DietrichD

База 211

16 сообщений в этой теме

К концу 1938 года Гитлер послал экспедицию под руководством известного океанолога Альфреда Ритшера на атлантический берег Атлантиды. В свой первый «ледяной поход» на плавучей базе гидросамолётов «Швабенланд». 19 января 1939 года судно достигло Антарктиды в районе нынешней Земли Королевы Мод. Научные исследования проводились с борта судна при помощи гидросамолётов. Немцы проделали гигантскую работу. Был обследован огромный район южного континента от 13 градуса западной долготы до 22 градуса восточной долготы, сделано более 11000 фотоснимков, охватывающих примерно 360 000 квадратных километров. Во время полётов командиру одного из гидросамолётов Ширмахеру посчастливилось совершить замечательное открытие – он обнаружил уникальный участок природы с удивительным для Антарктиды ландшафтом, в полном смысле этого слова оазис с площадью 32 кв. км, который и был назван его именем. Этот оазис существует и сейчас. Он никогда не покрывается льдом, обладает очень мягким микроклиматом и несколькими не замерзающими озёрами пресной воды. Ходили даже слухи, что под оазисом имеются огромные природные пустоты, заполненные тёплым воздухом. Весь обследованный район немцы назвали Новой Швабией и объявили территорией, принадлежащей Третьему рейху. Фашисты застолбили себе хороший кусок Антарктиды размером с Германию и в подтверждение своих прав разбросали с самолётов по всему району громадное количество металлических пластинок с изображением нацисткой символики. В середине февраля 1939 года «Швабенланд» покинул Антарктиду. Возвращения судна в Гамбург заняло два месяца. Ритшер использовал это время для классификации результатов исследований, карт и фотографий. Океанолог был так захвачен результатами «ледового похода», что сразу стал планировать вторую, полностью гражданскую экспедицию с использованием большого количества самолётов. Однако началась Вторая мировая война, и официально эти планы пришлось отменить. Но это официально, а на самом деле? По другим данным, фашистские оккультисты были уверены, что Антарктида – это бывшая Атлантида. В поисках следов цивилизации атлантов они и осуществили туда ряд секретных экспедиций в 1935 – 1936 годах. Особое внимание было уделено той части, которая получила название – Земля королевы Мод. Там нацистские исследователи обнаружили необъяснимые с точки зрения традиционной науки оазисы, а также огромную систему соединённых между собой пещер с тёплым воздухом. Эту территорию назвали Новой Швабией (в Средние века Швабией называлось одно из крупнейших герцогств Германии) и приступили там в 1937 году к строительству целого подземного города под названием «Новый Берлин» с заводами по переработке полезных ископаемых, лабораториями для биогенетических экспериментов, инфраструктурой, способной обеспечить жизнедеятельность огромной массы людей. Для скрытой перевозки в «Новый Берлин» людей и грузов была построена эскадра сверхкрупных субмарин, а также использовалось совершенно секретное соединение германских подводных лодок под названием «Конвой фюрера». В Антарктиду отправлялось горнопроходческое оборудование, рельсовые дороги, вагонетки и огромные фрезы для проходки тоннелей. Уже в апреле 1942 года на далёкий континент были переправлены тысячи узников концлагерей, причём везли не всех, а только самых выносливых, которых можно было использовать на тяжёлых работах. А в ноябре того же года база уже встречала лучших учёных, лётчиков политиков с семьями, обслуживающего персонала, а также представителей гитлерюгента, призванных стать генофондом самой «чистой расы». Следует учитывать и другой аспект. По мнению некоторых нацистских лидеров, включая Генриха Гимлера и Рудольфа Гесса, чистую арийскую расу можно воспитать в условиях изолированных колоний, расположенных в северных и даже полярных районах. Кроме того, во время войны нацисты нуждались в больших территориях, на которых располагались бы секретные базы для создания, и испытания передового оружия. И возможно, до военная начала 1939 года официальная экспедиция судна «Швабенланд», в которой принимали участие, как военные, так и гражданские, нужна была для того чтобы официально закрепить за собой право на часть территории Антарктиды перед мировым сообществом. Но с началом Второй мировой войны по вполне понятным причинам вынуждены были отказаться от этого, ещё больше засекретив работы связанные с Антарктидой. Известен то факт: - Главнокомандующий германскими ВМФ гросс-адмирал Карл Дениц в октябре 1944 года, выступая перед кадетами военно-морского училища в Лабое (неподалёку от Киля), заявил буквально следующее: «Германский подводный флот гордится тем, что далеко на краю земли он построил для фюрера земной рай, неприступную крепость». Во время войны немецкие суда и подводные лодки продолжали бороздить юг Атлантического океана, охраняя границы Новой Швабии. В 1941 году пара норвежских китобойных судов, вставших на якорь в своих собственных территориальных водах около Земли Королевы Мод, были захвачены немецким «Пингвином». Норвежскому кораблю снабжения и конвою была уготована та же участь. В мае 1941 года английский военный корабль «Корнуолл» потопил «Пингвин», но перед этим тот захватил целую флотилию союзнических торговых судов. Как ни пытались немцы засекретить свои работы по созданию базы в Антарктиде, союзническая разведка всё же получила большое количество сведений как о местонахождении, так и о целях создания базы. Американским военным морякам повезло, они обнаружили в августе 1945 года, у побережья Аргентины две немецкие подводные лодки. Корабли США смогли загнать субмарины в устье реки, где и заставили их сдаться. Допрос экипажей показал, что специальные подлодки из так называемого «конвоя фюрера». Американцам якобы удалось выяснить следующее: «В апреле 1945 года субмарины U-977 и U-530 (командиры Ганс Шеффер и Отто Верхмут) приняли на борт особо секретный груз и пятерых пассажиров, чьи лица были закрыты масками. Маршрут пролегал в район оазиса Ширмахера в Антарктиде. Там люди в масках сошли на берег, таинственные ящики были сгружены, и лодки отправились в Аргентину, где располагалась ещё одна секретная нацистская база». Тогда их и засекли американские корабли. Исходя из полученных новых сведений во время допросов экипажей захваченных подводных лодок и секретных документов попавших в руки военных после разгрома нацистов, у американцев сомнений не оставалось. Секретное нацистское убежище во льдах Антарктиды получило кодовое название «База- 211», а предпринятая американцами операция по её захвату и уничтожению известна как «Высокий прыжок». В конце 1946 года к берегам Антарктиды вышла мощная военно-морская эскадра, при участии адмирала Ричарда Берда. По иронии судьбы немцы предлагали Ричарду Эвелину Берду известному американскому полярному исследователю и адмиралу в 1939 году к южному полярному материку. И тот почти согласился и даже прилетел в Гамбург для переговоров. Но, обнаружив, что в трюмы исследовательского судна, помимо научных приборов, грузится просто невероятное количество оружия и боеприпасов, Берд категорически отказался от своего участия в походе. Официально представленная как «научно-исследовательская» экспедиция, для изучения Антарктиды. Подтверждением самых серьёзных военных намерений может служить её состав: - авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолётов и вертолётов, более четырёх тысяч человек, полугодовой запас продуктов. Операция на начальном этапе шла строго по плану, и эскадра успешно приближалась к Антарктиде. За месяц было сделано 49 тысяч фотоснимков, подтверждающих существования «Новой Швабии», которые до сих пор лежат в архивах американских спецслужб. И вдруг 3 марта 1947 года произошло невероятное: корабли развернулись на 180 градусов и взяли обратный курс с такой поспешностью, что со стороны это выглядело бегством. Именно так прокомментировали советские разведчики, с огромным интересом следившие за экспедицией. Хотя материалы были строго засекречены, некоторые детали всё же просочились в прессу. В мае 1948 года на страницах европейского журнала «Бизант» прозвучали отдельные комментарии той операции. Сообщалось, что при подходе к антарктическому побережью корабли Берда встретили жестокое сопротивление противника. Мистическим образом погибли сотни людей, а ракетный крейсер и тридцать самолётов были в панике брошены в вечных льдах. Каким же образом небольшая антарктическая база сумела противостоять самой мощной из мировых эскадр? Официальных данных на сей счёт, разумеется, нет. Однако американские журналисты, близкие к военным кругам, опубликовали несколько сенсационных статей с воспоминаниями членов экипажей вернувшихся кораблей. По их словам, циркулировавшие во время войны слухи о грандиозных успехах немцев в создании психотронного оружия и создании дисковидных летательных аппаратов с поразительными свойствами оказались правдой. Как рассказали очевидцы, когда эскадра подходила к Антарктиде, атаковали летающие диски, выныривавшие из воды. Также наблюдались странные атмосферные явления, поначалу принятые за полярное сияние, а на деле оказавшиеся побочным эффектом немецких психотронных генераторов, вызвавших расстройство психики у многих членов экспедиции. Дотошные журналисты сумели даже достать и опубликовать в западной прессе отрывок из доклада Р. Берда, по слухам сделанного на секретном заседании спецкомиссии: «США необходимо принять защитные меры против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов. В случае новой войны Америка может подвергнутся атаке врага, обладающего способностью летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью!» В довершение Ричард Берд продемонстрировал членам комиссии листовки, сброшенные с неопознанного летательного аппарата на американские корабли. На жёлтой бумаге поверх красной свастики было напечатано готическим шрифтом: «Дорогие гости, не надоели ли вам хозяева?» Естественно, американцы не успокоились и вскоре предприняли вторую а затем и третью экспедицию с целью найти и уничтожить «Базу 211». Результаты этих походов до сих пор остаются тайной. Однако есть одна маленькая деталь. В оазисе Ширмахера с 1961 года существует Российская антарктическая станция «Новолазаревская». В своё время ГДР открыла недалеко от «Новолазаревской» свою базу , получившую название «Ноймайер» в честь немецкого геофизика и исследователя Антарктиды 19 века Георга фон Ноймайера. Станция тут же начала активно действовать. И хотя мы тогда мы считались братьями по социалистическому лагерю, да и германская станция была построена с помощью СССР, сотрудничество с немецкими коллегами было, мягко говоря, ограниченным. Наши полярники имели представление о том, какие исследования проводят соседи из ЮАР и Индии, а вот чем занимаются немцы на своей станции, никто понятия не имел. летающие диски и подводные лодки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Таинственная серия подводных лодок Состав подводной эскадры А: Место базирования – остров Гельголанд, Вальгалла. На 1 января 1940 года: VII – 7, UF – 2. На 1 января 1942 года: VII – 6, IX – 4, UF – 12. На 1 января 1944 года: VII – 4, IX – 8, XIV – 10, UF – 25. На 1 марта 1945 года: VII – 5, IX – 14, XIV – 12, UF – 32. Для людей, не являющихся специалистами в военно-морской истории, поясню: римские цифры – это типы подводных лодок. VII и IX – это океанские подводные лодки, предназначенные для атак надводных кораблей торпедами. XIV серия – это подводные танкеры; UF, как мы теперь уже знаем, – подводные транспорты. Заметьте, количество транспортных кораблей в эскадре А значительно превышало число боевых на протяжении практически всей войны. Следовательно, эскадра А создавалась с чисто транспортными целями. Маршрут, очевидно, был определен раз и навсегда: от Гельголанда, маленького скалистого островка в Северном море, одной из основных баз германского флота, до карстовых пещер под антарктическими горами, где находилась база «Вальгалла». Но почему же эти лодки никто не видел? – спросите вы. Дело в том, что их никто особенно и не искал. Транспортные субмарины шли своим маршрутом, стараясь не привлекать к себе особого внимания и не вмешиваясь в происходившие на поверхности боевые действия. Кроме того, существовала специальная «отвлекающая» группа подлодок, получившая название «личный конвой фюрера». Именно они совершали активные операции в южных районах Атлантики, привлекали внимание противолодочных кораблей и исправно гибли под их ударами. С этим «личным конвоем» связано немало легенд. Свою отвлекающую роль он продолжает играть и сегодня, уводя внимание исследователей от эскадры А. Вот уже несколько десятилетий историки и обычные энтузиасты пытаются доказать, что на субмаринах «конвоя» в Южную Америку перевозились некие секретные грузы и пассажиры. Правда, что это были за грузы, куда конкретно и зачем они доставлялись и, самое главное, много ли груза можно было перевезти на самых обычных боевых лодках – история умалчивает. Сторонники загадочной миссии «личного конвоя фюрера» оперируют простым доводом: раз существует множество свидетельств тайных манипуляций с этими подлодками, значит, тут что-то не так! Они не понимают простой вещи – как раз существование подобных свидетельств и подтверждает то, что «личный конвой» – не более чем бутафория. Потому что профессионалы следов не оставляют. Ну, или почти не оставляют. Потому что гигантские подводные лодки все-таки были замечены несколько раз с разведывательных самолетов. Тогда этим рапортам не придали значения: мало ли как может выглядеть самая обычная субмарина в глазах усталого пилота? Хорошо, если он еще и морского змея при этом не увидит! Один раз промелькнула информация о том, что такая субмарина была потоплена оказавшимся на ее пути эсминцем США – впрочем, поскольку подлодка – это не рыба, которая всплывает брюхом вверх, проверить что бы то ни было не представлялось возможным. Теперь я знаю, что гигантские подлодки серии UF действительно существовали и в течение всей Второй мировой войны совершали регулярные рейсы между Антарктикой и Германией. Причем объем перевозок был достаточно большим – иначе зачем строить и использовать целый флот громадных подводных транспортов в условиях, когда катастрофически не хватало самых обычных субмарин? Что же создавали на Ледовом континенте нацистские лидеры?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4-й рейх во льдах Антарктиды. Нацисты могли скрыться в тайном городе Автор: Савелий Кашницкий Статья из номера: АИФ №52 от 23 декабря 09 Опубликовано: 23 декабря 09 (0:05) Недавно мир облетела новость: анализ ДНК, взятый с хранящегося в архиве ФСБ России черепа Гитлера, показал - кости принадлежали 40-летней женщине. Из этого факта следует много интересного... Значит, самоубийство в Берлине 30 апреля 1945 года оборвало жизнь лишь одного из двойников фюрера. А сам он, как давно полагали многие историки, вырвался из окружённого Берлина и скрылся. Куда? В Южную Америку? Вряд ли - в послевоенные годы она была многократно прочёсана охотниками за нацистами. Другая, полуфантастическая версия - в Антарктиду. Клоны со свастикой Германия, объединённая позднее других стран-лидеров, оказалась обделённой при дележе колоний. Первая мировая война отнюдь не решила эту проблему. Напротив, ввергла страну в экономический кризис, массовую нищету, «унижение нации», как вопили нацисты. Придя к власти, они принялись энергично исправлять положение. В том числе искали расширения территорий. Неподелённым оставался покрытый льдами и безжизненный шестой континент. Туда начиная с 1939 года регулярно отправлялись корабли рейха, которые везли не только обычный для исследователей-зимовщиков скарб, но и рельсы, вагонетки, горнопроходческое оборудование. На побережье Земли Королевы Мод немцы облюбовали территорию, названную ими Новая Швабия (Швабия - средневековое герцогство на юге Германии). По площади она превосходила саму Германию. Немцы своеобразно застолбили за собой новые земли, разбросав с самолёта тысячи металлических вымпелов со свастикой. В годы Второй мировой фашисты так ревностно оберегали свои приполярные владения, что отвлекали на их охрану изрядные военно-морские силы и обстреливали даже мирные китобойные суда тех стран, что не участвовали в войне. Казалось бы, что делать немецким военным кораблям у пустующих обледенелых берегов? Предвидя поражение в войне, руководители рейха стали эвакуировать секретные производства, выпускавшие высокотехнологичную продукцию военного назначения. Из девяти таких предприятий лишь одно было разбомблено авиацией союзников, а восемь бесследно исчезли. Как свидетельствует американский военный разведчик Уинделл Стивенс, они были вывезены в Новую Швабию. Летом 1945 года в аргентинский порт Мар-дель-Плата вошли две подводные лодки «U-530» и «U-977» из так называемого «Конвоя фюрера». Арестовавшие их американцы допросили экипажи, но ничего существенного не узнали, кроме того, что на кораблях кончились запасы топлива и провизии. По данным разведки, эти субмарины отбыли из германского порта Киль перед самым окончанием войны и доставили в Новую Швабию неизвестных, лица которых были скрыты хирургическими масками. Как сообщил «АиФ» источник, пожелавший остаться неизвестным, нацистам удалось оснастить базу такими высокими технологиями, которые и сегодня считаются пионерными. Скажем, генератор австрийского изобретателя Виктора Шаубергера позволял получать энергию из вихревых потоков в неисчерпаемых количествах. Он был прообразом вихревых генераторов, только сейчас успешно внедряемых в повседневную жизнь. Они не требуют топлива и могут сколь угодно долго обеспечивать теплом и горячей водой. Для ледового континента такие установки были первой жизненной необходимостью. Возможно, вихревые технологии позволяли немцам также получать электричество высокой мощности, без которого невозможно существование крупной военной базы. Исследователи России и США не раз отыскивали под многокилометровой ледяной толщей Антарктиды озёра с пресной водой. Тёплый воздух, находящийся в ледяной пещере, постепенно «вытаивает» изнутри постоянно растущую полость, а растаявший лёд пополняет водные ресурсы озёр. По мнению экспертов, в пресноводных подлёдных оазисах есть все условия для полноценной жизни. Вероятно, именно цепочка подобных оазисов, соединённых реками, оказалась приемлемой средой для создания Новой Швабии. По данным американской разведки, в течение 1942-1945 годов суда рейха доставляли на базу в Антарктиде учёных, специалистов, обслугу, членов гитлерюгенда - «материал для генофонда» «сверхлюдей», а также узников концлагерей, подлежащих уничтожению после возведения секретных объектов. Задачами населения Новой Швабии были получение новых видов энергии, создание дискообразных летательных аппаратов, генетические эксперименты по выведению новой породы человека. А кроме этого, город на ледовом континенте готовился как убежище для верхушки Третьего рейха в случае военной неудачи восточной кампании. Столица полой Земли Существуют и более экзотические версии. Будто бы оккультный нацистский институт «Аненербе» считал Антарктиду скрывшейся подо льдом Атлантидой, высокоразвитая цивилизация которой утаила немыслимые открытия и изобретения. А полярные исследователи рейха не только нашли эти сокровища прошлого, но и успешно ими воспользовались. Есть догадка, что одна из субмарин «Конвоя фюрера» вывезла в Новую Швабию «копьё судьбы», захваченное Гитлером в музее Вены после присоединения Австрии к рейху. Его в I веке н. э. римский воин Лонгин вонзил в подреберье распятого Иисуса. «Кто объявит его своим и откроет его тайну, возьмёт судьбу мира в свои руки», - вещали мистики «Аненербе». Другая версия сводится к клонированию людей. Если немцам удалось достичь успеха в таких разработках, Новый Берлин - скрытая под ледяным панцирем столица Новой Швабии - может оказаться городом с двухмиллионным населением, передовой наукой, экологической автономией, позволившей под ледяным покровом создать оптимальные условия для жизни. Вот на эту подготовленную базу и была якобы переброшена элита нацистской партии после поражения в войне. Более того, не исключено, что четвёртый рейх существует и сегодня. В глубинах южного полярного материка процветает высокоразвитая цивилизация, давно оставившая идеи расового превосходства. Именно её дисколёты, принимаемые во всём мире за НЛО, носятся над планетой и скрываются за льдами Антарктики. В этом случае теория пустотелой Земли, официально принятая в идеологии нацизма, должна иметь веские доказательства, в поисках которых не утихает соперничество сверхдержав за ледяные пустоты Антарктиды.

post-909-095394300 1312217331_thumb.jpg

post-909-068667700 1312217357_thumb.jpg

post-909-002174200 1312217376_thumb.jpg

post-909-060346100 1312217389_thumb.jpg

post-909-029079200 1312217412_thumb.jpg

post-909-001753000 1312217490_thumb.jpg

post-909-033151500 1312217520_thumb.png

post-909-009545000 1312217541_thumb.jpg

post-909-037794900 1312217557_thumb.jpg

post-909-076517200 1312217575_thumb.jpg

post-909-058844100 1312217589_thumb.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кристоф Фридрих о базе 211 Наконец была разгадана тайна НЛО - инопланетяне на самом деле это нацисты, создавшие новый кровавый Четвертый Рейх! “Всем правительствам мира известно это, но они боятся”,- говорит ведущий научный сотрудник. В начале 1940х годов нацистской Германией был построен небольшой флот UFO. Об этом рассказывает известный уфолог Кристоф Фридрих, автор книги ”UFOs: нацистские секретное оружие?” (издательство Samisdat, Торонто, Канада). Фридрих утверждает, что немецкие ученые, занимавшиеся разработкой летающих тарелок, бежали из своей истерзанной войной родины, когда союзные войска вступали на территорию Германии. Кристоф Фридриха пишет: "Известно, что некоторые ключевые ученые пропали без вести, и хотя оставались скудные записи об их разработках, рабочие прототипы устройств явно отсутствовали. Пропали также сотрудники с, возможно, работавшими прототипами. Исчезли даже пилоты-испытатели". Фридрих утверждает, что Гитлер и его жена, Ева Браун, обманом заставили весь мир полагать, что они совершили самоубийство в бункере Берлина в последние дни Второй мировой войны. Факты Фридриха свидетельствующие о том что Гитлер жив: 1) Тела Гитлера и Браун никогда не были изучены 2) Пункты, представленные в качестве доказательств, лишь косвенные - две шляпы, одна пара трусиков с инициалами Е.Б., и несколько костей. 3) Кровь найденная на мебели в Гитлеровской комнате в бункере была не его кровь. 4) Наиболее важные свидетели - мужчины – ближайшее окружение Гитлера так и не были найдены. 5) Имеется слишком много докладов и сведений, сообщений очевидцев, и даже данные о том, что попытка самоубийства была блестяще устроенной постановкой. Исследователь говорит, Гитлер и Браун улетели в Норвегию на одном из первом в мире реактивном самолете. Затем пара пересела на борт подводной лодки, и они были доставлены на секретную базу в Южной Америке. Фридрих рассказывает о том, что подводные лодки из конвоя Гитлера участвовали в ожесточенной битве с британским военно-морским флотом, и немцы прорвали британскую блокаду не без помощи тайного оружия. Цитата из работ Фридриха: “Может показаться, что они использовали тайное оружие, которое было доведено до практического применения лишь несколько дней назад, и в настоящее время первый раз применилось в настоящем бою”. Мы приводим слова капитана, с единственного выжившего после того боя британского эсминца: “Пусть Бог поможет нам, я никогда больше не сталкиваться с такой силой”. Доклад капитана был сделан в газете “Эль Меркурио” Сантьяго, Чили. Фридрих утверждает, что нацистские секретные агенты использовали поддельные доллары США и английские фунты для финансирования строительства секретных военных баз в Южной Америке и UFO-базах в Антарктиде. “Гитлер планировал далеко вперед и на большой срок”,- из работы Фридриха. "Очевидно, руководствуясь возможной оккупацией и последующей утраты самой Германии, он, отдав приказ поиска земли все еще доступной для колонизации, обнаружили, что Антарктида была на тот момент единственным континентом, который был еще невостребован". Фридрих добавляет: "Существовали секретные нацистские экспедиционные силы во главе с капитаном Риштером (Ritscher) в 1938-1939. Эти силы высадились в районе Земли Королевы Мод и создали базы в этой местности. Более 11000 фотографий были сделаны для составления карт". Невероятно, но исследователи говорят, США и Советское правительство знало о тайной нацистской UFO-базе более чем 40 лет, но действительность правдива, потому что они не знают, как быть. Исследователь пишет: "Нацистские ученые сотворили свое чудо в одиночку, без посторонней помощи, возможно им помогали гости из других галактик, дали им образование, потому что они освоили новую технологию и, следовательно, говорил, по крайней мере, на аналогичных технологических языках?" Фридрих полагает, что нацистский, так называемый "Последний батальон" весной на деле устроит во всем мире экономический крах. А затем летающие тарелки нацистского производства будут вторгаться в стратегические военные районы государств и начнут править миром. Джордж Глидден

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Летающие тарелки скрывались в тайной Антарктической базе Автор: Майкл Форсайт (Michael Forsyth) Источник: Weekly World News АМЕРИКА стоит на пороге вторжения армады нацистских летающих дисков - запущенных из секретных подземных баз в Антарктиде, где они находились со времен Второй мировой войны! Вот ужас - сообщение от источника в Агентстве национальной безопасности, который говорит: "Глобальное потепление происходит из-за избыточности парниковых газов в атмосфере. Антарктические льды стремительно тают, лишая немецких ученых, офицеров СС и их семей, их святилища",- заявляет источник. Их "окончательной целью" является покорение Америки. Источником утверждается, что фотографии, собранные шпионскими спутниками США, свидетельствуют о том, что, по крайней мере 420 из угрожающих тарелок, каждая - примерно 90 футов в диаметре, появляются из полярной базы и летают над континентом в ожидании приказа о нападении. "Радиосообщения перехвачены и декодированы. Можно предположить, что каждая тарелка укомплектована большим количеством супер-современного оружия для уничтожения 10 американских городов",- предупреждает источник. Это было известно со времен Второй мировой войны, что германскими учеными разработаны и построены летающие тарелки. "А.Г. отчаянно стремился к обладанию супер-оружия, что могло гарантировать ему победу",- объясняет историк Лоренс C. Блатник. "Один из многих секретных проектов, проводимых учеными, было создание кругового самолета, которые могли бы взлетать вертикально. "Этот проект был под руководством доктора Виктора Шаубергера, который разработал корабли, которые использовались для создания вихревых магнитных полей, что приводит к образованию воздушной подушки". Прототип тестируется 19 февраля 1945 года, он достиг высоты 45000 футов, согласно записей Шаубергера. Но успех пришел слишком поздно для А.Г. для победы в Мировой войне. Но стремление маньяка направило мужчин и оборудование для строительства флота, который мог бы бороться еще ни один день - в Антарктиде. Немцы уже широко изведали карту антарктического континента и утверждали его в названии как Третьий Рейх. В марте 1945 года, незадолго до конца войны, две германские подводных лодки покинули порт на Балтийском море - сообщается, что на борту были С.С. офицеры и ключевые члены летательных тарелок научно-исследовательской группы плюс проектировщики тарелок и чертежные и строительные планы для гигантских подземных комплексов. Бытует мнение о том, что эти подводные лодки направились в Антарктиду. "Эта теория до сих пор заключалась в том, что если мы оставим их, они оставят нас" - говорит он. "Но она выглядит непростой, так как перемирие вот-вот подойдет к концу". Опубликовано: 06/16/2005

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Секретный авианосец рейха Обычно считается, что экспедиция 1938 года отправилась к Антарктиде на все том же старом «Корморане». Это не совсем так. Помимо сравни тельно небольшого судна, в его состав вошли еще три крупных корабля. Правда, информацию о них тщательно скрывают, и лишь благодаря усердным поискам мне удалось обнаружить ее следы. Первое из них — большой ледокол, выкупленный в 1936 году у канадцев. Этот корабль, построенный под названием «Квебек» в 1925 году, исправно во дил караваны судов в замерзающие порты Север ной Канады. Спустя одиннадцать лет после своей постройки он исчезает из всех списков. В это же время на счета компании «Норт Канадиал Ганза», владевшей ледоколом и принадлежавшей, к слову сказать, выходцам из Германии, поступает боль шая сумма денег. В 1937 году в строй вступает новый ледокол компании — «Лабрадор», который и перенимает эстафету у «Квебека». Вполне очевидно, что судно было продано, при том в обстановке глубокой тайны. Дядя Олаф до статочно подробно описал мне ледокол «Фафнир», принимавший участие в экспедиции; он в точнос ти совпадает с описанием «Квебека». Второй корабль был построен на немецких вер фях. Крупный пассажирский лайнер был создан специально для нацистской организации «Сила че рез радость», ведавшей досугом немцев. В частнос ти, лайнеры компании регулярно отправлялись с десятками тысяч человек на борту в морские кру изы. В 1936 году был спущен на воду очередной корабль — «Лео Шлагетер». В прессе публиковалось множество восторженных статей, новый корабль прославлялся как шедевр мореходности и комфор табельности. Через несколько месяцев «Шлагетер» отправляется в свой первый рейс — по норвеж ским фьордам — а почти сразу после возвращения исчезает на три года. «Всплывает» корабль уже в 1939 году, после начала Второй мировой войны, и используется в качестве войскового транспорта. Где же был лайнер все эти годы? В антарктичес кой экспедиции Ритшера! Именно на нем распола гался штаб всего соединения. «Корморан» при этом использовался как разведывательное судно, «Фафнир» — для плавания в особо тяжелых условиях. Однако в состав эскадры входил и еще один ко рабль, сведения о котором, вероятно, немало уди вят знатоков военной истории. Это был авианосец «Манфред фон Рихтхофен». О нем нет сведений ни в одном корабельном справочнике; считается, что единственный авианосец, имевшийся у гитлеров ской Германии — это «Граф Цеппелин», так и не введенный в строй. Мне посчастливилось приот крыть тайную страницу истории немецкого флота. Действительно, проектирование авианосцев в Германии началось зимой 1933-1934 годов. Свое го опыта не было, пришлось ориентироваться на зарубежные образцы — в частности, английские и японские. В итоге получился корабль водоизме щением более 20 тысяч тонн, рассчитанный на 50-60 самолетов с мощным вооружением. Инте ресно, что почти достроенный образец, достав шийся русским после капитуляции Германии, был гораздо слабее — мог вместить не более 30 крыла тых машин. Ввод авианосца в строй был намечен на 1938 год. А дальше началось нечто странное. Немецкие судостроители, всегда отличавшиеся дисциплини рованностью, начали безбожно срывать все сроки. В самом конце 1938 года они еле-еле спустили на воду корпус, который еще предстояло достраи вать. При этом, по заявленным параметрам, как уже говорилось, он совершенно не соответствовал проекту и вообще оставлял впечатление грубо сра ботанной поделки. Еще одна странность: заказ на строительство корабля был выдан верфи «Непту-ниа», а спускала корабль на воду фирма «Дойче Верке Киль». Честно говоря, о верфи «Нептуниа» я никогда ничего не слышал. В анналах германской промыш ленности с трудом обнаруживаются некоторые упоминания о ней. Сообщается, что эта сравни тельно небольшая фирма занималась постройкой сторожевиков, тральщиков и подводных лодок. Однако в альбоме «Судостроение Гамбурга», опубликованном в 1937 году, о «Нептунии» с гордостью сообщается следующее: Это одна из крупнейших верфей нашего горо да. Несмотря на свою относительную молодость, она уже занимается постройкой сложнейших су дов. К примеру, авианосца, которому будет суж дено войти в историю под именем «Граф Цеппе лин», а также новых подводных лодок. На верфи сегодня трудится более 15 тысяч рабочих. Успехи этой государственной верфи — предмет постоянной заботы и гордости нашего правительства. «Нептуния» находится под особым контро лем НСДАП и нашего фюрера. Шефство над верфью взял лично рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер. Что ж, достаточно доказательств? «Нептуния» была верфью, находившейся под контролем СС и, следовательно, работала в интересах «черного ор дена». Именно здесь строился авианосец, который впоследствии получит название в честь крупней шего германского аса-истребителя Второй миро вой войны — Манфреда фон Рихтгофена. Он был, как и предусматривалось проектом, достроен в 1938 году, но не включен в состав флота, а пред назначен для антарктической экспедиции. Прак тически одновременно была в спешном порядке начата постройка другого авианосца, который и получил гордое имя «Граф Цеппелин». Правда, пос кольку строился он быстро и с потерей качества, то боевой ценности почти не имел. Поэтому его постройка никогда не была завершена. Многие во енные историки удивляются: почему практически полностью готовый авианосец не был использован в бою? Ответ прост: именно в силу того, что это была некачественная поделка. Русские, которым «Цеппелин» достался после войны, к слову говоря, разобрались в этом почти моментально и тоже не стали достраивать горе-авианосец, а использова ли его в качестве плавучей мишени. Настоящий же авианосец, снаряженный по последнему слову техники, в сопровождении трех других кораблей двигался на юг... 16 июня 1938 года четыре корабля образова ли специальную эскадру А. Она не входила в со став военно-морского флота, а подчинялась не посредственно Гессу. Руководителем экспедиции был назначен капитан Ритшер, при нем находился наблюдатель от НСДАП. Имя этого наблюдателя, пожалуй, известно всем. Его звали Мартин Бор ман. На борту кораблей находились, кроме моря ков, полярники, а также добровольцы из состава СС, Люфтваффе и штурмовых отрядов. Все они дали подписку о неразглашении тайны. 29 июня четыре корабля, снявшись с якоря, в обстановке строжайшей секретности вышли в Атлантический океан. _________________

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антарктической экспедиции в нацистском руководстве придавали первостепенное значение, особенно после того, как наметились первые успехи. Поэтому в ответ на просьбу прислать субмарины Гитлер распорядился выделить не две-три, а целых пять новейших субмарин VII серии. В состав флота они не вводились и получили особые бортовые номера — от UA-1 до UA-5. 11 октября 1938 года субмарины вышли из Бремена и двинулись в дальнее плавание. Чтобы ускорить переход, лодки шли в надводном положении. Правда, в этом случае существовал риск, что их кто-нибудь заметит; но на этот случай было придумано простое и гениальное решение. Было объявлено, что германские субмарины совершают «поход дружбы» по Атлантике, который широко разрекламировали. По пути лодки зашли в несколько гаваней, где пополнили запасы горючего и продовольствия. Передвигались они, разумеется, под вымышленными бортовыми номерами. После войны Ритшер, случайно попавший в плен к англичанам (судно, на котором он плыл, налетело на мину, и капитан в числе немногих спасшихся был подобран британским эсминцем), вынужден был рассказать об экспедиции. Он прекрасно понимал, что замолчать проект такого масштаба не получится, и пытался представить все исключительно как банальную антарктическую экспедицию. Однако кое о чем — в частности, о цели полетов своей авиации — он все же проговорился. В своих показаниях Ритшер писал: Я ВЫПОЛНИЛ миссию, возложенную на меня маршалом Герингом. Впервые германские самолеты пролетели над антарктическим континентом . В крайне тяжелых условиях они совершили посадку вблизи Южного полюса и водрузили флаг рейха. Каждые двадцать пять километров наши самолеты сбрасывали вымпелы со свастикой и таким образом обозначили границы полетов. Мы покрыли зону приблизительно в 600 тысяч квадратных километров. Из них 350 тысяч квадратных километров были сфотографированы, и в результате у нас есть детальная карта этого района. Для чего сбрасывались вымпелы, которые тут же заметал снег? Очевидно, для обозначения государственной границы. Антарктическая экспедиция стала предметом обсуждения на совещании у фюрера в середине января. Услышав от Гесса и уже вернувшегося в Германию Бормана доклад о достигнутых успехах, Гитлер пришел в восторг и приказал создать на антарктической земле колонию Третьего рейха. Тут же было придумано и название для нее — Новая Швабия. В апреле 1939 года Ритшер с тремя из четырех своих кораблей вернулся на родину. В Новой Швабии он оставил авианосец, который исследовал побережье, все пять подводных лодок и две полярные станции. Капитан намеревался вернуться на Ледовый континент в самом ближайшем будущем. Его планам не суждено было осуществиться — в Европе разразилась Вторая мировая война.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В интернете можно найти дневник контр-адмирала ВМФ США полярника Ричарда Берда, который всплыл в публичном доступе в районе 1995 года. Гарантий о то, что дневник подлинный никто не дает, но с другой стороны, выдумывать такое тоже особого смысла нет. В любом случае, почитать этот фрагмент операции HighJump, достаточно интересно, итак: Дневник адмирала Ричарда Берда (февраль-март 1947) Исследовательский полет на Северным Полюсом (Мой секретный дневник о Полой Земле) Я пишу этот дневник в тайне и не до конца все понимая. Он относится к моему Арктическому полету 19 февраля 1947 года. Приходит время, когда неизбежность истины затмевает рациональность. Я не в праве раскрывать следующую документацию на момент написания… может быть, она никогда не откроется для широкой общественности, но мой долг записать здесь все, чтобы это было однажды прочитано. Бортовой журнал: Арктическая база, 19/02/1947 6:00 Все приготовления для нашего полета на север завершены и мы отрываемся от земли в 6:10 с полными баками горючего. 6:20 Топливовоздушная смесь в правом двигателе слишком насыщенная, выполнили регулировку и теперь двигатели Pratt Whittneys работают хорошо. 7:30 Радиоконтакт с базой. Все в порядке и радиосингал хороший. 7:40 Заметил небольшую утечку масла в правом двигателе, однако индикатор давления масла показывает, что все в норме. 8:00 Небольшая турбулентность отмечена в восточном направлении на высоте 2321 фут, изменили высоту до 1700 футов, больше турбулентность не наблюдается, но хвостовой ветер усиливается. Небольшие регулировки дросселя и сейчас самолет управляется отлично. 8:15 Радиоконтакт с базой, все в норме. 8:30 Снова турбулентность. поднялись до 2900 футов, снова все спокойно. 9:10 Бескрайний лед и снег внизу, отмечаются области, окрашенные в желтоватый цвет. Меняем курс для лучшего изучения этих областей, замечаем красноватые и пурпурные области. Делаем два круга над этими местами и возвращаемся на курс. Радиоконтакт с базой, сверяем местоположение и передаем информацию об окрашенном снеге и льде под нами. 9:10 Магнитный и гирокомпас перестают раскачиваться и вращаться так, что мы не можем держать курс по приборам. Используем солнечный компас, так как он позволяет держать курс. Самолет достаточно тяжело управляется, хотя обледенение фюзеляжа не наблюдается. 9:15 В отдалении нечто, напоминающее горы. 9:49 Спустся 29 минут мы убедились, что это действительно горы. Это небольшой горный хребет, который я никогда не видел! 9:55 Изменяем высоту до 2950 футов, так как снова наблюдаем сильную турбулентность. 10:00 Мы пролетаем над небольшим горным хребтом все еще двигаясь на север так точно, как это может быть установлено. Помимо горного хребта мы видим небольшую поляну с рекой или ручьем посредине. Но ведь под нами не может быть зеленой поляны! Здесь что-то определенно не так! Мы должны быть надо льдом и снегом! По левому борту мы видим лес, растущий на склонах гор. Наши навигационные инструменты все еще вращаются, гироскоп раскачивается вперед-назад. 10:05 Я изменяю высоту до 1400 футов и закладываю крутой левый крен для того, чтобы рассмотреть поляну под нами. Она зеленая либо из за мха, либо из за плотно сплетенной травы. Свет здесь кажется другим. Я больше не вижу Солнца. Мы делаем еще один левый разворот и замечаем нечто вроде большого животного под нами. Похоже, что это слон. НЕТ!!! Он больше похож на мамонта! Невероятно! Но тем не менее это так! Мы снижаемся до 1000 футов и я достаю бинокль для того, чтобы лучше рассмотреть животное. Теперь я убедился - это определенно животное вроде мамонта. Сообщаем это на базу. 10:30 Обнаруживаем больше зеленых холмов. Индикатор температуры за бортом показывает 74 градуса по Фаренгейту (примеч., 23 градуса по Цельсию). Продолжаем двигаться на север. Навигационные приборы сейчас в норме. Я озадачен их поведением. Пытаемся выйти на радиоконтакт с базой. Радио не функционирует! 11:30 Земля под нами более ровная и нормальная (если можно ее так назвать). Впереди мы замечаем нечто, похожее на город!!!! Невероятно! Самолет кажется странно легким. Управление не реагирует! Господи! По бокам от наших крыльев странного типа летательные аппараты. Они летят вдоль быстро приближаясь. Они напоминают по форме диск и блестящий внешний вид. Сейчас они достаточно близко, чтобы увидеть маркировку на них. Это свастика!!! Фантастика. Где же мы? Что же произошло. Я пытаюсь потянуть на себя штурвал - никакой реакции!! Мы пойманы в нечто вроде нивидимых тисков! 11:35 Наше радио начинает трещать и слышится голос на английском с небольшим скандинавским или немецким акцентом. “Адмирал, добро пожаловать на нашу территорию. Мы приземлим Вас ровно через 7 минут. Расслабьтесь, адмирал, Вы - в надежных руках. ” Я заметил, как двигатели нашего самолета остановились! Самолет под каким то непонятным контролем и сейчас сам совершает поворот. Управление бесполезно. 11:40 Еще одно радиосообщение получено: “Мы начинаем процесс посадки” и через некоторое время самолет начинает немного дрожать и снижаться так, как будто находится на невидимом подъемнике. Мы снижаемся очень плавно и касаемся земли лишь с небольшим толчком! 11:45 Я делаю последнюю поспешную запись в бортовой журнал. Несколько мужчин пешком приближаются к нашему самолету. Они высокие со светлыми волосами. В отдалении - большой город пульсирующий и мерцающий всеми цветами радуги. Я не знаю, что сейчас произойдет, но я не вижу оружия у тех, кто приближается. Я слышу голос, обращающийся ко мне по имени чтобы я открыл дверь грузового отсека. Я выполняю. Конец журнала. С этого момента я описываю все события по памяти. Описанное ниже не поддается воображению и будет выглядеть полным бредом, если бы это не произошло на самом деле. Радиста и меня вывели из самолета, но обходились с нами очень тепло и уважительно. Далее мы взошли на некое транспортное средство, напоминающее платформу, но без колес. Она понесла нас к мерцающему городу с большой скоростью. По мере приближения создалось впечатление, что город был сделан из какого то материала, напоминающего хрусталь. Вскоре мы прибыли к большому зданию, подобных которому я ни разу в жизни не видел. По архитектуре оно напоминало работы Фрэнка Ллойда Райта (прим., американский архитектор, известный необычными проектами вроде Fallingwater или Solomon Museum) или даже фантастические новеллы про Бака Роджерса (прим., герой американских фантастических новелл) !! Нам дали какие то теплые напитки, по вкусу не напоминающие ничего, что я пробовал до этого. Восхитительно! Примерно через 10 минут появились наши необычные сопровождающие и сказали, что я должен проследовать с ними. Мне не оставалось ничего, кроме как согласиться. Я оставил своего радиста и мы спустя некоторое время мы зашли в нечто, напоминающее лифт. Мы спускались какое то время, после чего кабина остановилась и дверь беззвучно поднялась вверх! Дальше мы пошли по коридору, залитому розовым светом, исходившим, кажется, прямо из самих стен. Один из наших сопровождающих жестом попросил остановиться перед большой дверью. На двери было нанесены какие то знаки, которых я не мог понять. Большая дверь бесшумно открылась и мне предолжили пройти внутрь. Один из сопровождающих сказал: “Не бойтесь, адмирал, Вас примет Хозяин”. Я захожу внуть и вижу яркий необычный свет, заполняющий все помещение. После того, как глаза привыкают к свету я замечаю то, что меня окружает. То, что я увидел было самым прекрасным из всего, что я видел в жизни. Это было слишком прекрасно, чтобы я мог это как-то описать. Это тонко и изысканно. Я думаю, что не существует слов, чтобы описать ЭТО со всей точностью и правдоподобностью! Мои мысли были мягко прерваны теплым мелодичным голосом: “Я приветствую Вас на нашей земле, Адмирал”. Я вижу человека в возрасте с приятными чертами лица. Он сидит за большим столом. Движением он предложил мне сесть на один из стульев. После того, как я сел, он свел пальцы рук вместе и улыбнулся. Он продолжает говорить мягким голосом и передает нижеследующее. “Мы позволили Вам попасть сюда потому, что Вы - благородный человек и хорошо извстны на Поверхности Земли, Адмирал.” Поверхности Земли, у меня перехватило дыхание! “Да“, ответил Хозяин с улыбкой, “Вы в землях Арианни, внутреннего мира Земли. Мы не отнимем много времени от Вашей миссии и в целости и сохранности вернем на поверхность Земли на некоторое расстояние. Но теперь, адмирал, я должен объяснить Вам, почему Вы здесь. Мы стали наблюдать за Вашей Расой сразу после того, как взорвались первые атомные бомбы в Хиросиме и Нагасаки в Японии. Именно в это неспокойное время мы в первый раз отправили наши летательные аппараты, Flugelrad’ы в Ваш мир на поверхности с целью узнать, что у Вас произошло. Конечно, сейчас это в прошлом, мой дорогой адмирал, но я должен продолжить. Видите ли, мы никогда раньше не вмешивались в жесткость и войны Вашей Расы, но сейчас мы обязаны это сделать, так как Вы научились обращаться с одной силой, которая не для человека, я говорю о ядерной энергии. Наши посланники уже доставили сообщения державам Вашего мира, но те пока не прислушались. Сегодня Вы были выбраны быть свидетелем того, что наш мир действительно существует. Как видите, наша культура и наука на много тысяч лет обгоняет Вашу, адмирал.” Я перебил, “Но как это может быть связано со мной, сэр?” Показалось, что глаза Хозяина проникли в мой разум и после некоторой паузы он продолжил. “Ваша Раса достигла точки невозвращения, так как среди вас есть такие, которые скорее уничтожат весь Ваш мир, чем откажутся от своей силы, так как они знают о ней”, я кивнул и Хозяин продолжал, “”В 1945 и позже мы пытались выйти на контакт с Вашей Расой, но наши попытки были встречены враждебностью, наши Flugelrad’ы были обстреляны. Да, даже преследовались Вашими истребителями с целью уничтожить. Поэтому сейчас, сын мой, я сообщаю, что в Вашем мире собирается большая буря, черная ярость, которая не исчерпает себя за много лет. В Вашем оружии не будет ответа, Ваша наука не защитит Вас. Буря может бушевать до тех пор, пока не будет растоптан каждый цветок Вашей культуры, пока вся человечность не будет затоптана в бескрайний хаос. Ваша последняя война была лишь прелюдией того, через что придется пройти Вашей Расе. Мы здесь видим все четче с каждым часом. Вы считаете, что я ошибаюсь?” “Нет”, ответил я, “это уже случалось раньше, наступали Темные века и они длились более пятисот лет“. “Да мой сын”, ответил Хозяин, “Темные века, которые придут сейчас, покроют Землю темной пеленой, но я верю, что некоторые из Вашей Расы переживут эту бурю, ничего больше я не могу сказать. Вдали мы видим новый мир, возраждающийся на руинах Вашей расы, ищущий потерянные легендарные сокровища и они будут здесь, сын мой, у нас на хранении. Когда это время придет, мы снова выйдем чтобы помочь Вам возродить Вашу Расу и культуру. Может быть, к тому времени Вы осознаете бессмысленность войн и соперничества… и может быть после этого, некоторые части Вашей культуры и науки будут возвращены Вам, чтобы начать все заново. Тебе, сын мой, нужно вернуться в Мир на Поверхности с этим посланием…”. С этими словами наша встреча, похоже, подошла к концу. Я стоял некоторое время как во сне… и тем не менее я знал, что это было реальностью, и по какой то странной причине я слегка поклонился, то ли из уважения, то ли из смирения, я так и не понял из за чего. Неожиданно я снова заметил, что двое моих сопровождающих стояли рядом со мной. “Пройдемте, адмирал”, сказал один из них. Перед тем как уйти я еще раз посмотрел на Хозяина. По его мудрому лицу проскользнула улыбка и он сказал “Прощай, сын мой!” и помахал мне рукой в знак мира и наша встреча была на этом окончена. Мы быстро вышли из больших дверей помещения Хозяина и снова зашли в лифт. Дверь тихо опустилась и мы сразу поехали вверх. Один из моих сопровождающих сказал: “Теперь мы должны поторопиться, адмирал, Хозяин не хочет больше Вас задерживать и Вы должны вернуться с этим сообщением к Вашей Расе”. Я промолчал. Все это было совершенно неверноятно, но снова мои мысли были прерваны, когда мы остановились. Я зашел в комнату и оказался снова рядом со своим радистом. У него было озабоченное выражение лица. Я подошел и сказал “все в порядке, Хоуи, все в порядке”. Двое сопровождающих проводили нас к ожидающему транспортному средству и вскоре мы были снова рядом с нашим самолетом. Двигатели были выключены и мы немедленно прошли на борт. Весь воздух вокруг теперь был пропитан ощущением срочности. Как только закрылась дверь грузового отсека, самолет стал подниматься в воздух невидимой силой пока мы не достигли высоты в 2700 футов. Два летательных аппрата по сторонам сопровождали нас на пути обратно. Здесь я должен заметить, что индикатор скорости показывал, что мы не движемся, хотя на самом деле мы двигались с очень высокой скоростью. 14:15 Пришло радиосообщение: “Мы покидаем Вас сейчас, адмирал, Ваше управление снова работает, Auf Wiedersehen!!!!” Мы некоторое время смотрели как flugelrad’ы исчезали в бледном голубом небе. Самолет неожиданно тряхнуло так, будто он попал в воздушную яму. Мы быстро выровняли самолет. Мы некоторое время молчали, каждый думал о своем… ЗАПИСЬ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ: 14:20 Мы снова находимся над обширными площащями льда и снега и примерно в 27 минутах от базы. Мы выходим с ними на радиоконтакт. Мы сообщаем, что все в норме….в норме. База сообщает об облегчении из-за того, что мы снова на связи. 15:00 Мы мягко приземляемся на базе. У меня есть миссия… КОНЕЦ ЗАПИСЕЙ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ. 11 марта 1947 года. Я только что присутствовал на совещании сотрудников в Пентагоне. Я полносью сообщил о своем открытии и сообщении от Хозяина. Все было должным образом записано. Об этом было доложено Президенту. Сейчас я несколько часов нахожусь под стражей (6 часов 39 минут, если быть точным). Я был внимательно опрошен сотрудниками Службы Безопасности и командой врачей. Это было испытанием!! Я помещен под жесткий контроль Национальной Службы Безопасноти США! МНЕ ПРИКАЗАНО МОЛЧАТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ВСЕГО ЧТО Я УЗНАЛ! Невероятно! Мне напомнили, что я военный и должен подчиняться приказам. 30 декабря 1956 года, последняя запись: Последние несколько лет с 1947 года не были легкими… Сейчас я хочу сделать свою последнюю запись в этом дневнике. В заключение я хотел бы сказать, что я верно хранил эту тайну все эти годы. Это было против моего желания и моих ценностей. Сейчас я чувствую, что мои дни сочтены, однако эта тайна не уйдет со мной в могилу, а как любая истина, рано или поздно восторжествует. Это может оказаться единственной надеждой Человечества. Я видел правду и она укрепила мой дух и освободила меня! Я отдал должное чудовищной машине военно-промышленного комплекса. Сейчас приближается длинная ночь, но это будет не конец. Как только длинная арктическая ночь закончится, ослепительный бриллиант Истины заблистает и те, кто во тьме, утонут в его свете… ПОТОМУ ЧТО Я ВИДЕЛ ТУ ЗЕМЛЮ ЗА ПОЛЮСОМ, ЭТОТ ЦЕНТР ВЕЛИКОГО НЕИЗВЕДАННОГО. Admiral Richard E. Byrd United States Navy 24 December 1956 _________________

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С историей Антарктиды связано немало легенд и мифов, большинство из которых относятся к временам германского Третьего рейха. Интересующиеся альтернативными версиями исторических событий без труда могут обнаружить во Всемирной паутине немало материалов, касающихся странного интереса главарей нацистской Германии к этому безмолвному ледовому континенту. Некоторые из версий весьма экзотичны и на первый взгляд лишены здравого смысла, хотя и содержат ссылки на некоторые документы спецслужб и воспоминания находящихся в весьма преклонном возрасте ветеранов германских ВМС и ВВС. И все же они, как представляется, заслуживают определенного внимания, пусть даже как образцы военной мифологии ХХ столетия. Исследование немцами Антарктиды началось в 1873 г, с экспедиции, организованной Немецким обществом полярных исследований. В 1910 г. состоялась экспедиция В. Филшнера (Wilhem Filchner) на корабле "Deutschland", в 1925 - специального корабля для полярных исследований "Meteor" под командованием д-ра А. Мерца (Albert Merz). После прихода к власти партии НСДАП во главе с А. Гитлером, интерес к Антарктиде появился уже на политическом уровне, как к материку, не имевшему определенной государственной принадлежности. Весь материк (или его часть), рассматривался как новая территория Третьего Рейха, с возможностью государственного закрепления. Возникла идея гражданской экспедиции (с гос. поддержкой и сотрудничеством компании Lufthansa) в Антарктиду. Экспедиция должна была исследовать определенную часть материка, с последующим заявлением ее германской принадлежности. Для экспедиции был отобран корабль "Schwabenland", использовавшийся с 1934 г. для трансатлантических почтовых перевозок. Важной особенностью корабля являлся гидроплан Dornier "Wal" (Кит). Он мог стартовать с паровой катапульты на корме корабля и после полета вновь подниматься на борт с помощью крана. Корабль был подготовлен к экспедиции на Гамбургских верфях. Экипаж корабля был подобран и обучен Немецким обществом полярных исследований. Командование экспедицией принял полярник капитан А. Ритшер (Alfred Ritscher), до этого принимавший участие в нескольких экспедициях на Северный Полюс. Бюджет экспедиции составил около 3 млн. рейхсмарок. Schwabenland покинул Гамбург 17 декабря 1938 г, и направился к Антарктиде по запланированному маршруту. Корабль достиг пакового (прибрежного) льда 19 января в точке 4° 15' западной широты, 69° 10' восточной долготы. В течении следующих недель корабельный гидроплан совершил 15 полетов, обследовав примерно 600 тыс. кв. км территории. Это составило почти пятую часть континента. С помощью специальной фотокамеры Zeis RMK 38 было сделано 11 тыс. снимков и сфотографировано 350 тыс. кв. км Антарктиды. Кроме регистрации ценной информации, самолет через каждые 25 км полета сбрасывал вымпелы экспедиции. Территория получила название Neuschwabenland (Новая Швабия) и объявлена германской. В настоящее время это название еще используется наряду с новым (от 1957 г.) - Земля Королевы Мод. Самым интересным открытием экспедиции стало обнаружение небольших областей, свободных от льда, с малыми озерами и растительностью. Геологи экспедиции предположили, что это является следствием действия подземных горячих источников. В середине февраля 1939, Schwabenland оставил Антарктиду. За два месяца обратного пути капитан экспедиции Ритшер систематизировал результаты исследований, карты и фотографии. После возвращения Ритшер планировал заняться подготовкой второй экспедиции, используя самолеты с лыжным шасси, вероятно для дальнейшего исследования "теплой" зоны Антарктиды. Однако из-за начавшиейся Второй Мировой экспедиция не состоялась. Ход последующих немецких исследований Антарктиды и создания там базы весьма нечеток. Вероятно, он скрыт не только под грифом "Geheim", но и "Совершенно секретно", и "Top secret". К Антарктиде стали направляться специально оборудованные для плавания в полярных широтах "серые волки" фюрера подводного флота гросс-адмирала К. Деница. Продолжая дальнейшие исследования "теплой" зоны Антарктиды, немецкие ученые открыли систему пещер с теплым воздухом. "Мои подводники обнаружили настоящий земной рай" - сказал тогда Дениц. В 1943 г. он заявил: "Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость". К тому же немецкие оккультисты были уверены, что Антарктида – это бывшая Атлантида. В течение 4-5 лет немцы проводили тщательно скрываемую работу по созданию в Антарктиде базы под кодовым названием "База-211". В поисках следов цивилизации атлантов они и осуществили туда ряд секретных экспедиций в 1935 – 1936 годах. Особое внимание было уделено той части, которая получила название – Земля королевы Мод. Там нацистские исследователи обнаружили необъяснимые с точки зрения традиционной науки оазисы, а также огромную систему соединённых между собой пещер с тёплым воздухом. Эту территорию назвали Новой Швабией (в Средние века Швабией называлось одно из крупнейших герцогств Германии) и приступили там в 1937 году к строительству целого подземного города под названием «Новый Берлин» с заводами по переработке полезных ископаемых, лабораториями для биогенетических экспериментов, инфраструктурой, способной обеспечить жизнедеятельность огромной массы людей. Для скрытой перевозки в «Новый Берлин» людей и грузов была построена эскадра сверхкрупных субмарин, а также использовалось совершенно секретное соединение германских подводных лодок под названием «Конвой фюрера». В Антарктиду отправлялось горнопроходческое оборудование, рельсовые дороги, вагонетки и огромные фрезы для проходки тоннелей. Отставной американский полковник Уиндел Стивенс (Wendelle C. Stivens) рассказал: "Нашей разведке, где я работал в конце войны, было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин. Все они были спущены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем. Это загадка, но она может быть раскрыта благодаря немецкому документальному фильму, найденному австралийскими исследователями, в котором показаны большие немецкие грузовые субмарины в Антарктиде, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании остановки у причала". Принципиальных препятствий для создания подобной подземной базы не было. Многие крупнейшие заводы, например завод в горе Нордхаузен, заводы Юнкерса, были размещены под землей в проложенных тоннелях и штольнях. Подобные заводы успешно выдерживали любые бомбардировки и прекращали работу обычно только при приближении сухопутных сил противника. Уже в апреле 1942 года на далёкий континент были переправлены тысячи узников концлагерей, причём везли не всех, а только самых выносливых, которых можно было использовать на тяжёлых работах. А в ноябре того же года база уже встречала будущих жителей, в первую очередь ученых и специалистов «Ананербе» – комплексного научного центра СС, а также «полноценных арийцев» из числа членов нацистской партии, лучших учёных, лётчиков политиков с семьями, обслуживающего персонала, а также представителей гитлерюгенда, призванных стать генофондом самой «чистой расы». По мнению некоторых нацистских лидеров, включая Генриха Гимлера и Рудольфа Гесса, чистую арийскую расу можно воспитать в условиях изолированных колоний, расположенных в северных и даже полярных районах. Кроме того, во время войны нацисты нуждались в больших территориях, на которых располагались бы секретные базы для создания, и испытания передового оружия. Основными занятиями жителей Базы-211, предположительно являлись генная инженерия и полеты в космос. В подтверждение этой гипотезы журналисты ссылаются на неоднократные наблюдения НЛО в районе Южного полюса. В 1976 году японские исследователи с помощью новейшей радиолокационной аппаратуры якобы обнаружили девятнадцать объектов, которые из космического пространства направились к Антарктиде и в районе ледового континента неожиданно пропали с экрана локатора. В апреле 1945 г. были совершены последние рейсы субмарин к Базе-211. Две подлодки (U-530 и U-977) из «Конвоя Фюрера» сдались в Аргентине в июле и августе 1945 г. В книге "Стальные гробы Рейха" автор Курушин М.Ю. отметил: "В июле 1945 г. у берегов Аргентины объявилась "девятка" U-530 обер-лейтенанта Отто Вермута. 10 июля субмарина сдалась в Мар-дель-Плата аргентинскому флоту. На многочисленных допросах экипаж утверждал, что все это время патрулировал у берегов США, потом сдался. 17 августа там же сдалась "семерка" U-977 обер-лейтенанта Хайнца Шеффера. Совершенно непонятно, как могла субмарина этого типа находиться в море столько времени, когда автономность "семерки" не превышает семи недель. Подводники чувствовали себя весьма неплохо - во время ожидания посланного за ними аргентинского тральщика подкармливали альбатроса сардинами в масле. Как и в других случаях, допросы немецких подводников ничего не дали. По крайней мере, такова официальная точка зрения. Вместе с тем есть сведения, что именно подводные лодки должны были эвакуировать в конце войны ценности и высших чинов Рейха. После капитуляции База-211 начала самостоятельное существование. Возможность нормального функционирования Базы-211 обеспечивалось еще и тем, что ей особо не интересовались, увлекшись дележом ракетно-реактивного наследия Рейха и Холодной войной. Но у персонала постепенно возникла проблема, характерная для тех, кто вынужден длительное время находиться в подземных помещениях. Примером могут служить белорусские партизаны. Прожив некоторое время в катакомбах, они были вынуждены выходить на поверхность, даже зная, что это практически смертельно. Ухудшалось здоровье как физическое, так и психическое. В основном это связано с синдромом "замкнутого пространства" и изменениями естественного электромагнитного фона. По некоторым данным, База-211 стала необитаемой в 1961 г. Однако имеются и другие сведения. Исходя из полученных данных, во время допросов экипажей захваченных подводных лодок и секретных документов, попавших в руки военных после разгрома нацистов, в существовании крупного немецкого форпоста в Антарктиде у американцев сомнений не оставалось. В конце 1946 года к берегам Антарктиды вышла мощная военно-морская эскадра, при участии адмирала Ричарда Берда. По иронии судьбы немцы предлагали Ричарду Эвелину Берду известному американскому полярному исследователю и адмиралу в 1939 году к южному полярному материку. И тот почти согласился и даже прилетел в Гамбург для переговоров. Но, обнаружив, что в трюмы исследовательского судна, помимо научных приборов, грузится просто невероятное количество оружия и боеприпасов, Берд категорически отказался от своего участия в походе. Официально представленная как «научно-исследовательская» экспедиция, для изучения Антарктиды. Подтверждением самых серьёзных военных намерений может служить её состав: - авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолётов и вертолётов, более четырёх тысяч человек, полугодовой запас продуктов. Операция на начальном этапе шла строго по плану, и эскадра успешно приближалась к Антарктиде. За месяц было сделано 49 тысяч фотоснимков, подтверждающих существования «Новой Швабии», которые до сих пор лежат в архивах американских спецслужб. Но вскоре после прибытия к Земле Королевы Мод адмирал Ричард Берд, командовавший эскадрой, неожиданно прервал операцию и отдал приказ вернуть корабли на базы постоянного базирования. Через год издаваемый в Западной Европе журнал «Бризант» сообщил шокирующие подробности этой операции. Американцы якобы подверглись нападению с воздуха и потеряли один корабль и четыре боевых самолета. Со ссылкой на отважившихся на откровенный разговор военнослужащих журнал писал о неких «выныривавших из-под воды» и атаковавших американцев «летающих дисках», о странных атмосферных явлениях, которые вызывали психические расстройства у участников экспедиции. В журнале был приведен отрывок из доклада руководителя операции адмирала Р. Берда, который он будто бы сделал на секретном заседании специальной комиссии, расследовавшей случившееся. «США необходимо принять защитные акции против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов, – якобы утверждал адмирал. – В случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, обладающего способностью летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью!» В довершение Ричард Берд продемонстрировал членам комиссии листовки, сброшенные с неопознанного летательного аппарата на американские корабли. На жёлтой бумаге поверх красной свастики было напечатано готическим шрифтом: «Дорогие гости, не надоели ли вам хозяева?» Вся информация об этом походе до сих пор засекречена. Сторонники версии о существовании немецкой базы в Антарктиде утверждают, что Форрестол, выпрыгнувший из окна клиники с криком «Русские идут!», на самом деле с ума не сходил, а был убит потому, что собирался раскрыть все подробности поиска «Базы-211». По крайней мере, санитарам бывший министр, которого держали в полной изоляции и не разрешали общаться даже с женой, успел рассказать о подземной базе нацистов вблизи Южного полюса. В 1950-е годы, уже после смерти Берда, в печати появились ссылки на некий дневник адмирала. Как следует из записей, будто бы сделанных самим военачальником, во время операции в Антарктиде самолет, на котором он вылетел на разведку ледового континента, принудили приземлиться странные летательные аппараты, «похожие на британские солдатские каски». К вылезшему из самолета Берду подошел высокий голубоглазый блондин, который на ломаном английском языке передал обращение к американскому правительству с требованием прекратить ядерные испытания. Этим таинственным незнакомцем оказался представитель созданного германскими нацистами поселения в Антарктиде. Позднее США, если верить слухам, достигли договоренности с укрывшимися в подземных сооружениях беглецами из поверженной Германии: немцы знакомят американцев со своими передовыми технологиями, а те снабжают германскую колонию сырьем. В добавление этой версии надо добавить, что в уже в 1980-е годы одна из западных спецслужб перехватила конфиденциальное письмо уже упомянутого нами Шеффера другому бывшему немецкому подводнику Бернхарду, который, видимо, собрался издать свои воспоминания о военной поре. Это послание было датировано 1 июня 1983 годом и содержало такие строки: «Дорогой Вилли, я размышлял о том, стоит ли издавать твою рукопись, касающуюся «U-530». Все три лодки («U-977», «U-530» и «U-465»), участвовавшие в той операции, теперь мирно спят на дне Атлантики. Может быть, лучше не будить их? Подумай об этом, старый товарищ!.. Мы все дали клятву хранить тайну, мы не сделали ничего неправильного и лишь выполняли приказы, сражаясь за нашу любимую Германию, за ее выживание. Поэтому подумай еще раз: а может быть, лучше представить все как выдумку? Чего ты добьешься, когда скажешь правду о нашей миссии? И кто пострадает из-за твоих откровений? Подумай об этом!..». Отставной американский полковник Уиндел Стивенс утверждал, что немцы испытывали модели «летающих дисков» и сумели существенно продвинуться по пути к их созданию. «Мы имеем закрытую информацию, – писал бывший американский разведчик, – что некоторые из исследовательских предприятий перевезены в место под названием Новая Швабия... Сегодня это может быть уже порядочных размеров комплекс. Может быть, там находятся эти большие грузовые субмарины. Мы полагаем, что в Антарктику было перевезено как минимум одно предприятие по разработке «дисков». У нас есть информация и о том, что одно было эвакуировано в район Амазонки, а другое – на северное побережье Норвегии, где много немецкого населения. Они были эвакуированы в секретные подземные сооружения...» Интересно, что в 1931 году, американский писатель Говард Лафкрафт, основатель литературного жанра мистического ужаса и описывавший в своих произведениях дочеловеческие расы, опубликовал повесть «Хребты безумия», в которой он изобразил шестой континент как таинственное место, где, по представлению писателя, в огромных подземных полостях продолжают обитать невероятно чуждые человечеству, ужасные сущности, созданные древними пришельцами, остатки цивилизации которых до сих пор существуют на дне океана. Имеются сведения о создании летом 1940 года в горно-лесистой местности вблизи города Ковары на юго-западе оккупированной Польши засекреченного учебного центра вермахта. Там проходили обучение солдаты и офицеры, специально отобранные из элитных частей вермахта. Их готовили для боевых операций в самых суровых условиях полярных зон Арктики и Антарктиды. Вскоре в вермахте было сформировано специальное соединение под командованием генерала Альфреда Рихтера, костяк которого составили военнослужащие из коварского центра. Их-то, как предполагается, нацистам и удалось переправить на подводных лодках на Землю Королевы Мод, хорошо исследованную ранее норвежскими полярниками. Некоторые исследователи утверждают также, что в 1941 году немцы действительно высадились в Антарктиде, в норвежских «владениях», и основали там свою станцию «Оазис». В настоящее время эта местность известна как оазис Бангера, названного так по имени американского летчика, который обнаружил его в 1946 году. Антарктические «оазисы» – это участки земли, свободные по неизвестным пока причинам ото льда. В конце 1946 года газета «Франс Суар» рассказала о невероятной истории, произошедшей с исландским китобойным судном «Юлиана» в районе Фолклендских островов. Исландцы были поражены, когда во время погони за китом путь им преградила неожиданно всплывшая огромная подводная лодка со свастикой. Вооруженные немцы, поднявшись на борт китобойного судна, потребовали продукты и часть улова. За все полученное немецкий офицер, бегло говоривший по-английски, расплатился американскими долларами. На прощание он передал капитану еще немного денег из расчета 10 долларов на каждого члена экипажа и сообщил координаты огромного стада китов. Но больше всего исландских китобоев поразило, что все немецкие подводники были гладко выбриты, выглядели хорошо отдохнувшими и загоревшими. Сравнительно недавно в СМИ появились подробности операции «Табернал», целью которой был поиск и уничтожение «Базы-211». Об этой операции рассказал последний из оставшихся в живых офицер элитного подразделения британской армии. В октябре 1945 года его вместе с другими военными тайно перебросили на Фолклендские острова. После месяца напряженных тренировок участников операции наконец посвятили в ее цели. Британским командос предстояло найти немецкую базу в районе гор Мюлиг-Гоффмана. Отправной точкой поисков должна была служить британская исследовательская база Модхейм. Ее обитатели не выходили на связь с июля 1945 года. Считалось, что все они погибли. Еще раньше, в 1944 году, обитатели Модхейма наткнулись на странный тоннель. Из Лондона поступил приказ исследовать его и, если там обнаружатся немцы, уничтожить их. Та операция закончилась полным провалом. Последними словами с Модхейма, принятыми британским радистом на Фолклендах, был крик: «Они нашли нас!». Командос выбросили в 30 км от Модхейма. Они осторожно приблизились к базе. Выяснилось, что один человек все-таки жив. Он и рассказал командос о случайном открытии британских исследователей, которое стоило им жизни. Это была немецкая база. Входом в нее служил тоннель. Пройдя по нему более 20 км, британские полярники очутились в громадной пещере. Там было не только тепло, но и светло. Ученые с Модхейма решили, что она обогревается геотермальными водами из нескольких озер, одно из которых сообщалось с океаном. Это было идеальное место для стоянки подводных лодок. Помимо доков для субмарин, британские полярники видели ангары для самолетов «очень необычной формы, горно-проходческое оборудование и другую мощную технику». Но их обнаружили. Не успели британцы добраться до своей базы, как на них было совершено нападение. Из 30 исследователей в живых остался один рассказчик. Отряд британских командос немедля двинулся на поиски тоннеля. После двух дней разведки они обнаружили вход. Выслушав этот рассказ, группа решила обследовать этот тоннель, и на следующее утро двинулась к нему на снегоходах. Оставив двух человек у входа, остальные девять вошли в темноту. В рюкзаках они несли несколько центнеров взрывчатки, при помощи которой собирались разрушить фашистскую базу. Свет забрезжил через четыре часа, а еще через час британцы вошли в пещеру. После двух дней разведки было решено приступить к закладке взрывчатки. Но закончить минирование отряд не успел. Неожиданно появилась немецкая охрана, и вновь завязался бой. Британцы начали отходить к тоннелю, откуда вышли только трое: норвежец, ученый и офицер, позже рассказавший об этой экспедиции. Вернувшись на базу в Модхейм, британцы вызвали по рации самолет и улетели на Фолклендские острова. Там им строго-настрого запретили говорить об операции «Табернал», после чего увезли на Большую землю. В конце 50-х годов австралийцы обнаружили среди трофейных кинолент документальный немецкий фильм-отчет об исследовательском проекте летающего диска «Фау-7», о котором до того времени ничего известно не было. В какой степени этот проект реализовали, пока не ясно, но достоверно известно, что знаменитому специалисту по «спецоперациям» Отто Скорцени в середине войны поручили создать отряд пилотов в 250 человек для управления «летающими тарелками» и пилотируемыми ракетами. Ничего невероятного нет и в сообщениях о гравитационных двигателях. Сегодня ученым, работающим в области альтернативных источников энергии, известен так называемый конвертор Ганса Колера, превращающий энергию гравитации в электрическую. Есть сведения, что эти конверторы использовались в так называемых тахионаторах (электромагнитогравитационных двигателях) «Туле» и «Андромеда», производившихся в Германии в 1942–1945 годах на заводах «Сименс» и «АЕГ». Указывается, что эти же конверторы применялись в качестве источников энергии не только на «летающих дисках», но и на каких-то гигантских (5000-тонных) подводных лодках и на подземных базах. В 1961 году стало известно, что в недрах Антарктиды обнаружены залежи урана. Основные месторождения находятся в Новой Швабии – Земле Королевы Мод. Разработка полезных ископаемых на ледовом континенте, правда, до сих пор не начата – этому препятствует межгосударственный договор 1959 года. Согласно некоторым данным, процент урана в антарктической руде составляет не менее 30 процентов, т.е. на целую треть больше, чем в самых богатых в мире месторождениях в Конго. В уране нацисты Германии, стремившиеся создать ядерное оружие, крайне нуждались. А о том, что необходимое им сырье имеется в Антарктиде, они знали. Исследовав образцы пород, привезенных из Антарктиды немецким полярником Вильгельмом Фильхнером еще в 1912 году, руководитель нацистского «атомного проекта» Вернер Гейзенберг предположил, что в недрах Земли Королевы Мод могут находиться богатейшие запасы высококачественного урана. Это еще один аргумент в пользу версии об обоснованности интереса нацистской Германии к далекому полярному континенту. Не так давно гипотеза о том, что секретная «База-211» продолжает функционировать, получила еще одно подтверждение. В одной из уфологических газет появилась статья Ольги Бояриной о странном происшествии, случившемся в Антарктиде в марте 2004 года. Канадские летчики обнаружили на льду остатки какого-то летательного аппарата и сфотографировали их. На снимках была видна широкая воронка, в центре которой находился поврежденный дисколет. Для детального изучения в район его падения была направлена специальная экспедиция, но она не обнаружила ни дисколета, ни его обломков. А теперь самое интересное. Через две недели в редакцию Toronto Tribune, которая опубликовала фотографию летательного аппарата, пришел 85-летний Лэнс Бейли. Он рассказал журналистам, что он русский, и его настоящее имя Леонид Белый. Во время войны он был узником концлагеря, заключенные которого работали на секретном военном авиазаводе в населенном пункте Пенемюнде. - Я в шоке, - сказал Лэнс Бейли в редакции. - Ведь на фото в газете один к одному изображен аппарат, который я своими глазами видел 60 лет назад... В сентябре 1943 года на бетонную площадку возле одного из ангаров четверо рабочих выкатили круглый объект с прозрачной кабиной в центре. Он был похож на перевернутый тазик на маленьких надувных колесах. Этот «блин» издал шипящий звук, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте нескольких метров. Если сообщение в канадской газете не было очередной «уткой», то получается, что в Антарктиде все-таки существовала немецкая секретная «База-211», и на ней делали дисколеты. А сам факт аварии одного из таких летательных аппаратов и четкость, с которой была проведена его эвакуация буквально из-под носа канадцев, свидетельствуют о том, что секретная подземная база и сейчас продолжает успешно функционировать. Накануне нового 2007 года в небо Москвы поднялся тяжелый транспортный самолет АН-124 «Руслан» и взял курс на другой конец света — в сторону Южного полюса. Так началась 52-я российская антарктическая экспедиция. В состав ее, помимо известного полярного исследователя, а ныне вице-спикера Госдумы Артура Чилингарова и президента Всемирной метеорологической организации, руководителя Госгидромета Александра Бедрицкого, входили люди, весьма далекие от исследований холодных морей и отдаленных материков, такие как директор ФСБ РФ Николай Патрушев и его первый зам – руководитель пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев. А в огромном чреве самолета, помимо этих высокопоставленных «полярников», находилось еще и два вертолета МИ-8, принадлежащие Федеральной службе безопасности РФ. Для чего же все-таки посетил Антарктиду в рождественские дни директор Федеральной службы безопасности России Николай Патрушев? Как писала «Российская газета», «главный чекист страны, совершив свой экстремальный поступок, поставил в тупик ФБР, ЦРУ и прочие спецслужбы США». Уж не решился ли и он принять участие в разгадке тайны немецких поселений? 22 февраля, Владимир Путин, находившийся тогда на должности президента Российской Федерации, вручая в Кремле награды заслуженным людям, военным, артистам, спортсменам, заметил: «С такими людьми можно не только в разведку пойти, но и в Антарктиду поехать». Что он этим хотел сказать, гадать не будем. Но в контексте всего вышесказанного эта фраза звучит весьма многозначительно. Все это может показаться делом давно ушедшего прошлого, если бы ни один факт из наших дней - из спецхрана Чилийского национального военно-исторического архива в Сантьяго похищены документы из собрания знаменитого мыслителя и дипломата Мигеля Серрано. Таинственно исчезла закрытая по желанию Серрано до 2014 года часть документов, в которых содержались материалы о якобы построенных нацистской Германией в конце войны подземных городах в Антарктиде. Чилийская печать утверждает, что к пропаже архива может быть причастно окружение умершего экс-диктатора Аугусто Пиночета, поддерживающего с Серрано дружеские связи. Бывший чилийский дипломат еще в 1950-1960-е годы в ряде своих книг выдвинул тезис о том, что Гитлер не погиб, а нашел убежище в громадном подземном городе где-то в районе Новой Швабии – части Земли Королевы Мод. Серрано утверждал, что в лабораториях нацистской Германии были созданы летательные аппараты нового поколения. В своих последних письмах Пиночету Серрано сообщал, что у него есть доказательства того, что секретная база нацистской Германии не только сохранилась после войны, но и значительно выросла. Теперь эти свидетельства надежно укрыты в чьих-то архивах. Значит, кому-то есть, что скрывать. :privetstvuu: :privetstvuu: :privetstvuu: Каждый волен верить в То , во что Ему верить хочется , Звиняйтя за много букв :smoke1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:ujosnah: В том смысле,что автору за сбор всех материалов-спасибо.А вот уже осмысливая факты....Ну либо доживем до разгадки,либо сами съездием туда.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:ujosnah: В том смысле,что автору за сбор всех материалов-спасибо.А вот уже осмысливая факты....Ну либо доживем до разгадки,либо сами съездием туда.

Коллега , ехать - НепридётсЯЯ , сам прилечу.........
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллега , ехать - НепридётсЯЯ , сам прилечу.........

В смысле?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну както так :blush2:

тогда чур мне одну!Раз у вас их много :privetstvuu:А серьезно-вот бы там пошариться...Дыму то без огня не бывает..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за познавательную подборку материалов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:goodpost: Всё таки собрался и прочёл. Познавательно :bravo::smoke1: Швабия :cm:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу