепок. Подбородочный ремень состоял из двух половин, соединяющихся с помощью прямоугольной застежки. Каждая половинка подбородочного ремня крепилась прямоугольными кольцами к специальным держателям, которые в свою очередь были приклепаны к шлему.

Окрашивался шлем в темно-зеленый или серо-зеленый цвета. До 1940 г. с боку на шлем наносились декали - три золотых короны на синем фоне.

Тип А

post-6235-0-24792800-1357896937_thumb.jppost-6235-0-48352200-1357896941_thumb.jppost-6235-0-92919100-1357896944_thumb.jp

post-6235-0-97267200-1357896948_thumb.jppost-6235-0-79736000-1357896953_thumb.jppost-6235-0-97759500-1357896957_thumb.jp

Тип Б

post-6235-0-97759500-1357896957_thumb.jppost-6235-0-62680300-1357897105_thumb.jppost-6235-0-61573300-1357897109_thumb.jp

post-6235-0-83800700-1357897113_thumb.jppost-6235-0-44851800-1357897117_thumb.jppost-6235-0-57956200-1357897121_thumb.jp

M 26

post-6235-0-72271000-1357897236_thumb.jp

Шлем модели 1926 года (М 26) имел более упрощенный контур, чем у модели 1921 г. М 26 изготавливался из сплава стали, никеля и хрома, что делало его более прочным. Характерно, что на М 26 не устанавливали фронтальную эмблему, как на М 21. Вес шлема составлял около 1200 грамм в зависимости от размера, толщина стали 1,8 мм. В отличие от М 21 у М 26 край основания шлема был острый. Подшлемник у этой модели шлема, так же как и у М 21 состоял из трех двойных кожаных язычков, с внутренней стороны к которым крепились мешочки набитые конским волосом. В верхней части кожаные язычки через специальные отверстия скреплялись шнуром. Однако в отличие от М 21 у этой модели отсутствовал обруч, к которому крепился подшлемник, и кожаные язычки крепились к шлему с помощью металлических пластин, не соединенные друг с другом. Подбородочный ремень оставался такой же как на М 21, состоящий из двух половинок и скрепляющихся прямоугольной застежкой. Окрашивался шлем в темно-зеленый или серый цвета, иногда по бокам на шлем наносились декали с изображением трех золотых корон на синем фоне. На протяжении Второй мировой войны шлем этой модели поставлялся для армий Норвегии и Финляндии. М 26 изготавливался до конца 60-х годов.

post-6235-0-44824500-1357897222_thumb.jppost-6235-0-47217300-1357897295_thumb.jppost-6235-0-57656400-1357897299_thumb.jp

post-6235-0-12791400-1357897304_thumb.jppost-6235-0-84003400-1357897307_thumb.jp

M 37

post-6235-0-81062100-1357897357_thumb.jp

К середине тридцатых годов возникла необходимость модернизации защитной экипировки солдата шведской армии и создания нового стального шлема, более современного и дешевого в производстве. Новый шлем получил маркировку М 37. Шлем этой модели имел полусферическую форму. Его вес составлял примерно 1100 грамм. Подшлемник М 37, так же как и на предыдущих моделях состоял из трех двойных кожаных язычков, с внутренней стороны к кожаным язычкам крепились амортизационные мешочки набитые конским волосом или ватой. Крепились кожаные язычки, так же как и на М 26 с помощью металлических пластин, не соединенных друг с другом.

Так же не отличался от предыдущей модели и подбородочный ремень, состоящий из двух частей, соединяющихся с помощью прямоугольной застежки.

Окрашивался шлем в темно-зеленый или в темно-серый цвета. До середины 1941 года, а так же в послевоенный период на шлем наносилась декаль с тремя золотыми коронами на синем фоне.

Наравне со шведской армией М 37 использовался в течение Второй мировой войны армиями Финляндии, Дании, Норвегии, а так же странами прибалтийского региона, позже вошедшие в состав СССР. В 1940 году в Финляндии было начато лицензионное производство шлемов этой модели. В Финляндии шлем получил маркировку М 40.

В Швеции М 37, в том числе в более поздних модификациях - 37/62 и 37/70 использовалась до конца 80-х годов, когда на смену стальным шлемам пришли кевларовые аналоги.

post-6235-0-94206000-1357897415_thumb.jppost-6235-0-09633800-1357897420_thumb.jppost-6235-0-80783900-1357897423_thumb.jp

post-6235-0-77764200-1357897427_thumb.jppost-6235-0-06338500-1357897432_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Великобритания

Мк 1

post-6235-0-23433000-1357889501_thumb.jpКак известно инициатива массового снаряжения армии стальными шлемами принадлежала Франции, начавшей в 1915 году выпуск и поставку в войска каски Адриана, следствием чего явилось значительное сокращение ранений головы среди солдат. В том же году пробная партия касок Адриана в количестве 500 штук была поставлена в армию Великобритании.

Одновременно с этим Британское Военное ведомство приступило к изучению вопроса создания собственного шлема, прежде всего потому, что англичан не удовлетворяли слабые защитные характеристики каски Адриана. В июле 1915 года был выбран один из представленных проектов. Интерес вызвал проект Джона Леопольда Броди (John Leopold Brodie). Дизайн шлема, представленный Броди, происходил из дизайна "армейской шляпы", которая использовалась англичанами в войнах XII-XIII веков, однако проект Броди был более адоптирован для использования в современной войне.

post-6235-0-08753100-1357889524_thumb.jpДля тестирования было представлено два типа шлемов: "А" и "В". Представленные образцы были практически идентичны и имели лишь небольшие внешние отличия. В результате проведенных испытаний был выбран тип "А", который получил официальное название "Образец стального шлема Броди, Военного ведомства" ("Brodie's Steel Helmet, War Office Pattern"). Изготовление первой партии шлемов в количестве 25000 штук было поручено предприятию "The Army & Navy Cooperative Society Ltd". Шлемы штамповались из легкой стали. Технология изготовления шлемов была очень простой. 850 шлемов могли быть изготовлены за один день. Однако начатое производство через некоторое время было приостановлено и возобновлено только в ноябре 1915 года, когда было принято решение использовать для производства шлемов сплав стали и марганца. Такой сплав обеспечивал лучшие защитные свойства шлема при относительно небольшом весе. С начала производства и до июля 1916 года было выпущено более миллиона шлемов, которые были отправлены на передовую во Францию.

post-6235-0-83490000-1357889548_thumb.jpПосле внедрения в 1916 году незначительных технических усовершенствований в технологию производства шлемов (улучшилась вентиляция подшлемника, усовершенствовали подбородочный ремень, стали применять матовую краску с добавлением песка для окраски шлемов, улучшилась обработка края шлема) была получена окончательная версия британского боевого стального шлема. Новый шлем получил название "Шлем стальной Мk I" ("Helmet Steel Mk I"). Шлем изготавливался из сплава стали и марганца (именно по этому первые английские шлемы почти не магнитятся), и имел только один размер. Толщина стали 0,9 мм, вес шлема составлял 950 грамм. В шлем устанавливался подшлемник из вощеной ткани, под которым крепилась веревочная сетка, предназначенная для регулирования размера подшлемника. Подшлемник крепился с помощью одной клепки расположенной в центральной части купола шлема. К куполу шлема с внутренней стороны крепилась хлопковая антисептическая подкладка, предназначенная для впитывания пота. Подбородочный ремень состоял из двух частей: первая крепилась под сводом, той же клепкой что и подшлемник, а вторая часть закреплялась на полях шлема с помощью прямоугольных колец. Длинна подбородочного ремня регулировалось прямоугольной пряжкой.

Шлемы окрашивались в цвет хаки иногда в полевых условиях на них наносился камуфляж, позднее шлемы вспомогательных частей окрашивали в черный или темно-синий цвета. С 1916 года при окрашивании шлемов в краску добавлялся песок, что бы устранить не нужный блеск. Кроме того, было предусмотрено использование регламентных матерчатых чехлов серого цвета. В армии часто рисовали на шлемы эмблемы частей, некоторые полки имели даже металлические эмблемы.

post-6235-0-58737200-1357889621_thumb.jpС сентября 1915 по февраль 1919 года было изготовлено около 7 000 000 шлемов этой модели. В эту цифру включены так же шлемы, поставленные в страны Британского содружества (Австралия, Канада, Новая Зеландия, Южная Африка и другие), а так же в Соединенные Штаты Америки, которые, купив 1 5000000 единиц шлемов, скоро начали их собственное производство, точно копируя английскую модель. Кроме того поставки шлемов Mk I осуществлялись в Португалию, Норвегию, Данию и другие страны.

В июне 1916 года в Департаменте снабжения был создан Комитет защиты глаз. Королевский армейский медицинский корпус (RAMC), который возглавлял капитан Ричард Круз, сразу после образования комитета предложил программу защиты глаз (артиллеристов, сигнальщиков и т.п.).

post-6235-0-54681900-1357889650_thumb.jpЭтот проект был сразу испытан и получил название Круз 1 (Cruise I). После производства 229864 единицы шлемов защищающих глаза, образец этого шлема был признан не эффективным, что повлекло создание новой версии шлема защищающего глаза - Круз 2(Cruise II). К сожалению никаких удовлетворительных способов защиты глаз не было найдено до окончания войны. Различными конструкторами было так же предложено несколько вариантов, включая варианты с тройным остеклением. Французский изобретатель Дунанд (Dunand) предложил свою собственную систему. Однако ни один из вариантов принят не был.post-6235-0-44029900-1357889671_thumb.jp

В конце 1937 года Британское Военное ведомство решило модифицировать Mk I. Новые шлемы стали полностью не магнитные. Так же был модифицирован подшлемник, подбородочный ремень и крепление подшлемника. Новая модификация шлема была названа Mk I*.

post-6235-0-48587600-1357889818_thumb.jppost-6235-0-54448900-1357889826_thumb.jp

post-6235-0-09512400-1357889845_thumb.jppost-6235-0-86176200-1357889852_thumb.jp

post-6235-0-74405200-1357889868_thumb.jppost-6235-0-10729600-1357889878_thumb.jppost-6235-0-87922600-1357889883_thumb.jp

post-6235-0-45892700-1357889892_thumb.jppost-6235-0-84366100-1357889899_thumb.jppost-6235-0-71970400-1357889904_thumb.jp

Образцы опозновательных знаков наносимых на Mk I в британской армии.

post-6235-0-28197000-1357890173_thumb.jppost-6235-0-29587200-1357891294_thumb.jppost-6235-0-53734500-1357891350_thumb.jp

post-6235-0-74173700-1357891358_thumb.jppost-6235-0-56075400-1357891366_thumb.jppost-6235-0-06933300-1357891372_thumb.jp

post-6235-0-48113300-1357891380_thumb.jppost-6235-0-36534900-1357891388_thumb.jp

Mk II

В 1937 в Великобритании начинается перевооружение и переоснащение армейских подразделений. В то же время Министерство обороны разместило заказ на создание нового стального шлема. К тому времени не только военные, но и Министерство внутренних дел, а так же пожарные нуждались в принятии нового шлема, но ни одно из ведомств не могло самостоятельно финансировать разработки. В связи, с чем было принято решение о совместном финансировании разработок и изготовления нового шлема.

В 1938 году появилась раковина нового шлема, и стали известны основные характеристики новой модели. И уже 21 июня 1939 новый шлем был официально утвержден и сразу же запущен в производство. Новый шлем сохранял общие черты и форму Mk I, однако он был меньше по диаметру. В стальной сплав, из которого изготавливался Mk II, так же добавлялся марганец. Вес шлема составлял около 1000 грамм. Mk II изготавливался в одном размере. Размер подшлемника определялся от 6 ? до 7 ?.

Новый тип подшлемника (официально определенный как подшлемник Mark II) установленный на шлеме Mk II имел ряд принципиальных отличий, и основное было, это его крепление к своду шлема посредством так называемого кельтского креста - двух перекрещенных дуг закрепленных в нижней на обруче подшлемника, а на перекресте закрепленных с помощью винта к верхней точке свода шлема. Материал подшлемника - вощеная ткань, так же прикрепленная к обручу. На перекрестье закреплялась амортизационная крестообразная каучуковая накладка. Четыре лепестка подшлемника в верхней части скреплялись шнуром. В качестве амортизаторов между подшлемником шлемом устанавливались четыре каучуковых бруска. Новый подшлемник был более гигиеничен, обеспечивал хорошую вентиляцию, имел высокие амортизационные характеристики и, кроме того, он достаточно просто регулировался по размеру.

Подбородочный ремень так же имел существенное отличие от предыдущей модели. Прежде всего, он изготавливался из плетеной ткани, был эластичным и состоял из двух частей скрепленных прямоугольной пряжкой. Подбородочный ремень зацеплялся посредством двух прямоугольных колец за скобы, приклепанные к краям шлема.

Окрас шлема изменялся в зависимости от времени года и условий местности, в которой он использовался. Как правило, шлемы окрашивались от серо-зеленого цвета и хаки до песочного. На английских предприятиях в разное время шлемы окрашивали по разному. Так в 1938-1939 г. шлемы окрашивались в серо-зеленый цвет. В 1939-1941 г. в цвет хаки, и в 1941-1944 г., в темно-зеленый цвет.

На шлемы часто наносился камуфляж. Кроме того, в британской армии широкое распространение получили маскировочные сети, закрепленные на шлеме, в которые вставлялись ветки, сено, лоскуты ткани и т.п. Иногда солдаты под этими сетками носили бинты. Существовала практика нанесения на шлемы эмблем полков.

Официально этот шлем оставался в британской армии до 31 марта 1943 года, когда он был заменен новым шлемом - Mk III. Фактически производство шлемов Mk II было прекращено только в 1944 году. Общее количество шлемов этой модели произведенных с 1938 по 1944 годы составило, около 12 000 000 штук без учета шлемов произведенных в Южной Африке, Австралии, Новой Зеландии, Индии, Канаде и Гонконге (Австралия изготовила 1 940 000 шлемов маркированных Mk III, Новая Зеландия 60 000, Индия 632 700, Южная Африка 2 561 233, Гонконг 25 000 шлемов).

Шлем этой модели присутствовал на всех театрах военных действий: в Европе, Африке и Юго-Восточной Азии, 50 000 шлемов Mk II было поставлено по лэнд-лизу в СССР, кроме того, этими шлемами экипировались солдаты Ирландии, Греции, Бельгии, Голландии, Норвегии, Турции, свободной Польши и других стран.

Большое количество шлемов этой модели было изготовлено для Министерства внутренних дел, но с началом войны для удовлетворения потребностей армии большая часть из этих шлемов была передана Министерству обороны.

Не смотря на неоднократные попытки замены этого шлема новыми моделями, британские солдаты были экипированы шлемами Mk II на протяжении всей Второй мировой войны, а так же продолжали их использовать после ее окончания, пока старые шлем не были окончательно вытеснены шлемами Mk III и Mk IV.

post-6235-0-57016500-1357891488_thumb.jppost-6235-0-11478100-1357891514_thumb.jp

post-6235-0-14207300-1357891607_thumb.jp

post-6235-0-12279800-1357891532_thumb.jppost-6235-0-11089500-1357891538_thumb.jppost-6235-0-87454600-1357891555_thumb.jp

post-6235-0-02864300-1357891665_thumb.jppost-6235-0-63880600-1357891640_thumb.jppost-6235-0-02864300-1357891665_thumb.jp

Mk III

Регламентный шлем Mk II был создан для траншейной войны. В большей степени этот шлем обеспечивал защиту солдата, находящегося в траншее во время артобстрела или воздушного налета. Однако исходя из современной ситуации на тот момент, так называемая траншейная тактика не имела широкого распространения, солдаты постоянно находились в движении. В новой ситуации шлем Mk II в недостаточной степени обеспечивал защиту затылка, шеи, ушей. К тому же появление новых шлемов, в особенности у американцев подчеркивало моральное устаревание силуэта британского солдата в шлеме Mk II. Эта ситуации способствовала созданию в октябре 1940 года BPK (Body Proction Committee) учрежденного лучшими медицинскими экспертами, представителями Министерства обороны, Министерства снабжения, а так же ведущими военными инженерами и учеными (в марте 1941 года комитет был переименован в Military Personnel Research Committee (MPRC). Его первой и единственной целью было изучение практики использования стальных шлемов.

post-6235-0-85339900-1357892042_thumb.jp11 ноября 1940 года BPK был подведен итог проведенных исследований, которые показали необходимость срочной замены шлема Mk II. Однако экономические трудности усложняли выполнение данной задачи. В связи с чем, Генеральным штабом стал рассматриваться вопрос усовершенствования шлема Mk II. В числе прочих вариантов был рассмотрен проект профессора Цукермана, эксперта Британского военного госпиталя Оксфорда, предложившего для большей защиты шеи опустить задний козырек шлема на 25,5 мм примерно как у немецких шлемов. Однако этот проект не был принят из-за сложного и достаточно дорогого производства. Вследствие чего были начаты новые исследования. Перед разработчиками были поставлены четкие задачи: шлем должен иметь наклонные поверхности; иметь достаточное пространство между подшлемником и шлемом для обеспечения вентиляции (минимум 12,7 мм); позволять использовать телефон или рацию; солдат в шлеме должен иметь легко узнаваемый силуэт; на шлем должен устанавливаться подшлемник Mk II; шлем должен позволять использовать противогаз.

post-6235-0-68362400-1357892073_thumb.jp апреле 1941 года был выбран прототип шлема, который наиболее подходил под заявленные требования. По сравнению с Mk II новый шлем улучшал общую защиту на 12 %, боковую защиту на 15% при вертикальном попадании осколка на 11%. Вес шлема составлял около 1200 грамм. Шлем Mk III имеет более вытянутую форму чем Mk II, закрывая затылок. За характерную форму среди солдат этот шлем был прозван "Turtle back" - спина черепахи. На шлеме был установлен подшлемник Mk II немного измененной, вытянутой, формы, он закреплялся при помощи винта к верхней части купола. Материал подшлемника оставался тот же - вощеная ткань. Между подшлемником и шлемом прокладывались четыре небольших каучуковых бруска, обеспечивающих амортизацию. Шлем изготавливался одного размера, при этом размер подшлемника определялся от 6 ? до 7 ?. На шлеме был установлен новый тип подбородочного ремня (тип Mk III или Mk IIIa), представлявшего собой целостную эластичную ленту шириной 2 см. Подбородочный ремень крепился с помощь двух прямоугольных колец, закрепленных в скобах, приклепанных в свою очередь к шлему.

Шлемы Mk III окрашивались в темно-зеленый цвет, но в боевых условиях шлемы перекрашивали в цвета соответствующие местности, кроме того мог наноситься камуфляж. Так же как и на Mk II на данном шлеме использовалась камуфляжная сетка.

03 июля 1941 года шлем был принят для экипировки британской армии с официальным названием Hemet Steel Mark III. Пробная партия в 500 шлемов была отправлена на фронт для проведения испытаний. Первые отзывы не были лестными. Кроме большого веса (тяжелее Mk II на 150 грамм) указывалось на схожесть его с вражескими шлемами. Пока принималось решение о начале производства шлема Mk III в войну вступили США, принявшие к тому моменту новый шлем М 1.

Британское командование всерьез стало рассматривать возможность закупки американских шлемов для своей армии. Однако правительство США смогло гарантировать начало поставок не ране 1943 года. Несмотря на это Армейский совет в июле 1942 года, принял решение о принятии в качестве защитной экипировки головы британских солдат американского шлема М 1. останавливая при этом производство Mk III. Однако это решение встретило жесткую критику MPRC который представил большое количество претензий к американскому шлему, и настоял на сохранении производства английской модели шлема. В частности американский шлем невозможно использовать радистам и телефонистам, он не покрывает затылок, для изготовления шлема требуется особая сталь, на английских предприятиях нет оборудования, способных делать такую глубокую штамповку, кроме того, в Англии нет опыта изготовления подшлемника из пластика.

В декабре 1942 года Армейский совет принял окончательное решение о промышленном производстве шлемов Mk III. Однако массовое производство этих шлемов было налажено только спустя почти год. В ноябре 1943 года предприятие BMB (Briggs Motor Bodies Ltd) произвело 300 000 шлемов выйдя на объем 100 000 шлемов ежемесячно. В это же время был размещен заказ на производство шлемов Mk III на предприятии Rubery Owen & Co Ltd.

Однако шлемы этой модели не получили широкого распространения в британской армии до конца войны. Не многие подразделения получили этот шлем при высадке союзников в Нормандии. По прежнему широко распространенным оставался шлем Mk II. Уже после войны эти шлемы использовались на равнее с Mk IV постепенно вытесняя архаичные Mk II.

post-6235-0-19701000-1357892125_thumb.jppost-6235-0-57945600-1357892135_thumb.jppost-6235-0-41179100-1357892142_thumb.jp

post-6235-0-10446000-1357892156_thumb.jppost-6235-0-33566600-1357892165_thumb.jp

Mk IV

Шлем Mark IV стал следующим шагом в эволюции британских шлемов. В мае 1943 года Военный совет принял решение адаптировать новый британский шлем для войны с Японией, так как стандартный шлем не был приспособлен к особенностям климата Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Кроме того, было решено что подшлемник на новом шлеме должен быть съемным, что бы, во-первых, шлем можно было легко использовать для переноски воды, и, во-вторых, для лучшего обеспечения санитарных условий солдата.

post-6235-0-34892700-1357892218_thumb.jpВ декабре 1943 года британская военная промышленность приступила к производству оружия и экипировки с учетом условий ведения войны на Дальнем Востоке. В марте 1944 года компания BMB (Briggs Motor Bodies Ltd) представила проект шлема Mk III с подшлемником из картона и смолы, однако этот проект был отвергнут. Следующий проект шлема был представлен этой компанией в сентябре 1944 года. Новый проект предусматривал простое закрепление и снятие подшлемника, при помощи быстросъемного устройства "Lift the dot". В качестве амортизаторов использовались семь каучуковых брусков треугольной формы, так же крепление подбородочного ремня было установлено ближе к краю, что упрощало его регулировку, а так же уравновешивало центр тяжести шлема при наполнении его водой. Форма шлема была немного изменена, почти полностью были удалены поля, остававшиеся на Mk III как напоминание о Mk II. Подбородочный ремень не был эластичным, как на Mk III. Сделанные изменения имели цель обеспечить максимальное удобство для транспортировки воды, а так же легкой замены изношенного подшлемника. Шлем окрашивался в темно-коричневый цвет с добавлением песка (с 50-х годов шлемы Mk IV окрашивали в темно-зеленый цвет). Новый шлем получил официальную маркировку Helmet Steel Mark IV.

Таким образом, внешними отличием шлема Mk IV от шлема Mk III являются:

Mark III

Ширина полей 1 см.

Клепки, закрепляющие скобы подбородочного ремня расположены на расстоянии 6 см от края шлема.

Подшлемник закреплен винтом.

В качестве амортизаторов подшлемника использованы четыре прямоугольных каучуковых бруска.

Подбородочный ремень эластичный.

Шлем изначально окрашивался в темно-зеленый цвет.

Mark IV

Ширина полей 0,5 см.

Клепки, закрепляющие скобы подбородочного ремня расположены на расстоянии 2 см от края шлема

Подшлемник закреплен при помощи быстросъемного устройства "Lift the dot".

В качестве амортизаторов подшлемника использованы семь треугольных каучуковых брусков.

Подбородочный ремень не эластичный.

Шлем изначально окрашивался в темно-коричневый цвет с добавлением песка.

post-6235-0-22765800-1357892536_thumb.jppost-6235-0-62620000-1357892545_thumb.jppost-6235-0-50111300-1357892564_thumb.jp

post-6235-0-10240200-1357892576_thumb.jppost-6235-0-48366900-1357892585_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Финляндия

Sohlbreg М 17

post-6235-0-09172600-1357895832_thumb.jpВ 1917 русский Генеральный штаб принял решения о начале производства собственного стального шлема. Заказ на производство шлемов был размещен в Финляндии на заводах Sohlberg-Oy и V.W. Holmberg. В России шлем получил маркировку Модель 1917 (Sohlberg), в соответствии с годом начала выпуска шлемов. В Финляндии шлем имел неофициальную маркировку М 18, кроме того, иногда шлем идентифицировался как М 15 - по году, когда начались работы по его созданию.

Революция 1917 года помешала поставкам изготовленных в Финляндии шлемов в Россию. В русскую армию была поставлена относительно небольшая партия заказанных шлемов. Всего на заводе Sohlberg-Oy успели изготовить 500000 шлемов, а на заводе V.W. Holmberg 100000 шлемов. В 1918 году Финляндия объявила независимость и выпущенные, но неотправленные в Россию шлемы остались в распоряжении финского правительства. На большей части оставшихся шлемов не был установлен подшлемник, так как изначально его установка планировалась на заводах в России. Шлемы, выпущенные для русской армии, были окрашены в цвет хаки. Для новой финской армии часть шлемов была перекрашена в темно-зеленый цвет.

post-6235-0-35077700-1357895839_thumb.jpВ течение 20-х годов завод Sohlberg-Oy продолжал выпускать шлемы этой модели уже для финской армии. Существовало два типа шлемов Sohlberg, условно называемые "русский тип" и "финский тип". Отличия между ними заключались в подшлемнике. Подшлемник, устанавливаемый на русские шлемы изготавливался из ткани и крепился с помощью ребристых полос алюминия, так же как на французской каски Адриана модели 1915, а финский подшлемник состоял из трех треугольных лепестков изготовленных из кожи оленя или брезента, в зависимости от завода, производящего подшлемники, и скрепленные в верхней части шнуром. И в том и в другом случае крепление подшлемника осуществлялось с помощью четырех пар небольших клепок. Подбородочный ремень изготавливался из кожи его длинна, регулировалась с помощью небольшой стальной пряжки. Крепление подбородочного ремня осуществлялось с помощью прямоугольных колец, закрепленных скобами, каждая из которых в свою очередь крепилась к шлему с помощью двух маленьких клепок. Вес шлема составлял 800-850 грамм, толщина стали 1,2 мм. М 17 обладал слабыми защитными свойствами и обеспечивал защиту только от мелких осколков, не давая при этом защиты от пуль и шрапнели.

Шлем этой модели использовался финскими войсками на протяжении Зимней войны 1939-1940 года наравне с германскими, шведскими, чешскими, венгерскими, французскими, итальянскими, польскими, голландскими и др. шлемами. Большое количество М 17 (М 18) использовалось силами гражданской обороны, пожарными и другими полувоенными формированиями. Шлемы, переданные силам гражданской обороны окрашивались в черный или серый цвета.

post-6235-0-89799600-1357895889_thumb.jppost-6235-0-03008100-1357895894_thumb.jppost-6235-0-51262900-1357895898_thumb.jp

post-6235-0-69836000-1357895903_thumb.jppost-6235-0-67113600-1357895907_thumb.jppost-6235-0-48500500-1357895914_thumb.jp

post-6235-0-55093900-1357895954_thumb.jppost-6235-0-12503100-1357895965_thumb.jppost-6235-0-61372600-1357895972_thumb.jp

М 40

post-6235-0-86597700-1357896033_thumb.jpВ начале 40-х годов в Финляндии на заводе Wartsila Oy и Kone-ja Silta Oy было начато активное производство шведской модели шлема 1937 года. Шлемы изготавливались с использованием деталей, поставляемых из Швеции их разработчиком A.B. Bofors. В Финляндии новый шлем получил маркировку М 40.

М 40 пришел на смену устаревшему шлему модели М 17 (М 18) Sohlberg, которые после окончания Зимней войны были переданы подразделениям гражданской защиты, силам противовоздушной обороны, пожарным и т.д. Шлем изготавливаемый в Финляндии имел абсолютно такие же характеристики, что и шведский прототип. Вес шлема составлял 1100-1200 грамм, в зависимости от размера (всего их было четыре). Подшлемник состоял из трех кожаных язычков, к которым с обратной стороны прикреплялись подушечки набитые конским волосом. Окрашивался шлем в темно-зеленый цвет.

post-6235-0-53900100-1357896044_thumb.jpНе смотря на начатое производство шлемов, финская промышленность не могла удовлетворить потребности армии в экипировки шестисоттысячной армии. До 1945 года финны смогли произвести только 70 000 шлемов. В финской армии широко использовались, закупленные в конце 30-х годов германские, итальянские, венгерские французские, чешские и др. шлемы.

Шлемы модели М 40 использовались в финской армии на протяжении всей Второй мировой войны, а так же после войны вплоть до принятия 16 июня 1962 году шлема новой модели.

post-6235-0-31616700-1357896089_thumb.jppost-6235-0-09738900-1357896096_thumb.jppost-6235-0-64806400-1357896100_thumb.jp

post-6235-0-27385100-1357896104_thumb.jppost-6235-0-38018400-1357896108_thumb.jp

Шлемы других стран

post-6235-0-64147300-1357896191_thumb.jpПервые шлемы, которые стали использоваться в финской армией, были каски Адриана и русский шлем модели 1917 года. В 1919 году, после обретения независимости, финское правительство для экипировки своей армии сделало относительно большой военный заказ во Франции. В заказ были включены 15 000 стальных шлемов французского производства. Кроме касок Адриана предприимчивые французы продали финнам трофейные немецкие стальные шлемы М 16, М 17 и М 18. На основе проведенных испытаний, 14 апреля 1920 года немецкий шлем образца 1916 года и его модификации М 17 и М18 были признаны наиболее эффективными средствами пассивной защиты головы и официально приняты для использования в финской армии. В начале двадцатых годов в Финляндию было дополнительно поставлено около 80 000 стальных шлемов германского производства. Однако наравне с германскими моделями шлемов в армии продолжали использовать русский М 17 и французскую каску Адриана, которые только к началу Второй мировой войны были переданы силам гражданской обороны, пожарным и т.п.

post-6235-0-29163600-1357896195_thumb.jpВторой этап оснащения финской армии наступил в конце 30-х годов, когда Финляндия подверглась агрессии со стороны Советского Союза, развязавшего Зимнюю войну (30.11.1939 - 13.03.1940). Начало войны послужило причиной принятия поспешного решения о военных закупках, в том числе закупке большой партии стальных шлемов. Заказы были получены, но только в 1940 году. Даже после окончания Зимней войны многие страны продолжали оказывать Финляндии материально-техническую помощь, в том числе осуществляли поставки стальных шлемов.

Таким образом, по состоянию на 25 июня 1941 года, количество стальных шлемов в финской армии достигло четверти миллиона штук. Количественное соотношение было следующим:

- старые немецкие и австро-венгерские (М 16, М 17, М 18) 70 000 шт.;

- венгерские М 37 75 000 шт.;

- итальянские М 33 30 000 шт.;

- чехословацкие Vz 32 50 000 шт.;

- шведские М 21 (М 26) 8 000 шт.;

- польские Wz 31 1 000 шт.

post-6235-0-65613500-1357896286_thumb.jpКроме того, в финской армии в небольших количествах использовались голландские шлемы М 28 и М 34, датские М 23, норвежские М 31, английские Mk I, которые появились в Финляндии вместе с добровольцами из этих стран, прибывших для участия в войне с Советским Союзом. В течение Второй мировой войны, финским правительством были заказаны примерно 25 000 немецких шлемов модели М 35 и М 40 и 20 000 шведских М 37.

Дополнительно 24 282 шлема были заказаны летом 1943 года в Германии. Основная часть полученных шлемов были модели 1942 года. Еще одна заказанная партия немецких шлемов была получена Финляндией в 1944 году, но количество прибывших шлемов не установлено.

post-6235-0-76906900-1357896290_thumb.jpПомимо вышеуказанных моделей стальных шлемов, в финской армии использовалось порядка 20 000 советских стальных шлемов СШ 36 и СШ 40, захваченные в качестве трофеев, эти шлемы были распределены в тыловые и вспомогательные части, а так же в подразделениях береговой артиллерии, противовоздушной обороны и т.п.

Таким образом, финская армия была экипирована 19 (!) различными моделями стальных шлемов, что безусловно не устраивало командование. Такая анархия в экипировки вооруженных сил была недопустима. После окончания Второй мировой войны количество моделей стальных шлемов, которыми была экипирована финская армия было резко сокращено. В армии было оставлено порядка 65 000 наиболее хорошо сохранившихся германских (М 35, М 40, М 42) и венгерских (М 37) шлемов, и порядка 6 000 шведско-финских шлемов М 37 (М 40). До 1962 года предприятие Wartsila Oy продолжало выпуск и поставку в финские вооруженные силы шлемов М 40.

post-6235-0-42344300-1357896350_thumb.jppost-6235-0-12738800-1357896355_thumb.jppost-6235-0-55327600-1357896360_thumb.jp

post-6235-0-68935100-1357896364_thumb.jppost-6235-0-68433700-1357896369_thumb.jppost-6235-0-47199500-1357896373_thumb.jp

post-6235-0-27282400-1357896439_thumb.jppost-6235-0-66072200-1357896443_thumb.jppost-6235-0-17926600-1357896448_thumb.jppost-6235-0-35718500-1357896453_thumb.jp

post-6235-0-33193300-1357896458_thumb.jppost-6235-0-52725400-1357896464_thumb.jppost-6235-0-63481300-1357896469_thumb.jppost-6235-0-67739400-1357896474_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Венгрия

M 37

post-6235-0-46190900-1357897671_thumb.jp

В середине тридцатых годов, под воздействием возрастающей критики старого стального шлема времен Первой мировой войны венгерскими военными, а так же необходимости создания нового силуэта венгерского солдата в Венгрии начинают разработку и создание собственного стального шлема нового образца. Многочисленные исследования инженеров и военных показали, что наиболее эффективной моделью шлема является новый германский шлем образца 1935г. - М 35. Отказавшись от затрат на разработку собственного шлема венгерское правительство в 1937 году принимает шлем, почти полностью скопированный с германского прототипа. Новый шлем стал поставляться в войска с 1938 г.

Венгерский шлем образца 1937 г. (М 37), изготавливался из стали достаточно низкого качества. Вес шлема составлял приблизительно1170 гр., толщина стали 1,9 мм. В верхней части шлема с правой и левой стороны имелись вентиляционные отверстия, изготавливаемые, так же как и на германском шлеме М 35 с использованием отдельных деталей (специальных заклепок с отверстиями, но незначительно отличающихся от германских). Нижний край шлема завальцовывался, но в отличие от германского шлема это делалось небрежно, в результате чего края иногда получались кривыми.

post-6235-0-03420500-1357897679_thumb.giИмея некоторую схожесть с германским прототипом, венгерский шлем, тем не менее, имел ряд отличий. Во-первых, основание шлема в задней части было более расширено, чем у германского шлема. Кроме этого, в задней нижней части с внешней стороны на шлем устанавливалась горизонтальная скоба, длинной четыре сантиметра и около одного сантиметра шириной. Впрочем, размер скобы мог немного варьироваться. Скоба предназначалась для крепления шлема к амуниции в походном состоянии. Отличалось так же крепление подшлемника и сам подшлемник. Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков светло-коричневого цвета, имеющих в верхней части отверстия, в которые продевался шнур. С обратной стороны к кожаным язычкам крепились мешочки набитые конским волосом или ватой. Кожаные язычки пришивались к алюминиевому обручу, который в свою очередь крепился к шлему с помощью трех клепок. Расположение крепежных клепок на венгерском шлеме отличалось от расположения клепок на германском прототипе, в данном случае боковые клепки находились с правой и левой стороны примерно по центру шлема. Подбородочный ремень состоял из двух частей и изготавливался из кожи шириной полтора сантиметра. На одной из частей ремня устанавливалась прямоугольная латунная застежка, схожая с застежками на германских шлемах. Крепился подбородочный ремень с помощью D-образных или прямоугольных колец прикрепленных в свою очередь к алюминиевому обручу подшлемника.

Окрашивался шлем в светло-зеленый, иногда в песочно-коричневый цвет. Кроме армии, М 37 использовался силами гражданской обороны, а так же пожарными и полицией в этом случае шлем окрашивали в синий, черный или голубой цвет. На шлем пожарных устанавливали дополнительные ребра жесткости крестообразной формы.

М 37 использовался различными венгерскими вспомогательными формированиями, в том числе полицией и пожарными до 1957 года. Кроме того, шлем этой модели широко применялся, в финской армии. К началу "Зимней войны" 1940 г. в Финляндию было экспортировано около 75000 шлемов М 37.

post-6235-0-34070000-1357897748_thumb.jppost-6235-0-02527300-1357897752_thumb.jppost-6235-0-66663400-1357897755_thumb.jp

post-6235-0-49215600-1357897759_thumb.jppost-6235-0-44079500-1357897763_thumb.jppost-6235-0-78166600-1357897766_thumb.jp

post-6235-0-48028800-1357897770_thumb.jppost-6235-0-17174200-1357897774_thumb.jppost-6235-0-22270300-1357897778_thumb.jp

post-6235-0-35950100-1357897782_thumb.jppost-6235-0-74949500-1357897785_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Германия

М 35

post-6235-0-72145300-1357898338_thumb.jpГерманский стальной шлем образца 1935 года (М35) был создан в процессе модернизации шлемов периода Первой мировой войны, которые все еще использовались германской армией в начале 30-х годов ХХ века. Новый шлем был более упрощенной моделью по сравнению с предшественниками. Кроме того, новая модель также соединила в себе различные системы подшлемников. Характерной чертой M 35 являлся завальцованный край основания шлема. Кроме того, вентиляционные отверстия с обеих сторон шлема изготавливались, как отдельная деталь (заклепка с отверстием), в отличие от более поздних шлемов, в которых вентиляционные отверстия штамповались. При сравнении со шлемами более поздних моделей M35 можно увидеть, что форма шлема более овальна (от лобовой до задней части) по сравнению с более округлой формой шлемов модели M40 и M42. Это незначительное различие, которое незаметно до тех пор, пока шлем М 35 не встает в один ряд с более поздними моделями. Вес М35 составлял примерно 1300 гр.

М35 имел стандартный подшлемник образца 1931 г. Данный тип подшлемника устанавливался на все германские шлемы, выпускавшиеся немецкой промышленностью на протяжении 30-х - 40-х годов, в том числе и на шлемы периода Первой мировой войны, которые так же использовались в немецкой армии.

M35 окрашивался матовой гладкой краской, с правой стороны на шлем наносилась декаль с германским триколором, а с левой наносились декали Вермахта, Люфтваффе, Крегсмарин, СС и полиции в зависимости от принадлежности к тому или иному роду войск. С 1940 г. М35 выпускался с одной, указывающую на войсковую принадлежность.

post-6235-0-41798400-1357898429_thumb.jppost-6235-0-22056200-1357898434_thumb.jppost-6235-0-76879000-1357898437_thumb.jp

post-6235-0-94259100-1357898441_thumb.jppost-6235-0-59638300-1357898448_thumb.jppost-6235-0-66351100-1357898453_thumb.jp

post-6235-0-34918100-1357898460_thumb.jppost-6235-0-70887500-1357898464_thumb.jppost-6235-0-49325900-1357898468_thumb.jp

post-6235-0-99963500-1357898474_thumb.jppost-6235-0-75549600-1357898479_thumb.jppost-6235-0-02944800-1357898484_thumb.jp

post-6235-0-50517400-1357898489_thumb.jppost-6235-0-62876000-1357898494_thumb.jppost-6235-0-89802500-1357898498_thumb.jppost-6235-0-81043000-1357898502_thumb.jp

M 40

post-6235-0-92735200-1357898646_thumb.jp

Шлем модели 1940 года (M40) является следующей ступенью развития германских шлемов. Реалии начавшейся войны и ощутимая нехватка ресурсов вынудили германское руководство производить шлемы с более низкой себестоимостью. Производство шлемов модели М40 было более технологично, чем производство предыдущей модели М35. Для М40 характерны, так же как и для М35, завальцованные края основания шлема. Именно из-за этого М40 часто принимают за шлем модели M35. Основное отличие между этими двумя шлемами заключается в вентиляционном отверстии, которое выштамповывалось без установки в него дополнительной детали (заклепки с отверстием). Такой способ производства позволил сократить количество операций необходимых для изготовления шлема, что являлось немаловажным фактором эффективности производства в военное время. В связи с упрощением процесса изготовления шлема, небольшое изменение претерпела и форма шлема, которая стала более округлая, чем у М35.

Шлемы модели М40 окрашивались в стандартные цвета и имели, как правило, одну декаль, указывающее на принадлежность к соответствующим родам войск, за исключением шлемов СС, некоторые из которых могли по прежнему иметь две декали.

post-6235-0-67946400-1357898659_thumb.jppost-6235-0-38165300-1357898664_thumb.jppost-6235-0-92069900-1357898668_thumb.jppost-6235-0-03082900-1357898673_thumb.jp

post-6235-0-07293000-1357898679_thumb.jppost-6235-0-07790400-1357898686_thumb.jp

M 42

post-6235-0-84200100-1357898780_thumb.jp

Шлем модели 1942 г. (M42) наиболее распространенный из всех германских армейских шлемов, использовавшихся в течение Второй мировой войны. Это связано прежде всего с тем, что выпуск М 42 осуществлялся с 1942 по 1945 год, в то время как большая часть шлемов ранних моделей была утрачена во время боевых действий. По этой причине в настоящее время из всего "модельного ряда" германских шлемов периода Второй мировой войны модель М 42 является наиболее распространенной и соответственно относительно дешевой.

Шлем модели М 42 был упрощенной версией модели М40. Отличительной чертой данного шлема является то, что край основания шлема не завальцовывался, а оставлялся острым. Эта особенность продиктована необходимостью упрощения и удешевления технологического процесса по изготовлению шлема. Кроме того, на шлемы М42 перестали наносить декали, хотя на ранних выпусках этого шлема иногда наносились декали Вермахта, Люфтваффе, Кригсмарин, СС и полиции.

В этой модели шлема устанавливался стандартный подшлемник образца 1931 г. Окрашивался шлем, как и предыдущие модели, стандартной фабричной краской зеленого цвета и уже в боевых условиях шлем перекрашивался либо на него наносился камуфляж

post-6235-0-20933700-1357898868_thumb.jppost-6235-0-26696600-1357898876_thumb.jppost-6235-0-64211600-1357898880_thumb.jp

post-6235-0-81647700-1357898890_thumb.jppost-6235-0-71093200-1357898896_thumb.jp

post-6235-0-21628600-1357898908_thumb.jppost-6235-0-91076300-1357898912_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Греция

M 34/39

post-6235-0-81746400-1357899057_thumb.jp

После реставрации монархии в 1935 году одной из первоочередных задач король Хорхе II определил реорганизацию и усиление вооруженных сил, обеспечение армии современным оружием и экипировкой. К моменту начала реорганизации греческая армия была экипирована французскими касками Адриана модели 1915 года и английскими стальными шлемами Mk I, оставшимися от войск Антанты после окончания Первой мировой войны.

В рамках достижения поставленных задач греческое правительство произвело крупные закупки оружия и экипировки в Италии, Англии, Франции.

С 1934 года в Италии проходили испытания новой модели шлема, которая должна была заменить шлем модели 1933 г. Однако эта модель шлема так и не была принята в итальянской армии и производители (главным образом флорентийское предприятие Pigone) приняли решение отправить весь выпущенный объем шлемов на экспорт. В 1938 году Правительство Греции проявило интерес к закупке для армии новых шлемов с целью замены регламентных касок Адриана и Mk I, при этом ставилась задача создания оригинального силуэта солдата. Справедливости ради надо сказать, что эта цель была достигнута не до конца. Греческая армия столкнулась с трудностью определения "свой-чужой" во время боев с итальянской армией в 1940 году. Тем не менее, в 1939 году были произведены первые поставки шлемов из Италии. Поставленные шлемы не имели подшлемников. Подшлемники были изготовлены и установлены уже в Греции. Шлем получил официальное название "Греческая модель 1934/39".

post-6235-0-78686600-1357899075_thumb.jpШлем модели 1934/39 изготавливался из сплава стали и никеля. Толщина стенок шлема составляла от 1,1-1,6 мм, вес шлема от 800-1000 грамм, в зависимости от размера (всего было три размера), а так же в зависимости от периода когда был призведен шлем, так как в Греции не было достаточного количества сырья в связи с чем толщина стенок шлемов выпущенных позднее могла быть меньше. Характерно, что при создании этой модели шлема итальянские дизайнеры не предусмотрели вентиляционные отверстия на поверхности шлема, в отличие от модели 1933 года. Шлем не обеспечивал достаточной защиты солдату и именно по этой причине не был принят в итальянской армии. Подшлемник изготавливался из кожи и состоял из семи лепестков с отверстиями в верхней части для шнура, на одном из лепестков стоял штапм указывающий на размер на шлема. Так же существовала экспериментальная модель подшлемника, состоящая из трех лепестков. На поверхности лепестков располагались вентиляционные отверстия.

Подшлемник крепился с помощью стального обруча, который в свою очередь удерживался с помощью четырех стальных пластин шириной примерно 0,5 см, прикрученных небольшими винтами к основанию шлема. Подбородочный ремень шириной 17 мм изготавливался из кожи, его длинна, регулировалась с помощью квадратной пряжки. Крепился ремень с помощью прямоугольных колец к креплениям, расположенным на обруче подшлемника.

Шлемы, поставленные из Италии, имели темно-зеленый окрас, однако в греческой армии они перекрашивались в оттенки цвета хаки или серо-зеленый цвет.

post-6235-0-01321000-1357899091_thumb.jpПосле окончания Второй мировой войны, в результате вспыхнувшей после ухода из Греции немецких войск гражданской войны, поставки стальных шлемов в страну были ограничены и состояли в основном из британских шлемов Mk II. В конце сороковых годов, после окончания кровопролитной гражданской войны Mk II был заменен американской моделью стального шлема М I. Не смотря на введение шлема М 1 в Греции продолжали ипользовать старые шлемы М 34/39 и Mk II. Эти шлемы реставрировались и на М 34/39 устанавливался подшлемник греческого типа из более тонкой кожи белого цвета, либо подшлемник английского типа изготовленный из клеенки.

post-6235-0-82448000-1357899183_thumb.jppost-6235-0-35885100-1357899187_thumb.jppost-6235-0-60012900-1357899190_thumb.jp

post-6235-0-59600400-1357899194_thumb.jppost-6235-0-15315100-1357899198_thumb.jppost-6235-0-25917300-1357899202_thumb.jp

post-6235-0-45347000-1357899208_thumb.jppost-6235-0-57431100-1357899212_thumb.jppost-6235-0-18233400-1357899216_thumb.jp

post-6235-0-10266700-1357899220_thumb.jppost-6235-0-69527500-1357899223_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дания

M 23

post-6235-0-17797100-1357899422_thumb.jpВо время Первой мировой войны датские войска были экипированы новой униформой образца 1915 г. Униформа была серого цвета, но как показало время это было крайне не практично. В это же самое время правительством Дании было принято решено приобрести для датских войск первый стальной шлем. Политика военного министерства в отношении стального шлема оказалась более продуманной. В 1918 году военное министерство заказало пробные образцы полной экипировки солдат у Англии, Франции, Италии и Германии для того что бы определить какая из них лучше. В это же время они заказали много вариантов стальных шлемов. В 1919 году датский генералитет решил создать собственный датский стальной шлем, однако некоторое время заняло принятие окончательного решения, которое все же было принято в 1922 году.

post-6235-0-67319900-1357899442_thumb.jpИнтендантское ведомство получило приказ на закупку 3500 шлемов в различных странах. Армейский технический совет должен был решить какие шлемы обеспечивают максимальную защиту. В декабре 1915 года были закуплены французские и британские шлемы для того, что бы определить могли ли они быть использованы в датской армии. Некоторые из этих шлемов были направлены в секретную службу, откуда пришли положительные рекомендации. Многие шлемы были направлены в действующую армию для тестов. Все отзывы направлялись командованию армии, и все что касалось шлемов тщательно изучалось. Как датские, так и зарубежные компании были заинтересованы в этом проекте и они посылали партии стальных шлемов в интендантскую службу для тестов. Среди них были партии из Швеции, Германии, Италии. Из Англии, компания Vikers, так же направила свои марганцевые стальные тарелки на тест датским военным. Датское Военное министерство хотело обладать лучшей сталью и лучшим дизайном для своих новых шлемов, в связи с чем, они находились в постоянном контакте с разными компаниями.

После долгих изысканий и тестов в 1923 был создан первый первый датский стальной шлем. Шлем был сделан из стали толщиной в 1 мм и выкрашен в желто-коричневый цвет. С тыльной части имелось два вентиляционных отверстия и одно продолговатое отверстие с края тыльной части шлема, для закрепления шлема на ранце во время похода. Эта модель получила официальное название "Шлем 1923 года".

post-6235-0-10870400-1357899461_thumb.jpНовый дизайн этого шлема был представлен 23 мая 1924 года. Новое предложение включало в себя более удлиненные края, которые не были так широко разведены как на первом варианте шлема. Позже было принято решение об увеличении толщины шлема до 1,2 мм для увеличения его прочности. Вес шлема составлял при этом 1300 грамм (1600 грамм шлем М 1923/38). Компания "A/S GLUD & MARSTRANDS FABRIKER" получила первый заказ на производство шлемов этой модели 20 декабря 1924 года. И только в сентября 1925 года первые шлемы были готовы для поставки в армию. К подшлемнику этих шлемов крепилась латунная табличка с указанием названия компании производителя и порядковым номером шлема. В декабре 1926 года производство этих шлемов было приостановлено. Это было связано прежде всего с серией нелестных докладов об использовании шлема, полученных из армейских подразделений, которые были вовлечены в его тестирование. Был отмечен целый ряд проблем связанных с этим шлемом. Прежде всего, военные жаловались на плохую слышимость при применении этого шлема. Кроме того, шлем легко падал с головы, подбородочный ремень был слишком узкий и легко отстегивался, а фронтальная эмблемы из-за ненадежного крепления часто выпадала. Так же были жалобы на замерзание ушей, головные боли, повышенный шум в ветреную погоду. В связи с данными жалобами дизайн шлема был пересмотрен снова. В конечном итоге 12 600 шлемов были отправлены на армейские склады в декабре 1927 года.

В августе 1926 года был представлен обновленный дизайн шлема этой модели. С поверхности шлема исчезли вентиляционные отверстия, и был создан новый, более комфортный, подшлемник. На базе окончательно дизайна 1926 года создавались все модели шлемов этого типа.

post-6235-0-83887500-1357899485_thumb.jpСоздание первой рабочей модели подшлемника происходило в 1924 году. Подшлемник состоял и восьми кожаных подушечек которые крепились к стальному обручу. В верхней части подушечки скреплялись кожаным шнурком, создавая купол. Подшлемник крепился к шлему четырьмя клепками. Система подшлемника была пересмотрена в 1928 году. Новый подшлемник изготавливался из цельного куска кожи и имел восемь язычков, через которые так же продевался шнур. С обратной стороны, к шлему было прикреплено четыре подушечки необходимые для амортизации при ударах.

Подбородочный ремень изготавливался из кожи и состоял из двух частей. На первых образцах шлема части подбородочного ремня скреплялись с помощью крючка, который в дальнейшем был заменен на застежку.

post-6235-0-32025000-1357899505_thumb.jpПодбор вариантов окрашивания шлемов так же занял достаточно продолжительный период. Первый вариант окраса шлема вызывал у военных много нареканий. Прежде всего, из-за своей яркости. В сентябре 1928 года начались эксперименты, целью которых был выбор нового цвета для окрашивания шлемов. В результате эксперементов была выбрана темно-коричневая масляная краска на лаковой основе с компонентами против ржавчины. В течение всего 1929 года проводились тесты с различными красками, но вышеуказанная краска была признана все же лучше. Однако было отмечено, что шлемы, которые красились данной краской имели глянцевую поверхность, делающую солдата в таком шлем слишком заметным на поле боя, так же во время дождя шлем становился чрезмерно сверкающим.

В 1937 году был начат эксперимент по добавлению в краску песка. Данный вид окраски получил положительные отзывы, и в декабре 1938 года было решено красить все новые шлемы в коричневый цвет с добавление песка. Однако так же известно применение с 1938 года при окрашивании шлемов зеленого цвета. Во избежании появления острых углов, края каски красились без добавления песка. Шлемы в таком окрасе известны как модель 1923/38.

Спереди на датских шлемах крепилась армейская фронтальная эмблема 1923 года (Haermaerket 1923). Этот знак изображал герб Королевства Дания. Он устанавливался на все армейские шлемы, что бы их можно было легко отличить от иностранных шлемов. Сейчас это кажется достаточно забавным, так как датский шлем не был похож не на один другой шлем, но на тот момент это было важно. Кроме армии шлем М 1923 так же использовался полицией и морскими силами. В период германской оккупации 1940-1945 годов, шлем использовался силами гражданской обороны и другими формирования, однако, как правило, фронтальная эмблема ими удалялась. В 1942 году датские ВМФ получили 4000 шлемов от армии на них устанавливалась фронтальная эмблема - символ ВМФ, изображавшая якорь, увенчанный королевской короной. С 1945 года эмблема ВМФ стала наноситься как декаль.

Шлемы этой модели (без фронтальной эмблемы) использовались до 1951 года пока они не были заменены шлемом М 1946.

post-6235-0-20274200-1357899669_thumb.jppost-6235-0-16432700-1357899673_thumb.jp

post-6235-0-20128500-1357899683_thumb.jppost-6235-0-10223500-1357899687_thumb.jppost-6235-0-31268200-1357899691_thumb.jppost-6235-0-85743300-1357899694_thumb.jppost-6235-0-55451800-1357899700_thumb.jppost-6235-0-33854700-1357899705_thumb.jppost-6235-0-87229200-1357899711_thumb.jp

post-6235-0-78037500-1357899719_thumb.jppost-6235-0-28568200-1357899724_thumb.jppost-6235-0-32424100-1357899729_thumb.jppost-6235-0-08439000-1357899734_thumb.jppost-6235-0-16616800-1357899739_thumb.jp

М 39

Впервые шлем специально предназначенный для полицейских формирований был разработан и поставлен в Министерство внутренних дел Дании в 1939 году. Новый шлем был изготовлен на базе армейского шлема М 1923, с учетом специфики работы полиции. Прежде всего, М 39 был легче армейского шлема. Он имел вес около 1000 грамм. Толщина стали составляла 0,9 мм. Качество стали было намного хуже, чем у армейского шлема, так как этот шлем должен был защитить его обладателя, прежде всего, от камней, ударов палок и т.д. и не предполагал защиты от осколков и стрелкового оружия.

post-6235-0-64339000-1357899877_thumb.jpФорма нового шлема имела отличие от армейской модели. Новый шлем имел бортик шириной 10 мм и не завальцованные, острые, края. М 39 практически не имел расширения в нижней части, как у модели 1923 года, тем самым, создавая для полицейских силуэт отличный от военных, что не маловажно в уличных столкновениях. Новый шлем имел оригинальную конструкцию подшлемника. Подшлемник вырезался из мягкой кожи светлого цвета, и представлял из себя шесть лепестков скрепленных в верхней части шнуром. Кожаная часть подшлемника крепилась к обручу из спрессованного картона, который в свою очередь крепился к двум перекрещенным в верхней части купола упругим стальным полоскам. Между кожаной частью подшлемника и картонным обручем прокладывался каучук. В верхней части купола шлема устанавливалась амортизационная подушечка, набитая конским волосам, которая так же, скрепляла и закрывала собой перекрестье стальных пластин. Крепился подшлемник с помощью шести винтов два с правой и левой стороны и по одному спереди и сзади.

Подбородочный ремень, установленный на этом шлеме так же был оригинальным. Он состоял из двух половинок, скрепляющихся между собой с помощью прямоугольной застежки, которые в свою очередь, были закреплены на кожаных ремешках привинченных двумя боковыми винтами вместе с подшлемником. Таким образом, можно сказать что подбородочный ремень на шлеме М 39 имел Y-образную форму.

Фронтальная эмблема изготавливалась из латуни и представляла собой эллипс, на котором были изображены три льва, обрамленные лавровыми ветвями. В верхней части эмблемы располагалась корона.

Так же в датских полицейских силах существовали шлемы М 39, предназначенными для тренировок, т.е. это были шлемы М 39, окрашенные в серый цвет, без фронтальной эмблемы, вместо которой были четыре отверстия, закрытые клепками. После окончания обучения они поступали на службу в полицию, где им выдавался шлем М 1939 с фронтальной эмблемой.

Полицейские шлемы были покрашены в черный цвет и использовались полицией до появления шлема М 1948.

Несмотря на то, что этот шлем в первую очередь предназначался для полиции, много других организаций использовали его. В частности железнодорожные служащие, охрана гражданских объектов, подразделениями гражданской обороны и другие. Шлемы такой модели так же использовались датской королевской гвардией.

post-6235-0-86424200-1357899930_thumb.jppost-6235-0-25257500-1357899936_thumb.jppost-6235-0-12405500-1357899942_thumb.jppost-6235-0-27636100-1357899946_thumb.jppost-6235-0-10281800-1357899951_thumb.jppost-6235-0-50803000-1357899955_thumb.jp

М 1941

09 апреля 1940 года Дания и Норвегия были оккупированы Германией захват был произведен очень быстро в связи с почти полным отсутствием сопротивления со стороны армий этих стран. Вторжение и оккупация вызвали некоторые изменения в производстве и использовании стальных шлемов в датской армии.

В начале 1941 года в Дании был произведен специальный легкий шлем. Прежде всего необходимость создания такого шлема была вызвана отсутствием необходимого объема сырья, а так же запретом оккупационных властей на производство продукции военного назначения. Внешне новый шлем выгляделкак М 1923, незначительным внешним отличием было немного уменьшенный размер боковых скатов. Так же благодаря уменьшению толщины стали до 1 мм, и не использовании при окрашивании песка вес шлема был сокращен до 900 грамм.

post-6235-0-08379300-1357900042_thumb.jpЭта модель шлема использовалась некоторыми паравоеными организациями такими как силы противовоздушной обороны, соединения гражданской обороны, пожарные, красный крест, а так же датскими коллаборационистами и многими другими. Базовая модель этого шлема окрашивалась в зеленый цвет. Однако каждая из организаций могла окрашивать шлем в свой цвет, либо наносить на него опознавательные полосы. К примеру горизонтальные разноцветные полосы на шлеме говорят о принадлежности его владельца к силам гражданской обороны.

Обруч подшлемника делался из прессованного картона обернутого материей. Подшлемник состоял из шести кожаных язычков. Подборочный ремень изготавливался из кожи и состоял из двух частей, скрепляемых застежкой. Четыре клепки крепили подшлемник к поверхности шлема проходя через небольшие пробковые прокладки. Надо отметить, что эти клепки были достаточно большими. Так же мог устанавливаться подшлемник, состоящий из восьми кожаных подушечек пришитых к обручу подшлемника.

post-6235-0-32497500-1357900122_thumb.jppost-6235-0-91780400-1357900127_thumb.jppost-6235-0-31591300-1357900137_thumb.jppost-6235-0-41244800-1357900142_thumb.jppost-6235-0-53625700-1357900149_thumb.jppost-6235-0-29243100-1357900155_thumb.jp

post-6235-0-37630100-1357900242_thumb.jppost-6235-0-03139900-1357900213_thumb.jppost-6235-0-29368200-1357900200_thumb.jppost-6235-0-16827200-1357900193_thumb.jp

М 1932/38

Чешский М 1932/38 использовался подразделениями датской железной дороги DSB (Danske Statsbanen). Эти шлемы были закуплены в Чехословакии в 1938 году для DSB и получили название "Датский шлем модели 1938". Шлем имел абсолютно те же характеристики что и чешский Vz. 32, включая оригинальный чешский подшлемник с пятью подушечками и кожаный подбородочный ремень. Однако на "датских" шлема отсутствовал чернильный штамп производителя и год выпуска шлема. Спереди (иногда и с боку) эти шлемы имели круглую металлическую эмблему, на которой была изображена корона и буквы DSB.

Шлемы М 1932\38 использовались персоналом датских железных дорог в период Второй мировой войны во время налетов авиации. Некоторое количество шлемов этой модели было передано DSB из немецких запасов, появившихся у Германии после оккупации Чехословакии в 1939 году. Цвет шлемов используемых DSB был либо серый, либо оригинальный хаки.

post-6235-0-36293400-1357900369_thumb.jppost-6235-0-73443500-1357900378_thumb.jppost-6235-0-82816400-1357900384_thumb.jppost-6235-0-55092200-1357900390_thumb.jppost-6235-0-15469900-1357900396_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ирландия

Vickers M 27

На протяжении столетий ирландцы боролись за свою независимость от Британской Империи. И только в начале ХХ века смогли обрести свободу. Не желания иметь ничего общего с Британией выражалось во всем и не могло не сказаться на снаряжении солдат. В середине 20-х годов ирландская армия была экипирована французскими касками Адриана образца 1915 года, однако полная негодность этих шлемов для боевого применения, послужило поводом искать альтернативную защитную экипировку.

Наиболее приемлемым вариантом, ирландское правительство посчитало немецкую модель стального шлема образца 1916 года. Однако ограничения, наложенные Версальским договором, не позволили германскому правительству осуществить экспорт шлемов в Ирландию. Тем не менее, выход из ситуации был найден. В 1928 году первый заказ на производство 5000 шлемов был размещен на английской фабрике Vickers Ltd. Шлем был точной копией немецкого прототипа, только более легким, он весил 1150 грамм. На внутренней стороне шлема проставлялась клеймо производителя "V. Ltd". Шлем получил маркировку М 27.

post-6235-0-93217200-1357900572_thumb.jpШлем окрашивался в темно-зеленый цвет, во фронтальной части устанавливалась эмблема, диаметром 46 мм - изображавшая символ добровольцев, боровшихся за независимость страны, принятый ими в 1914 году. В центре эмблемы были изображены две литеры "F" (Fiana Fail), Fianna Fail - название партии, которая боролась за независимость Ирландии от англичан. В переводе с ирландского Fianna Fail означает "Soldiers of Destiny". По-русски это можно перевести как "Солдаты судьбы". Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков, скрепленных в верхней части шнуром. С обратной стороны к каждому язычку крепились подушечки набитые грубой шерстью. Крепление кожаных язычков осуществлялось посредством кожаного обруча приклепанного к раковине шлема тремя клепками. Шлем имел два размера, обозначение размера ставилось на внутренней стороне подшлемника. На обруче подшлемника наносилось название производителя "T. Smith & Son, Dublin, 1927". Подбородочный ремень изготавливался из кожи и крепился к шлему держателями в форме "8", копируя базовую германскую модель. Длинна ремня регулировалась с помощью двух пряжек.

Боевое крещение ирландские шлемы М 27 так и не получили, так как Ирландия в начале войны заявила о своем нейтралитете и невозможности вступать в военный союз с Великобританией. К началу Второй мировой войны М 27 постепенно стали заменяться шлемами английской модели Mk II.

post-6235-0-64910700-1357900646_thumb.jppost-6235-0-53336300-1357900651_thumb.jppost-6235-0-41568400-1357900656_thumb.jppost-6235-0-37882600-1357900661_thumb.jppost-6235-0-25069900-1357900665_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Испания

M 21

После окончания Первой мировой войны и подведения ее итогов, многие страны начали разработку и производство стальных шлемов для экипировки своих армий. Однако испанское правительство не торопилось принимать такое решение. Оставаясь нейтральной в Великой войне, Испания с 1911 года продолжала вести кровавые колониальные войны в Африке, где использование стальных шлемов было не возможным из-за высоких температур. И только циркуляром № 363 от 01.09.1926 года был организован международный конкурс, целью которого было сделать выбор стального шлема для испанской армии.

Из представленных на конкурс предложений было выбрано два, сделанных испанскими предприятиями. Каталонская фирма Hijos de B. Castells , представила шлем похожий на французскую каску Адриана. Однако предложение этой фирмы было отвергнуто, так как представленный шлем обеспечивал слабую защиту, а так же слабые производственные мощности этой фирмы не гарантировали высокую производительность и способность удовлетворить потребности армии.

post-6235-0-34146000-1357901852_thumb.jpНациональной фабрикой оружия, "Trubia", было представлено два варианта новой модели шлема отличавшиеся различным размером затылочной части шлема, обеспечивающей защиту шеи. Эта модель была спроектирована под руководством Командующего артиллерией Д. Антонио Рамирес де Арельяно. Первый тип этого шлема, разработанный еще в 1921 году, обеспечивал незначительную защиту шеи, в отличие от второго типа шлема, представленного как "Боевой шлем модели 1926". Оба шлема имели более современный профиль, а так же обеспечивали лучшую защиту, чем тот, который был представлен Hijos de B. Castells.Кроме того, промышленный потенциал фабрики "Trubia" позволял производить практически любые количества шлемов. Представленные шлемы не были похожи ни на один шлем, того периода, тем самым создавался уникальный силуэт испанского солдата.

Кроме того, шлемы "Trubia" на испытаниях показали относительно высокие баллистические характеристики при попадании пули небольшого калибра и шрапнели. Однако комиссия так и не смогла принять решение о принятии какого-либо шлема в качестве регламентного либо отклонении всех предложенных вариантов.

Необходимость в экипировке солдат стальными шлемами возрастала с каждым годом. На рабочем совещании высших военных чиновников было принято решение о необходимости производства для нужд артиллерии шлемов первого типа (т.е. М 21). В 1930 г. на фабрике « Trubia » был размещен заказ на производство 12000 шлемов первого типа. Однако официально все еще не было определено о принятии того или иного типа шлемов в качестве регламентного.

Качество стали, из которой изготавливали шлем, было не высоким, что влекло быстрое изнашивание шлема в боевых условиях. Вес шлема составлял 800 грамм. Толщина стали 1,1 мм. Подшлемник изготавливался из кожи и состоял из трех двойных кожаных язычков, скрепленных в верхней части веревкой. Характерно, что с внутренней стороны в подшлемнике не устанавливались какие-либо амортизационные мешочки, как это было, к примеру, у германских шлемов. Кожаные язычки пришивались к кожаному обручу, закрепленному на шлеме с помощью восьми клепок, две из которых закрепляли держатели подбородочного ремня. На поверхности шлема отсутствовали какие-либо вентиляционные отверстия. Подбородочный ремень изготавливался из кожи и состоял из двух частей, соединяющихся между собой застежкой, каждая из частей подбородочного ремня крепилась к шлему с помощью квадратных колец закрепленных на жестяных держателях приклепанных к шлему.

Шлемы этой модели окрашивались в цементно-серый цвет, а так же могли быть окрашены в цвет хаки либо в светло-коричневый. Во время Гражданской войны на шлем могла быть нанесена аббревиатура P . O . U . M , F.A.I, C . N . T или символы социалистов, марксистов, фалангистов, фашистов. Фалангисты, как правило прикрепляли к шлему фронтальную эмблему, изображавшую орла.

После провозглашения в Испании республики, в апреле 1931 года, испанское правительство разместило заказ на фабрике "Trubia" на производство 20000 шлемов второго типа. Таким образом, было прекращено производство шлемов первого типа, а те, что были произведены отправлены на склад. Однако эти шлемы стали востребованы в результате начавшейся в 1936 году Гражданской войны. После окончания войны оставшиеся шлемы были отреставрированы и продолжали использоваться до начала 50-х годов. С 1943 года на шлемы стали устанавливать скобу для крепления фронтальной эмблемы изображавшей орла.

post-6235-0-64573500-1357902512_thumb.jppost-6235-0-52978200-1357902516_thumb.jppost-6235-0-08161900-1357902521_thumb.jppost-6235-0-05083900-1357902527_thumb.jppost-6235-0-87806800-1357902530_thumb.jp

M 26

post-6235-0-23300400-1357902601_thumb.jpИспания оставалась нейтральной страной в течении Первой мировой войны в связи с чем испанские военные не торопились размещать новый заказ на разработку и производство нового стального защитного шлема имея в своем распоряжении шлем модели 1921 года. Однако опыт других стран показал необходимость дальнейшего развития собственного образца данного элемента экипировки. Вслед за моделью 1921 года появляется новый шлем. Первый проект шлема нового образца был представлен фабрикой оружия "TRUBIA" в 1926 году. После испытаний данный образец был признан лучшим и утвержден в как регламентный шлем испанской армии Приказом от 3 ноября 1930. Эта модель официального шлема испанской армии получила боевое крещение во время вооруженного восстания в Астурии, организованного Рудничным Синдикатом (с 06 октября по 24 октября 1934 г.). Новый шлем вобрал в себя преимущества немецкой модели. Силуэт солдата в шлеме М 26 стал самым известным символом Гражданской войны в Испании 1936-1939г., в течение которой он был использован как республиканцами так и отрядами мятежников. В течение, и после Гражданской войны M 26 оставался уставным шлемом испанской армии.

post-6235-0-85435400-1357902604_thumb.jpВ отличии от предыдущей модели шлема 1921 г., новый шлем имел значительно расширенную заднюю часть, закрывавшую шею, отдаленно напоминавшую шлем германской модели периода Первой мировой войны, а так же появился козырек. Подшлемник состоял их трех двойных кожаных язычков, скрепленных в верхней части веревкой. Характерно, что с внутренней стороны в подшлемнике не устанавливались какие-либо амортизационные мешочки, как это было к примеру у германских шлемов. Кожаные язычки пришивались к кожаному обручу, закрепленному на шлеме с помощью восьми клепок, две из которых закрепляли держатели подбородочного ремня. На поверхности шлема отсутствовали какие-либо вентиляционные отверстия. Толщина шлема составлял 1,9 мм, вес шлема составлял 1200 гр. Качество стали из которой изготавливали шлем, было не высоким, что влекло быстрое изнашивание шлема в боевых условиях. Подбородочный ремень изготавливался из кожи и состоял из двух частей, соединяющихся между собой застежкой, каждая из частей подбородочного ремня крепилась к шлему с помощью квадратных колец закрепленных на жестяных держателях приклепанных к шлему.

post-6235-0-03537300-1357902608_thumb.jpИзначально шлемы этой модели окрашивались в серый цвет. Часто на шлем наносилась аббревиатура P.O.U.M, F.A.I, C.N.T или символы социалистов, марксистов, фалангистов, фашистов. Фалангисты как правило прикрепляли к шлему фронтальную эмблему, изображавшую орла. Часто шлем перекрашивался в цвет хаки, который после окончания войны был признан регламентным цветом стальных шлемов в Испании. Шлемы используемые в ВВС окрашивались в синий цвет кроме того, на них наносилась соответствующая эмблема. Использования камуфляжа не было распространенным явлением в течение Гражданской войны, однако иногда это было необходимо и солдаты наносили на шлем соответвущие климату. Иногда солдатами использовались защитные чехлы из ткани. Шлемы военной полиции окрашивались в белый цвет и на них на носились литеры МР, шлемы санитаров имели изображение нарисованного от руки красного креста в белом круге. В то же время республиканцы наносили на санитарный шлем изображение красного мальтийского креста.

Полная парализация промышленности страны в течение Гражданской войны не позволяла поставлять в армию необходимое количество шлемов, а поставки шлемов, приходящие вместе с международными бригадами (русские, французы, поляки, португальцы, американцы и др.) и "добровольцами" (главным образом немцы и итальянцы) были не достаточными в результате чего многие солдаты воевали в беретах, шляпах, шапках и прочих головных уборах не делающих их более защищенными.

post-6235-0-49488800-1357902611_thumb.jpПосле окончания войны большая часть этих шлемов, была отремонтирована, перекрашена в темно-зеленый цвет и помещена на склад, на случай мобилизации. Однако, несмотря на большое разнообразие имевшихся шлемов, использовались главным образом испанские модели 1921, 1926 и 1937 года, а так же немецкие и итальянские шлемы. В 1943 г. на фронтальную часть шлемов (в основном испанских) был добавлен крепеж для установки эмблемы изображавшей орла так, что бы она оставалась съемной (до 1943 года эмблема припаивалась к шлему). Фронтальная эмблема устанавливалась на шлем только во время парадов, и в повседневной жизни не использовалась.

Шлем данной модели использовался в испанской армии до начала 80-х годов вместе со шлемами Z 42, М 1, М 1965.

post-6235-0-62591200-1357902686_thumb.jppost-6235-0-56423700-1357902693_thumb.jppost-6235-0-98001500-1357902697_thumb.jppost-6235-0-90393800-1357902701_thumb.jppost-6235-0-84761700-1357902705_thumb.jp

M 38

В начале 30-х Испанию охватил политический кризис. Это явилось существенным препятствием нормальному развитию страны. В 1930 году диктатор Примо де Ривера лишившись поддержки военных ушел в отставку. В 1931 году в Испании объявлена Республика. В 1933 году происходят массовые репрессии аристократов. В 1934 году, восстание в Астурии и революционные движения в Стране Басков и Каталонии заставляют пошатнуться молодую республику. Не смотря на образовавшуюся нестабильность в Испании к списку существующих испанских шлемов прибавляется новая модель изначально предназначенная для сил внутренней безопасности.

Непрерывные мятежи и раздоры, локальные беспорядки и анархия, которая царила в стране, привели к необходимости усиления внутренних войск. Была увеличена численность полицейских формирований, а так же было создано новое подразделение - Guardia de Asalto de la Republica. Республиканская гвардия специально тренировалась для борьбы с уличными беспорядками. И шлемы новой модели были созданы специально для этого.

Изготовление этого шлема началось в 1934 году и продолжалось в течение всей войны. Однако как армейский шлем, он был использован только в 1938 г., так как имел слабые защитные функции и его использование в конце войны было скорее вынужденной мерой. Шлем изготавливался на оружейном предприятии « Trubia», в то время как детали подшлемника изготавливались предприятиями в разных областях страны, как правило, отдаленными друг от друга. Разделение страны войной вызвало трудности в сборе шлемов этой модели, в связи с чем, производство шлемов было прервано окончательно, еще до окончания Гражданской войны.

Баллистические характеристики М 38 шлема были заметно ниже, чем у М 26 и даже М 21. Изначально этот шлем предназначался для внутренних войск, перед которыми не ставились боевые задачи. В худшем случае мятежники, с которым они противостояли, могли иметь только легкое стрелковое оружие.

Форма этого шлема напоминает шлем М 1926, однако новый шлем имел определенные отличия. Прежде всего, затылочная часть шлема была расширена, что давало большую вентиляцию. Так же козырек шлема имел немного другую форму. Новый шлем имел более высокий купол, что в большей степени повторяло форму головы. Кроме того, крепление подшлемника осуществлялось с помощью одной клепки в основании купола.

Шлем был изготовлен из стали толщиной 1,1 мм. Вес шлема составлял 930 гр. Подшлемник изготавливался из кожи и представлял собой четыре узких кожаных язычка, пришитых в нижней части к кожаному обручу, и скрепленных в верхней части шнуром. В отличие от других моделей шлемов на М 38 подшлемник имел оригинальное крепление к своду шлема посредством двух перекрещенных стальных пластин, к которым в свою очередь крепился кожаный обруч с пришитыми к нему лепестками, закрепленных в своде шлема одной клепкой, также как на британском шлеме MkII. Однако такой способ крепления подшлемника значительно уменьшал амортизационные свойства шлема, так как между головой солдата и внутренней поверхностью шлема не оставалось свободного пространства и соответственно подшлемник не мог сглаживать удары. Подбородочный ремень, установленный на М 38, был такой же как и на М26, состоял из двух частей, скрепляемых между собой стальной прямоугольной застежкой. Шлем этой модели окрашивался в цвет хаки, либо светло-коричневый, редко в песочный цвет (вероятно для отправки в Африку).

После окончания войны оставшиеся шлемы были собраны, отремонтированы и отправлены на склад для возможного использования резервистами, где хранились до 70-х годов. Небольшое количество шлемов М 38 было распределено среди военного медицинского персонала, которые использовали этот шлем до конца 50-х годов. С 1943 года на шлем установили скобу, для крепления армейской эмблемы (орла).

post-6235-0-84137100-1357902792_thumb.jppost-6235-0-30788300-1357902797_thumb.jppost-6235-0-52760700-1357902801_thumb.jppost-6235-0-61482800-1357902805_thumb.jppost-6235-0-96606300-1357902809_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Италия

M 15/16

post-6235-0-34392600-1357903027_thumb.jpПосле неудачной попытки введения в войсках шлема Farina, который не мог использоваться в массовом порядке из-за своего веса (от 1700-2500 гр.). Итальянское правительство разместило во Франции заказ на изготовление 1 800 000 единиц касок Адриана модели 1915 (фактически было поставлено 1 600 000 единиц). Таким образом, первые партии касок Адриана поступившие из Франции на передовые позиции итальянкой армии в конце 1915 года были окрашены в традиционный синий цвет и имели французскую фронтальную эмблему с литерами RF. В дальнейшем, шлемы поставляемые для итальянской армии, окрашивались в серо-зеленый цвет темного оттенка и не имели какой-либо накладной фронтальной эмблемы.

Вследствие разгоравшейся войны постепенно стали возникать трудности с дальнейшей поставкой шлемов из Франции. Данное обстоятельство подвигло в 1916 году итальянское правительство на переход к производству собственного шлема на базе каски Адриана.

post-6235-0-64582600-1357903022_thumb.jpИтальянский шлем, в отличие от французского прототипа изготавливался из двух частей, непосредственно шлема и гребня, что немного повысило баллистические характеристики шлема. Кроме того, это упрощало и удешевляло технологию его производства, позволяя тем самым в сжатые сроки обеспечивать потребности армии. Общий вес шлема составлял около 750 грамм, толщина стали 1мм. Однако общие защитные свойства шлема оставались не высокими. Были попытки усиления шлема посредством размещение во фронтальной части шлема бронированной пластины, однако этот опыт был признан неудачным.

post-6235-0-40286000-1357903012_thumb.jpПодшлемник, установленный на итальянском шлеме полностью был скопирован с французского, и представлял собой 6-8 кожаных лепестков, хотя в последние годы войны кожа не редко заменялась вощеной тканью, скрепленных в верхней части шнуром. Подшлемник крепился с помощью четырех стяжных скоб, припаянных изнутри к каждой стороне шлема. К усам крепились алюминиевые гофрированные ленты, по французскому образцу, обеспечивающие вентиляцию. Подбородочный ремень так же был скопирован с французской каски, изготавливался из кожи, окрашенной в черный цвет. Однако с 1921 года подбородочный ремень стали окрашивать в серо-зеленый цвет. Новый шлем был утвержден приказом главнокомандующего № 4542 от 24 апреля 1916 года и получил классификацию М 1915 шлем Липпманна ( Lippmann ). Так же этот шлем еще известен как М 15/16.

post-6235-0-13583100-1357903016_thumb.jpИзначально не было предусмотрено размещение на шлеме каких-либо эмблем. Этот порядок был введен приказом №12720 от 15 июля 1916 года. В соответствии с приказом было установлено обязательное размещение на фронтальной части шлема эмблемы рода войск. Так в частности, на пехотной эмблеме указывался номер полка. Четыре первых кавалерийских полка (Ницца, Пьемонт Реале, Савойя и Генуя) имели эмблему в форме греческого креста. Однако в большинстве случаев на практике это привело к всплеску солдатской самодеятельности, и каждый воин рисовал на шлеме ту эмблему, которая ему больше нравилась. Только в 1925 году был введен четкий регламент нанесения войсковых эмблем на фронтальную часть шлема. Берсальеры закрепляли на шлемах плюмаж из петушиных перьев, а альпийские стрелки традиционное петушиное перо. В конце войны стали появляться маскировочные чехлы из серой ткани.

post-6235-0-60122800-1357903031_thumb.jpС 1921 года шлемы итальянской армии стали окрашивать в серо-зеленый цвет светлого оттенка. Этот цвет оставался регламентным до 1940 года. Участники полувоенных фашистских подразделений окрашивали шлемы в черный цвет.

В 1923 году появился шлем из алюминия, который использовался офицерами армии во время парадов. Так же алюминиевый шлем мог использовать всевозможными полувоенными формированиями.

post-6235-0-41133100-1357903136_thumb.jppost-6235-0-79929700-1357903139_thumb.jppost-6235-0-20870800-1357903143_thumb.jppost-6235-0-01478800-1357903147_thumb.jp

M 33

post-6235-0-66182700-1357903268_thumb.jpВ начале 30-х годов итальянская армия была экипирована французскими касками Адрина модели 1915 и итальянскими шлемами модели 1916 года. Однако растущие потребности армии, а так же создание более совершенных моделей стальных шлемов в европейских странах вдохновило итальянское правительство на создание собственного стального шлема.

Первая экспериментальная модель появилась в 1931 г. Внешне этот шлем очень сильно напоминал шлем римских легионеров, потомками которых, несомненно, были солдаты армии Муссолини. Несмотря на то, что шлем понравился Муссолини он не был принят в армии, так как имел массу недостатков и технических недоработок. Однако данный шлем стал прототипом для создания в 1933 году основного боевого шлема итальянской армии, который оставался регламентным шлемом итальянских вооруженных сил вплоть до 80-х годов.

Новый шлем имел официальную маркировку "Шлем стальной модели 1933 года". Официально шлем был введен циркуляром от 29 ноября 1934 года. Поставки шлема этой модели в армию начались в 1937 году.

Новый шлем имел оригинальную, слегка вытянутую вперед форму, гарантируя силуэту итальянского солдата узнаваемость и придающий отдаленную схожесть с легионером древнеримской армии.

post-6235-0-52570700-1357903256_thumb.jpШлем изготавливался из сплава стали и никеля (были так же шлемы, изготовленные из алюминия, которые предназначались для чиновников и полиции), вес шлема составлял 1100-1200 грамм в зависимости от размера, толщина стенок 1,2 мм. Всего было три размера шлема 1-й (59-61), 2-й (57-58), 3-й (55-56). Размер шлема указывался на подшлемнике. Подшлемник изготавливался из цельного куска овечьей кожи (в последние годы войны в связи с экономическими трудностями кожа была заменена тканью пропитанной воском) и состоял из восьми язычков скрепленных в верхней части шнуром. Сшивался подшлемник в затылочной части. Характерно, что шлемы, изготовленные в военный период имели одну вертикальную строчку и две горизонтальные, а в послевоенный период горизонтальные строчки были соединены дополнительной строчкой по диагонали, образуя букву "Z". Цвет кожи подшлемника мог быть от темно-коричневого до белого. Подшлемники, изготовленные после войны, были желтоватого цвета. Подшлемник имел достаточное количество отверстий, обеспечивающих хорошую вентиляцию. С внутренней стороны подшлемника устанавливалась войлочная подкладка. Крепление подшлемника было нестандартным и вполне оригинальным для стальных шлемов того времени. Кожаная полоска крепилась к двойному обручу, а точнее к его нижней части, которая не прикасалась к шлему, тем самым, обеспечивая хорошую амортизацию при ударах, а так же циркуляцию воздуха. Второй обруч, крепился к раковине шлема с помощью трех специальных клепок с вентиляционными отверстиями, расположенными по периметру шлема. Межу собой обручи были соединены с помощью пяти вертикальных металлических полос.

post-6235-0-43611000-1357903260_thumb.jp Характерно, что шлемы, поставляемые в подразделения, воевавшие в Африке имели дополнительное, четвертое, вентиляционное отверстие. Кроме того, дополнительное отверстие во фронтальной части имели шлемы, распределенные в подразделения, не принимавшие непосредственного участия в сражениях (автомобильные части, интенданты, штабные работники, противовоздушная оборона и т.п.). Подбородочный ремешок изготавливался из кожи, окрашенной в серо-зеленый цвет, и состоял из двух частей, соединяющихся прямоугольной застежкой и крепился с помощью прямоугольных колец. Застежка и кольца, окрашивались в такой же цвет что и шлем. Подбородочный ремень, установленный на послевоенных образцах шлема изготавливался из ткани, при этом его длинна, регулировалась с помощью передвигаемой пряжки, кроме того, после войны подбородочный ремень крепился с помощью "D" - образных колец.

post-6235-0-57262200-1357903264_thumb.jpВ разное время итальянский шлем модели 1933 года окрашивался в разные цвета. С 1936 до 1940 год шлем окрашивался в серо-зеленый цвет светлого оттенка или в серый цвет, с 1940 по 1945 год шлем окрашивали в серо-зеленый цвет только темного оттенка, с 1947 года шлемы окрашивались в цвет хаки, который с начала 50-х годов, был заменен на оливковый цвет. Шлемы чиновников и полиции окрашивались в черный цвет. Нередко в боевых условиях на шлемы наносился камуфляж, а так же использовались регламентные защитные чехлы. В итальянской армии на фронтальную часть шлема наносились эмблемы родов войск. Однако в период войны нанесение эмблем стало необязательно в связи с общим беспорядком, творившимся в то время в армии. С 1944 года в армии появляются декали. В 1968 году фронтальные эмблемы были отменены окончательно. Иногда солдатами применялись регламентные чехлы из ткани.

Шлемы берсальеров традиционно были украшены плюмажем из черных петушиных перьев. Альпийские стрелки так же крепили к шлему петушиное перо, служившее их отличительным знаком.

post-6235-0-09215400-1357903275_thumb.jpШлемы модели 1933 года экспортировались в Испанию в период Гражданской войны 1936-1939 годов, где они и получили первое боевое крещение. Кроме того, шлемы данной модели были поставлены в Финляндию в период Зимней войны 1940 года.

Стальной шлем модели 1933 года зарекомендовал себя как полноценный и качественный боевой стальной шлем, который оставался на вооружении итальянской армии до 80-х годов, когда стали появляться новые более современные и практичные модели шлемов.

post-6235-0-21689900-1357903519_thumb.jppost-6235-0-46264900-1357903524_thumb.jppost-6235-0-87517000-1357903529_thumb.jppost-6235-0-22035500-1357903541_thumb.jppost-6235-0-01684800-1357903545_thumb.jppost-6235-0-76358300-1357903549_thumb.jppost-6235-0-49752800-1357903554_thumb.jppost-6235-0-17329200-1357903559_thumb.jppost-6235-0-47759300-1357903564_thumb.jppost-6235-0-01860600-1357903570_thumb.jppost-6235-0-94573600-1357903574_thumb.jppost-6235-0-93772100-1357903578_thumb.jppost-6235-0-34498700-1357903583_thumb.jppost-6235-0-31306400-1357903587_thumb.jppost-6235-0-23421600-1357903592_thumb.jppost-6235-0-18902000-1357903597_thumb.jp

Таблицы войсковых эмблем

post-6235-0-80663300-1357903708_thumb.gipost-6235-0-06781000-1357903714_thumb.gi

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Канада

Mk II

post-6235-0-87542000-1357904040_thumb.jpВпервые канадские солдаты принимали участие в военных действиях во время англо-бурской войны 1899-1902 года. Это было не более 1000 человек отправленных в южную Африку по просьбе Великобритании. Однако уже во время Первой мировой войны участие в боевых действиях приняли 600 000 канадских солдат. Они были снабжены британской экипировкой, в том числе шлемами Mk I на которые наносились эмблемы канадских дивизий.

С июля 1939 по июль 1940 года 140 000 шлемов модели Mk II были закуплены канадским правительством в Великобритании для экипировки канадской армии. Начиная с середины 1940 года, производство стальных шлемов осуществлялось уже в Канаде. Между 1940 и 1943 годами канадскими предприятиями было выпущено 976 000 шлемов Mk 2 или IA8350. Основными производителями шлемов являлись: Aluminum Goods Co (AG/C), General Steel Wares (GSW), Canadian Motor Lamp Co(CL/C). Подшлемники изготавливались на предприятии V.M.C. и Backstay Standard Co.

post-6235-0-01607100-1357904046_thumb.jpШлемы, выпускаемые в Канаде изготавливались из стали. Вес шлема составлял 1200 грамм. Подшлемник изготавливался из вощеной или прорезиненной ткани. Крепление подшлемника осуществлялось, так же как и на английском шлеме - путем закрепления двух крестообразных полос в верхней части купола. На крестообразных держателях указывался размер, год выпуска и производитель. На внутренней части поля проставлялась маркировка завода и год выпуска шлема. Подбородочный ремень изготавливался из ткани и был полностью идентичен английскому варианту, за исключением проставленной на нем канадской маркировки.

Шлем, распределяемый в войска окрашивался в матовый хаки, шлемы предназначенные для военно-морских сил окрашивались в серо-синий цвет для полиции в черный. В канадской армии широкое применение получило использование маскировочных сетей зеленого цвета либо двухцветных, окрашенных в два цвета - зеленый и коричневый.

Шлем этой модели использовался в канадской армии на всем протяжении Второй мировой войны наравне с Mk III и только в 60-е годы был окончательно заменен на более современную модель.

post-6235-0-53198600-1357904013_thumb.jppost-6235-0-82279100-1357904018_thumb.jppost-6235-0-74647900-1357904025_thumb.jppost-6235-0-85900600-1357904029_thumb.jppost-6235-0-77334900-1357904035_thumb.jppost-6235-0-89897900-1357904049_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китай

M 35

post-6235-0-39582900-1357904683_thumb.jpПосле провозглашения в 1912 году в Китае республики в китайской армии было опробовано много вариантов различных стальных шлемов. Первый шлем, который использовался китайской армии - была французская каска Адриана. После принятия Францией в 1926 году новой модели шлема большое количество шлемов модели 1915 года стало доступно на рынке. Китайское правительство приняло решение закупить некоторое количество, и скоро французские шлемы с оригинальной краской и китайской эмблемой стали использоваться в китайской армией. Китайцы заменяли изношенные подшлемники новыми тканевыми, которые, однако, имели низкое качество производства. В начале тридцатых годов в Китае наладили производство касок Адриана, которые сочетали в себе черты каски М 15 и М 26. Эта модель получила название М 15/26.

post-6235-0-69407200-1357904689_thumb.jpПримерно в тот же период китайцы наладили производство копии французской каски М 26, которая отличалась от оригинала более грубой обработкой металла и низким качеством используемых при производстве материалов. Этот шлем использовался до прибытия шлемов М 1 посланных американским правительством. Так же в китайской армии использовались японские шлемы М 18, которые были заменены в японской армии в 1930 году на более совершенные шлемы и устаревшие М 18 были проданы в Китай. Так же японские шлемы в китайской армии появились после Китайско-японской войны 1937 года. Захваченные шлемы всех видов обновлялись, украшались китайской эмблемой и передавались в войска.

В начале 30-х годов в китайской армии появляется шлем германского образца. В это период китайское правительство начало реформирование армии и нуждалось в большом количестве шлемов. Предпочтение было отдано германской модели М 16, в начале 30-х годов была закуплена небольшая партия этих шлемов. После прихода Гитлера к власти в 1933 году появилась каска М 35, которая стала доступна для экспорта. Китай закупил большую партию этих шлемов, в результате чего была даже приостановлена экипировка новыми шлемами немецкой армии.

Шлем был покрашен в защитный (близкий к хаки) цвет или серо-голубой цвет и имел с левой стороны декаль с национальной эмблемой.

post-6235-0-15084100-1357904693_thumb.jpПосле 1938 года Германия была слишком занята приготовлениями к войне, что бы осуществлять дальнейшие поставки шлемов в Китай. В результате чего китайским правительством было принято решение начать копировать оригинал германского шлема, но качество образцов изготовленных в Китае оставалось традиционно низкое. Они производились в г. Кантон различными фирмами и шлемы оставшиеся от того периода показывают насколько разными они были. Эти шлемы были выкрашены в темно-зеленый либо черный цвет, при этом китайская национальная эмблема находилась спереди в виде кокарды либо с боку в виде декали.

В течение Второй мировой войны китайская армия была полностью экипирована американскими шлемами М 1.

Кроме указанных выше шлемов в начале 30-х годов некоторые артиллерийские части были экипированы английский шлем Mk I. Характерно, что китайцы наладили у себя в стране непродолжительное производство английских шлемов Mk I.

post-6235-0-46124900-1357904656_thumb.jppost-6235-0-27094500-1357904662_thumb.jppost-6235-0-19061500-1357904666_thumb.jppost-6235-0-51400300-1357904672_thumb.jppost-6235-0-35217400-1357904678_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мексика

post-6235-0-99065800-1357904975_thumb.jp

Экономическая отсталость Мексики и постоянные внутренние войны, революции и мятежи (социалистическая революция 1910-1917, мятеж Уэрты (1923), организованное католической церковью восстание (1926), мятеж генералов Гомеса и Серрано (1927), убийство президента Обрегона агентом клерикалов (1928), "мятеж 44 генералов" (1929) и др.)) не давали возможности создать сильную и хорошо экипированную армию. В первой четверти XX века мексиканская армия была скорее похожа на толпу уличного сброда, объединившегося ради грабежей и разбое, чем на профессиональную армию. Географическое положение Мексики и наличие сильного соседа - США, исключали какую-либо угрозу внешнего военного конфликта. Поэтому большую часть численного состава мексиканской армии составляли внутренние войска. Долгое время в Мексике происходили революционные и контрреволюционные выступления, не способствующие стабильности в стране. Однако вслед за мировым экономическим кризисом 1929-1933, затронувшего и экономику Мексики, в стране началось восстановление экономики. Мексика встала на путь развития государственности и усиления центральной власти. В стране произошли преобразования, оказавшие качественное влияние на развитие армии и страны в целом.

post-6235-0-59563100-1357904981_thumb.jpПервый стальной шлем, который использовали солдаты мексиканской армии, был германский шлем М 1916. Офицеры мексиканской армии использовали пикельхельм. Однако их использование было скорее исключением, чем правилом. Впервые решение об экипировке мексиканских солдат стальными шлемами было принято в начале 30-х годов. Было рассмотрено несколько вариантов европейских шлемов, а так же американская модель стального шлема. В результате был выбран французский стальной шлем М 1926. К середине 30-х годов в Мексику были поставлены первые партии шлемов. Однако в дальнейшем из-за сложной ситуации возникшей в Европе, поставки шлемов постепенно были прекращены. Это вынудило мексиканское правительство начать собственное производство шлемов в Мексике. Отличительной чертой шлемов изготовленных в Мексике было отсутствие клепок на гребне. Как правило, гребень закреплялся при помощи точечной сварки. Однако на некоторых экземплярах шлемов мексиканского производства для крепления гребня могли использоваться заклепки.

Шлемы, поставленные из Франции, были окрашены в зеленый цвет, более поздние поставки имели серо-зеленый окрас. Для шлемов используемых офицерами было характерно окрашивание гребня в более темный цвет. Мексиканцы, так же как и французы, устанавливали на шлем фронтальные эмблемы, в частности свои эмблемы были у пехоты, артиллерии, кавалерии, авиации, медицинской службы, саперов, генерального штаба. Эмблемы установленные на мексиканских шлемах отличались от французских, они имели круглую форму, изготавливались из тонкой латуни. Диаметр эмблем составлял 55 мм.

В остальном шлем не отличался от французской модели, подбородочный ремень и подшлемник были точно такими же как на М 1926, поставляемого для французской армии.

post-6235-0-53433200-1357904987_thumb.jpВ начале Второй мировой войны правительство заявило о нейтралитете Мексики, однако по мере того как расширялась сфера военных действий и росла угроза для страны, оно все же решило проявить солидарность с силами антигитлеровской коалиции. Вслед за вступлением в войну США, в декабре 1941 года Мексика порвала дипломатические отношения с Германией, Италией и Японией и в мае 1942 года объявила им войну. В ноябре 1942 года были восстановлены дипломатические отношения между Мексикой и СССР. В течение войны более трехсот летчиков воевало в составе мексиканской эскадрильи на Тихоокеанском театре военных действий, из которых восемьдесят так и не вернулись на родину.

post-6235-0-14273100-1357905067_thumb.jppost-6235-0-06622800-1357905071_thumb.jppost-6235-0-57304900-1357905074_thumb.jppost-6235-0-25248300-1357905078_thumb.jppost-6235-0-92240400-1357905082_thumb.jppost-6235-0-92209300-1357905087_thumb.jp

post-6235-0-25252600-1357905093_thumb.jppost-6235-0-09296900-1357905101_thumb.jp

Таблица эмблем мексиканской армии.

post-6235-0-19996100-1357905097_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нидерланды

M 28

post-6235-0-64585900-1357905614_thumb.jp

Стальной шлем 1928 года, получивший маркировку М 1928 новая модель, известный так же и как М 23-27, имел оригинальную форму и придавал силуэту солдата нидерландской армии узнаваемость. Шлем этой модели не был похож не на один стальной шлем того времени, и по-сути именно с этой модели началось развитие собственного шлема в голландской армии. Изготавливался шлем из стали, и весил примерно 1100 гр. Во фронтальной части шлема располагалась эмблема, изготавливаемая из бронзы, латуни или меди на которой был изображен герб правящего Оранско-Нассауского дома. Характерно, что во время боевых действий солдаты закрашивали либо просто удаляли эту эмблему, так как она была сильным демаскирующим элементом. В низу задней части шлема располагалась прямоугольная канавка, предназначенная для крепления шлема к рюкзаку. Характерно, что на поверхности шлема отсутствовали вентелляционные отверстия. Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков черного цвета, соединенных в верхней части шнуром, кроме того, с внутренней стороны под каждым кожаным язычком, устанавливалась войлочная подкладка рыжего цвета. В задней части подшлемника устанавливался дополнительный ремешок с застежкой, предназначенный для регулирования размера подшлемника.

Шлемы, используемые в колониальных частях, как правило, не имели фронтальной эмблемы, кроме того, сзади к подшлемнику крепилась специальная накидка из кожи или ткани, предназначенная для защиты шеи от солнца и насекомых. Кожаные лепестки подшлемника и войлочная подкладка крепились к кожаному обручу, который в свою очередь крепился к шлему с помощью пяти стальных клепок. Кожаный подбородочный ремень состоял из двух частей, к одной из которых крепилась застежка. Крепление подбородочного ремня к шлему осуществлялось с помощью прямоугольных колец, которые в свою очередь крепились с помощью специального держателя к шлему двумя небольшими медными заклепками. Длинна подбородочного ремня составляла 50 сантиметров.

Окрашивался шлем в светло-оливковый или серо-зеленый цвета. Шлемы, используемые полицией, окрашивались в черный цвет.

Так как, сопротивление голландской армии Германии ограничилось пятью днями, то голландские стальные шлемы этой, да впрочем, и других моделей, не были использованы. Большая часть шлемов этой модели была реквизированы Германией и переданы своему союзнику - Румынии в армии которой была принята голландская модель шлема. Кроме того, М 1928 в ограниченных количествах использовался во вспомогательных частях германской армии.

post-6235-0-33619900-1357905678_thumb.jppost-6235-0-86152500-1357905682_thumb.jppost-6235-0-02699100-1357905687_thumb.jppost-6235-0-56198000-1357905696_thumb.jppost-6235-0-30489500-1357905703_thumb.jppost-6235-0-00544600-1357905709_thumb.jppost-6235-0-81415000-1357905714_thumb.jppost-6235-0-38579700-1357905720_thumb.jppost-6235-0-27007400-1357905724_thumb.jp

M 34

post-6235-0-30387700-1357905804_thumb.jpСтальной шлем 1934 года, стал продолжением развития шлема М 28. В целом шлем не претерпел каких-либо существенных изменений. М 34 отличала измененная боковая линия края шлема, она стала более прямой, кроме того, шлем стал немного ниже. Так же увеличился вес шлема, он стал весить около 1200 гр. Во фронтальной части шлема устанавливалась эмблема, изготавливаемая из бронзы, латуни или меди на которой был изображен герб правящего Оранско-Нассауского дома. В низу задней части шлема располагалась прямоугольная канавка, предназначенная для крепления шлема к рюкзаку. Характерно, что на поверхности шлема отсутствовали вентиляционные отверстия. Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков черного цвета, соединенных в верхней части шнуром, кроме того, с внутренней стороны под каждым кожаным язычком, устанавливалась войлочная подкладка рыжего цвета. В задней части подшлемника устанавливался дополнительный ремешок с застежкой, предназначенный для регулирования размера подшлемника. Шлемы, используемые в колониальных частях, как правило, не имели фронтальной эмблемы, кроме того, сзади к подшлемнику крепилась специальная накидка из кожи или ткани, предназначенная для защиты шеи от солнца и насекомых. Кожаные лепестки подшлемника и войлочная подкладка крепились к кожаному обручу, который в свою очередь крепился к шлему с помощью пяти стальных клепок.

post-6235-0-01066700-1357905800_thumb.jpКожаный подбородочный ремень состоял из двух частей, к одной из которых крепилась застежка. Крепление подбородочного ремня к шлему осуществлялось с помощью прямоугольных колец, которые в свою очередь крепились с помощью специального держателя к шлему двумя небольшими медными заклепками. Длинна подбородочного ремня составляла 50 сантиметров.

Окрашивался шлем в светло-оливковый или серо-зеленый цвета. Шлемы, используемые полицией, окрашивались в черный цвет.

В 1938 году Румынский король Кароль I заказал в Голландии 500000 единиц шлемов этой модели и экипировал ими свою армию. Кроме того, шлемы М 34 использовались в ограниченных количествах во вспомогательных частях германской армии.

post-6235-0-40478300-1357905885_thumb.jppost-6235-0-56445500-1357905891_thumb.jppost-6235-0-06210800-1357905897_thumb.jppost-6235-0-48142500-1357905901_thumb.jppost-6235-0-33500000-1357905907_thumb.jppost-6235-0-20745500-1357905913_thumb.jppost-6235-0-41109600-1357905917_thumb.jppost-6235-0-34832300-1357905921_thumb.jppost-6235-0-30890000-1357905925_thumb.jppost-6235-0-32024600-1357905929_thumb.jp

M 40

Вслед за небольшими изменениями шлема М 28, которые сформировали шлем M 34, получает развитие новый шлем, сохраняющий общие черты М 28 и М 34, однако отличающийся от них. Этот шлем получил название М 1940 или М 28/40. М 40 был более короткий, чем предыдущие модели характерное "крыло" в нижней задней части шлема на этой модели шлема стало немного короче. На шлемах этой модели не устанавливалась фронтальная эмблема с изображением герба.

Эта модель шлема, прежде всего, была предназначена для снаряжения войск заморских колоний принадлежащих Нидерландам.

post-6235-0-59464400-1357906205_thumb.jpПроизводство М 40, начатое в 1940 году в Амстердаме, было прервано в результате немецкого вторжения и как следствие снабжение колониальных войск было приостановлено. К тому же шлемы этой модели, как впрочем, М 28 и М 34 были реквизированы немцами для экипировки румынской армии. Однако США, для снабжения военных частей Гайаны, Антильских островов, Индонезии и других было налажено производство шлемов М 40 в Голландской Ост-Индии K.N.I.L и непосредственно в Америке. Новый шлем М 1940 весил примерно 950 гр. В нижней задней части шлема сохраняется канавка, предназначенная для крепления шлема к рюкзаку в походном положении. Для шлемов изготовленных в Америке и в Голландской Вест-Индии характерно отсутствие этой канавки.

Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков черного цвета, имеющих дополнительные вентиляционные отверстия на поверхности и соединенных в верхней части шнуром, кроме того, с внутренней стороны устанавливалась войлочная подкладка желтого цвета. В задней части подшлемника устанавливался дополнительный ремешок с застежкой, предназначенный для регулирования размера подшлемника. Сзади к подшлемнику крепилась специальная накидка из кожи или ткани, предназначенная для защиты шеи от солнца и насекомых. Такие шлемы, как правило, использовались в лесистой местности. Кожаные лепестки подшлемника и войлочная подкладка крепились к кожаному обручу, который в свою очередь крепился к шлему с помощью пяти клепок. Кожаный подбородочный ремень состоял из двух частей, к одной из которых крепилась застежка. Крепление подбородочного ремня к шлему осуществлялось с помощью прямоугольных колец, которые в свою очередь крепились с помощью специального держателя к шлему двумя небольшими медными заклепками. Длинна подбородочного ремня составляла 50 сантиметров.

Окрашивался шлем в оливковый цвет, шлемы используемые полицией окрашивались в черный цвет.

После Второй мировой войны М 40 использовался армиями новых государств возникших на территориях голландских колоний.

post-6235-0-39573400-1357906222_thumb.jppost-6235-0-22202000-1357906227_thumb.jppost-6235-0-09045000-1357906233_thumb.jppost-6235-0-05112300-1357906238_thumb.jppost-6235-0-01200800-1357906243_thumb.jppost-6235-0-41101600-1357906248_thumb.jppost-6235-0-43608500-1357906252_thumb.jppost-6235-0-52357400-1357906256_thumb.jppost-6235-0-01527500-1357906261_thumb.jppost-6235-0-61236100-1357906267_thumb.jppost-6235-0-34073600-1357906272_thumb.jppost-6235-0-36124900-1357906277_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Норвегия

М 31

Первые шлемы, которые использовались в норвежской армии были британские шлемы Mk I. Впервые эти шлемы, в количестве 10 000 единиц прибыли в Норвегию в конце 1915 года, и к 1916 году прошли первые тесты в норвежской армии. Шлем был одобрен, и послан в армию. Этот шлем норвежские солдаты будут носить достаточно продолжительное время, в последствии на фронтальную часть шлема будет устанавливаться стальная пластина с изображением норвежского льва.

post-6235-0-27380400-1357906435_thumb.jpТолько в конце 20-х годов Норвегия стала осуществлять закупки новых шлемов, в частности чешских Vz. 20. В 1928 году норвежское защитное общество (НЗО) заказало партию таких шлемов. Членами НЗО в основном являлись высокопоставленные норвежские офицеры, которые боролись с распространением большевизма. Закупленные шлемы были распределены среди них. Кроме британской и чешской моделей шлемов, в норвежской армии, в небольших количествах использовались: датский шлем модели 1923 года и голландский М 1928.

В 1930 году в норвежской армии впервые были протестированы шлемы шведского производства. Они были известны как «Балтийские шлемы» и изготавливались в Швеции на предприятии Eskilstuna Stalpressning A/B.

В январе 1931 года в правительстве Норвегии обсуждался вопрос о переводе производства этих шлемов в Норвегию. Однако шведское правительство согласилось оставить производство норвежских шлемов в своей стране, не смотря на тот факт, что две армии будут носить похожие шлемы. Однако чуть позже, Raufoss Ammnisjonsfabrikker получил контракт на производство этих шлемов в Норвегии. В мирное время сталь для производства шлемов поставлялась из Sandviken Jarnverk (г. Сандвикен Швеция). В случае войны планировалось, что необходимое сырье будет поставляться Christiania Spigerverk и A/S Norsk Blikvalseverk (оба предприятия находились в Норвегии).

Стальной шлем М 1931 был первым военным шлемом, который производился в Норвегии. Он был одобрен для использования в армии 07 апреля 1931. По дизайну он был очень похож на шведскую модель шлема модели 1926 года, однако его отличал небольшой гребень такой же, как на более раннем шведском шлеме М 21. Кроме того, норвежский шлем имел несколько отличное крепление подшлемника. Таким образом, в целом, новый норвежский шлем представлял гибрид двух шведских шлемов – М 21 и М 26.

Пробная партия шлемов М 1931 была выпущена в количестве около тысячи штук. После официального утверждения этой модели заводы Raufoss получили заказ на производство 2000 единиц Балтийских шлемов, при этом вся партия должна была быть поставлена Генеральному штабу.

post-6235-0-05152700-1357906439_thumb.jpШлем изготавливался из сплава стали, никеля, хрома. Вес шлема составлял примерно 1200 грамм. Толщина стали 1,1 мм. Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков, связанных между собой шнуром в верхней части. С обратной стороны к каждому язычку крепилась амортизационная подушечка, набитая конским волосом или ватой. Кожаные язычки были закреплены на стальном обруче, шириной 32 мм который в свою очередь был закреплен на шлем пятью кламерами. Позднее были внесены некоторые изменения касающиеся крепления подшлемника, он стал крепиться тремя кламерами. Так же была использована новая форма латунных заклепок. Они были короче и полые внутри. Подбородочный ремень состоял из двух кожаных ремешков, шириной 16 мм, скрепляемых между собой прямоугольной стальной застежкой. Крепление ремешков к шлему осуществлялось посредством двух прямоугольных колец, крепящихся одновременно с обручем подшлемника с помощью боковых кламер.

Согласно технически условиям данного стального шлема: «Для технической приемки шлемы должны доставляться для первичного осмотра неокрашенными. Они должны иметь гладкую поверхность без сколов царапин и изъянов. Вес каждого шлем не должен отличаться от другого более чем на 50 грамм. Толщина шлема не должна была быть больше чем на 0,15 мм. От 5-10% каждой партии шлемов должна быть испытана с помощью молотка. Молоток, с помощью которого испытывали шлемы, весил от 550- 1100 грамм. Кроме того, два из протестированных шлемов должны быть подвергнуты баллистическому тесту. Один шлем отстреливался с минимального расстояния, другой с максимального. При этом пуля должна была попасть в центр лобной части шлема. Выстрел не должен был повредить каску и должен образовать ямку не более двух сантиметров.

Если баллистический тест не был пройден, то должны браться еще два шлема для теста. Если эти шлемы удовлетворяли требованиям, то вся партия принималась. В противном случае вся партия шла на переплавку. Шлемы, которые были приняты, подлежали окраске».

Окрашивание производилось из пульверизатора. Первые партии шлема были окрашены в светло-зеленый цвет. Первоначально шлемы красились в один цвет с униформой. Однако с этим возникли проблемы. В 1933 году было протестировано два цвета краски. Первый цвет светлый хаки почти соответствовал цвету униформы, но был слишком яркий и был отвергнут. В ноябре 1933 года были предприняты дальнейшие тесты другого оттенка краски, который был менее ярким.

В декабре 1933 года после обобщения результатов испытаний различных вариантов окраски, краска была признанна неудовлетворительной ввиду ее низкого качества. В том же отчете было сделано предложение использовать краску перемешанную с песком, цвет этой краски должен быть зеленым. В январе 1934 года было решено, что М 1931 будет окрашен в темно-зеленый цвет с примесью песка.

26 февраля 1935 года Генеральный штаб отправил запрос в военные гарнизоны, об использовании шлемов солдатами норвежской армии. Вскоре был получен ответ, в котором говорилось, что солдаты обычно носят этот шлем задом наперед. После чего возникла необходимость, сделать что-нибудь для изменения этой практики. Министром обороны было предложено разместить на шлеме фронтальную эмблему. Эмблема представляла собой изображение норвежского льва, которое выдавливалось на тонкой стальной пластине. Пластина должна была размещаться на всех новых стальных шлемах. Этот шлем получил название модель 1935 года.

В 1940 году Норвегия была оккупирована немецкими войсками. Этот факт вызвал некоторые изменения в использовании стальных шлемов в норвежской армии. Именно в это время, впервые, немецкая модель стального шлема 1935/40/42, появились в стране. Однако норвежскую модель шлема 1931 г. и 1935 г. продолжали использовать в армии, но по приказу немецкого командования фронтальные эмблемы с М 1935 были удалены.

Норвежские шлемы использовались разными подразделениями внутри страны. Среди них были служба персональных телохранителей и полиции. При этом служба телохранителей использовала монограмму VQ с левой стороны шлема, представляя собой инициалы Vidkun Quisling. Силы полиции использовали декаль в виде серебряного орла, а морская полиция имела такую же декаль только золотого цвета.

В период с 1941-1942 года большое количество норвежцев выехало из страны в Швецию. Многие из них считали своим долгом участвовать в организации военных тренировок для своих соотечественников на шведской земле. В 1943 году эти тренировки набрали силу Люди, принимавшие в них участие, сформировали норвежский полицейский корпус в Швеции. Они получали шведское обмундирование, включая шведскую каску М 1926, с двух сторон на этой каске изображалась буква N.

Кроме того, шлемы модели 1931 года широко использовали силы противовоздушной обороны, при этом шлемы окрашивались в желтый цвет и имели фронтальную эмблему, на которой схематично была изображена бомбежка старого города.

post-6235-0-88999500-1357906531_thumb.jppost-6235-0-99182100-1357906536_thumb.jppost-6235-0-04290400-1357906541_thumb.jppost-6235-0-01437200-1357906545_thumb.jppost-6235-0-62340300-1357906549_thumb.jp

post-6235-0-68204000-1357906583_thumb.jppost-6235-0-09178000-1357906588_thumb.jppost-6235-0-57658600-1357906591_thumb.jp

post-6235-0-66346800-1357906554_thumb.jppost-6235-0-79819800-1357906558_thumb.jppost-6235-0-62322100-1357906563_thumb.jppost-6235-0-29140000-1357906569_thumb.jppost-6235-0-59341700-1357906574_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перу

M 1934

post-6235-0-49773900-1357906828_thumb.jpСовременное государство Перу - это прямой наследник империи инков, точнее, ее части. Так как до испанского владычества к древней империи принадлежала территория нынешних государств - Аргентины, Чили, Колумбии, Эквадора. Страна получила независимость от Испании в 1824 году. Однако сложные отношения с соседями, постоянные территориальные споры и неизбежные военные конфликты заставляли перуанцев всегда иметь сильную и хорошо экипированную армию, но значительные экономические трудности не позволяли в полной мере выполнить эти задачи. Исторически, в перуанской армии было сильное французское влияние. Много перуанских военных чиновников учились в Военной школе в Париже. По сути, это и явилось фактором, определяющим позицию перуанского правительства во время двух мировых войн. Перу встало на сторону Франции и ее союзников, однако войска страны не принимали участия в сражениях этих войн, ограничившись поставками стратегического сырья в союзные страны - олово, вольфрам, хлопок, каучук, как во время Первой мировой войны, так и во время второй. Этот фактор способствовал немалому развитию экономики страны. Формально разорвав дипломатические отношения со странами Оси в 1942 году, перуанское правительство объявило войну Германии и Японии лишь в феврале 1945 года.

post-6235-0-46280100-1357906833_thumb.jpФранцузское влияние определило выбор военных в качестве защитной экипировки стальных французских касок модели 1926 года. В начале 30-х годов во Франции было заказано 15000 шлемов для экипировки перуанских пехотинцев. Через некоторое время шлем появился в перуанской армии и получил наименование "Французский шлем адриана модели 1934". Именно в этом году новый шлем появился в армии. Шлем поставляемый для перуанской армии не имел каких-либо отличий от французской модели. Единственное отличие перуанского шлема - это фронтальная эмблема, изображавшая символ бога солнца, диаметром 75 мм. При этом эмблема для офицеров изготавливалась из бронзы. Фронтальный значок на полицейских шлемах изображал воспламененную гранату. Несмотря на формальное участие Перу во Второй мировой войне, боевое крещение шлемы М 1934 все же получили во время участия перуанских солдат в приграничных конфликтах с Чили, Эквадором и Колумбией в конце 30-х, начале 40-х годов XX века.

Поставки шлемов осуществлялись без подшлемника, который изготавливался в мастерских уже по прибытию в Перу. В отличие от французских, перуанский подшлемник изготавливался из искусственной кожи. Кроме материала изготовления, подшлемник отличался более узкими лепестками, образующими купол подшлемника, кроме того, подшлемник крепился к каждому из четырех держателей с помощью одного, а не двух зацепов как на французском шлеме. Подбородочный ремень устанавливался такой же, как и на французской каске.

Шлем окрашивался в светло-оливковый цвет. Военно-морские силы и авиация получили шлемы, окрашенные в синий цвет, а полиция в черный.

После окончания Второй мировой войны Перу попало в зону интересов США, что не могло не отразиться на используемых шлемах. В 50-х годах в перуанской армии был принят американский шлем М 1, который в начале 90-х годов, был заменен новым шлемом из кевлара.

post-6235-0-46280100-1357906833_thumb.jppost-6235-0-55700600-1357906925_thumb.jppost-6235-0-09275500-1357906931_thumb.jppost-6235-0-50850300-1357906934_thumb.jppost-6235-0-24649400-1357906938_thumb.jppost-6235-0-06178200-1357906942_thumb.jppost-6235-0-55797100-1357906945_thumb.jp

post-6235-0-19587200-1357906950_thumb.jppost-6235-0-56938900-1357906954_thumb.jppost-6235-0-55163500-1357906958_thumb.jppost-6235-0-76806500-1357906963_thumb.jppost-6235-0-48478800-1357906968_thumb.jppost-6235-0-87959800-1357906972_thumb.jppost-6235-0-72977500-1357906976_thumb.jppost-6235-0-61529700-1357906981_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Польша

WZ 31

post-6235-0-93428600-1357907159_thumb.jpПольша была первой страной, в которую вторглась Германия, развязав Вторую мировую войну. На 01 сентября 1939 г. польская армия была экипирована шлемами образца 1931 года (Wz. 31), однако справедливости ради надо сказать, что все еще широкое применение имела французская каска Адриана, используемая Войском польским со времен Первой мировой войны. Wz. 31 был один из лучших шлемов того времени. Уже в первых днях июля 1930 года специальная комиссия, сформированная польским военным ведомством, направилась в Швецию, чтобы изучить возможность сотрудничества в области разработки и создания нового образца стального шлема. 30 октября того же года, предварительно подробно проанализировав информацию, полученную комиссией в Швеции, руководство военного ведомства в Варшаве отдало распоряжение начинать срочное изготовление нового польского шлема. Созданный в следующем году шлем получил маркировку Wz. 1931.

post-6235-0-31022300-1357907163_thumb.jpНовый шлем имел оригинальный контур, непохожий не на один шлем того времени и придавал силуэту польского солдата узнаваемость, тем самым, удовлетворяя желание польского военного руководства создать армейскую экипировку ни в коем случае не напоминающую германскую или советскую. Кроме того, шлем был очень удобным в использовании, прочным и не дорогим в производстве. Шлем изготавливался из сплава стали, никеля, хрома и молибдена, благодаря чему шлем хорошо хранился, относительно немного весил и был приемлемо эстетичен. Вес шлема составлял примерно 1100 грамм, толщина стали 1,25 мм. Wz. 31 имел почти полусферическую немного вытянутую в верх форму, нижний край шлема создавал бортик, со стороны фронтальной части образуя небольшой козырек. Вентиляционные отверстия на поверхности шлема отсутствовали. Боковая линия шлема нарушалась двумя небольшими выемками с каждой стороны. На поверхности шлема располагались пять клепок - три для крепления подшлемника и две для крепления подбородочного ремня.

post-6235-0-36310500-1357907166_thumb.jpПодшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков с отверстиями для шнура в верхней части. С обратной стороны к кожаным язычкам крепились мешочки с конским волосом. Кожаные язычки крепились к алюминиевому обручу шириной 20 мм, который в свою очередь крепился тремя скобами, приклепанными к шлему. Подбородочный ремень состоял из двух частей, на одной из которых, находилась пряжка с кольцом, а на другой части находился крючок. Крепился подбородочный ремень с помощью прямоугольных колец вставленных в крепежи, приклепанные к шлему.

Окрашивался шлем в темно-оливковый цвет так называемый "саламандра". Интересен тот факт, что поляки стали первые добавлять в краску перетертую пробку, для создания гранулированной поверхности, эту технологию в начале 40-х годов стали использовать американцы для окраски первых шлемов М 1.

Производство шлемов Wz. 31 шло медленно. Первая поставка в армию была осуществлена только в 1935 году и к началу войны новыми шлемами была экипирована только пехота и частично артиллерия. В период с 1931 по 1939 г.г. всего было изготовлено 300000 единиц Wz. 31.

После войны шлемам этой модели была дана вторая жизнь, они перекрашивались, и в них устанавливался новый подшлемник, образца 1950 года. Wz. 31/50 использовался в польской армии до конца шестидесятых годов.

post-6235-0-55056700-1357907223_thumb.jppost-6235-0-19519200-1357907228_thumb.jppost-6235-0-22606200-1357907232_thumb.jppost-6235-0-43440800-1357907236_thumb.jppost-6235-0-08086600-1357907240_thumb.jppost-6235-0-41963800-1357907244_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Португалия

Mк 1

post-6235-0-32308800-1357907350_thumb.jpНаравне с шлемом образца 1916 года в португальской армии использовался английский стальной шлем Mk I. Прежде всего это было связано с тем, что протугальский шлем М 16 не обеспечивал достаточной защиты соладата. Второй причиной введения в экипировку солдат английского стального шлема была экономическая отсталость Португалии в связи с чем, португальские вооруженные силы были зависимы в поставках от Великобритании. Объктивно английский стальной шлем был более совершенным по сравнению с французской каской Адриана.

Шлем Mk I использовался в португальской армии до 1940 г., когда был введен новый стальной шлем. Шлемы, поставляемые в португальскую армию, ничем не отличались от шлемов, которыми экипировалась британская армия. Окрашивались шлемы в серый или серо-зеленый цвет.

Начиная с 1930 года в португальском шлеме Mk I подшлемник британского образца был заменен на более современный и удобный девятилепестковый кожанный подшлемник португальского производства.

После введения в 1940 году армейского шлема нового образца, шлемы Mk I были переданы силам гражданской обороны (Гражданской территориальной защиты). На шлемы переданные подразделениям гражданской территориальной защиты наносилась круглая декаль с изображением португальского креста и литер D. K. T.

post-6235-0-67838100-1357907414_thumb.jppost-6235-0-07420600-1357907419_thumb.jppost-6235-0-32810200-1357907423_thumb.jppost-6235-0-20090700-1357907427_thumb.jppost-6235-0-13428800-1357907431_thumb.jp

post-6235-0-24901400-1357907437_thumb.jppost-6235-0-80999800-1357907441_thumb.jppost-6235-0-18889200-1357907445_thumb.jp

М 16

post-6235-0-68363900-1357907499_thumb.jpПортугальский стальной шлем этой модели был создан в 1916 году перед отправкой португальского военного корпуса на войну с Германией. При разработке шлема, инженерами за основу был взят португальский шлем XV века. Однако экономическая отсталость и техническая немощь Португалии не позволили наладить полноценное производство стальных шлемов у себя в стране, в связи, с чем основная масса шлемов производилась в Великобритании, вечный мир с которой Португалия заключила в XV веке.

Внешне М 16 отдаленно напоминал британский шлем Mk I, однако во многом отличался от него, как формой так и весом, типом и способом крепления подшлемника. Характерной чертой португальского шлема была ребристая поверхность раковины шлема, это было сделано в расчете на большее сопротивление такой поверхности ударам. Однако качество стали и ее толщина (1,8 мм), а так же вес шлема (580 грамм), позволяют усомниться в том, что такой шлем сколько-нибудь серьезно мог защитить голову солдата.

Подшлемник М 16 представлял собой кожаную полоску шириной четыре с половиной сантиметра, к которой пришивалась ткань, покрывающая свод шлема, между подшлемником и стенками шлема прокладывались небольшие кусочки пробкового дерева, служащие амортизаторами. Интересно, что подшлемник пришивался (!) к шлему нитками через специальные отверстия, расположенные на поверхности шлема по всему периметру. Кроме того, в отличие от Mk I, на поверхности М 16 с правой и левой стороны, располагались вентиляционные отверстия. Подбородочный ремень изготавливался из кожи и состоял из двух частей шириной 0,5 см, скрепляемых пряжкой (к сожалению на представленном шлеме подбородочный ремень не сохранился). Окрашивался шлем в зеленый, серо-зеленый цвет и цвет хаки.

Зависимость от Англии в изготовлении шлемов во многом сказалось на трудности снаряжения ими войск, поэтому после поступившего от английского правительства предложения, перейти на экипировку армии английскими шлемами Mk I, португальское правительство быстро согласилось.

Шлемы этой модели наравне с Mk I, использовались португальской армией до принятия в 1940 году шлема новой модели. После чего ими экипировались вспомогательные подразделения и отряды гражданской обороны.

Повторное боевое крещение М 16 получил во время Гражданской войне в Испании 1936-1939 г.г. Шлемами этой модели были экипированы отряды португальских добровольцев, участвовавших в войне. В качестве знака различия они наносили на фронтальную часть шлема изображение желтого креста.

post-6235-0-71659100-1357907558_thumb.jppost-6235-0-59141100-1357907562_thumb.jppost-6235-0-52826400-1357907567_thumb.jppost-6235-0-74876100-1357907572_thumb.jppost-6235-0-18838000-1357907576_thumb.jp

post-6235-0-10006000-1357907580_thumb.jppost-6235-0-60530600-1357907583_thumb.jppost-6235-0-84087600-1357907590_thumb.jp

M 40

post-6235-0-85792600-1357907652_thumb.jpВ начале 30-х годов, к власти в Португалии приходит Антонио Салазар. К этому моменту в португальской армии использовался шлем модели 1916 года, а так же, английский шлем Mk I, принятый в португальской армии еще во время Первой мировой войны. Учтя опыт использования стальных шлемов в период гражданской войны в соседней Испании в Португалии в 1940 г. появляется новый стальной шлем - М40.

Шлем имел внешнее сходство с испанским шлемом модели 1921 года - М 21. М 40 изготавливался из стали, и весил около 1250 гр. В передней части шлема с правой и левой стороны расположены вентиляционные отверстия. Подшлемник состоит из трех кожаных двойных язычков, имеющих по шесть вентиляционных отверстий, а так же два отверстия для шнура, скрепляющего лепестки подшлемника в верхней части, с обратной стороны язычков установлены амортизационные подушечки набитые конским волосом. Подшлемник закреплялся на стальном обруче, который в свою очередь крепился к шлему припаянными скобами. Подбородочный ремень изготавливался из кожи и имел две латунные пряжки. Характерно что, латунные пряжки устанавливались на шлеме только модели М40, на последующей модели - М40/63 таких пряжек не было. Крепление подбородочного ремешка к шлему осуществлялось с помощью двух прямоугольных стальных колец. Окрашивался шлем в светло-зеленый цвет.

Нейтралитет принятый Португалией во время Второй мировой войны не позволил пройти боевое крещение новому шлему. Уже после окончания Второй мировой войны во время многочисленных колониальных войн которые вела Португалия шлем был испытан в бою. Шлем этой модели достаточно продолжительное время использовался в Португальской армии, в 1963 году он был немного модернизирован. Для шлема модели М40/63 характерен более дешевый в изготовлении ленточный подшлемник, отдаленно напоминающий американский подшлемник, устанавливаемый на касках М 1. Кроме того, подбородочный ремень в этой модели шлема был заменен на матерчатый, а латунные пряжки заменены на застежку-крючок.

post-6235-0-87606400-1357907695_thumb.jppost-6235-0-69086300-1357907701_thumb.jppost-6235-0-91727500-1357907705_thumb.jppost-6235-0-85533400-1357907709_thumb.jppost-6235-0-51277300-1357907715_thumb.jp

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пора домой собираться, продолжу дома (если инет попрет) или в понедельник.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу